Международная конвенция об унификации некоторых правил о коносаменте (Брюссель, 25 августа 1924 г., с изменениями, внесенными Протоколом от 23 февраля 1968 года)

МЕЖДУНАРОДНАЯ КОНВЕНЦИЯ

об унификации некоторых правил о коносаменте

Брюссель, 25 августа 1924 г.

(С изменениями, внесенными Протоколом

от 23 февраля 1968 г.)

Президент Республики Аргентина

(следует перечисление глав государств, участвовавших в принятии Конвенции),

признав полезным установить посредством соглашения некоторые единообразные правила, касающиеся коносамента,

решили заключить с этой целью Конвенцию и назначили в качестве своих полномочных представителей:

(следует перечисление представителей),

которые, должным образом на то уполномоченные,

согласились о нижеследующем:

Статья 1

В настоящей Конвенции следующие термины употребляются в указанном ниже значении:

а) "Перевозчик" включает собственника судна или фрахтователя, являющихся стороной в договоре перевозки с отправителем;

b) "Договор перевозки" применяется исключительно к договору перевозки, удостоверенному коносаментом или любым подобным ему документом, являющимся основанием для морской перевозки грузов; он применяется также к коносаменту или подобному ему документу, выданному на основании чартера, с того момента, когда такой коносамент или документ регулирует отношения между перевозчиком и держателем этого коносамента или документа;

с) "Грузы" включают предметы, товары, грузы и изделия любого рода, за исключением живых животных и груза, который объявлен по договору перевозки как перевозимый на палубе и действительно перевозится таким образом;

d) "Судно" означает любое судно, используемое для морской перевозки грузов;

е) "Перевозка грузов" охватывает период с момента погрузки грузов на борт судна до их выгрузки с судна.

Статья 2

Без ущерба для положений статьи 6, по каждому договору морской перевозки грузов перевозчик в отношении погрузки, обработки, укладки, перевозки, хранения грузов, заботы о них и их выгрузки несет обязанности и ответственность и имеет права, включая права на освобождение от ответственности, указанные ниже.

Статья 3

1. Перевозчик обязан перед рейсом и в начале его проявить разумную заботливость о том, чтобы:

а) привести судно в мореходное состояние;

b) надлежащим образом укомплектовать людьми, снарядить и снабдить судно;

с) приспособить и привести в состояние, пригодное для приема, перевозки и сохранения грузов трюмы рефрижераторные и холодильные помещения и все другие части судна, в которых перевозятся грузы.

2. Без ущерба для положений статьи 4, перевозчик должен надлежаще и старательно грузить, обрабатывать, укладывать, перевозить, хранить перевозимые грузы, заботиться о них и выгружать их.

3. Получив грузы и приняв их в свое ведение, перевозчик, капитан или агент перевозки должен по требованию отправителя выдать отправителю коносамент, содержащий в числе прочих данных: