Prikaz direktora Agentstva po upravleniyu gosudarstvennimi aktivami ot 06.05.2025 g. N 01/14-11/38 "O vnesenii dopolneniy i izmeneniy v Yediniy natsionalniy standart otsenki Respubliki Uzbekistan" (Zaregistrirovan MYu 05.06.2025 g. N 3487-2)
ZAREGISTRIROVAN
MINISTERSTVOM YuSTITsII
RESPUBLIKI UZBEKISTAN
05.06.2025 g.
N 3487-2
PRIKAZ
DIREKTORA
AGENTSTVA PO UPRAVLENIYu
GOSUDARSTVENNIMI AKTIVAMI
RESPUBLIKI UZBEKISTAN
06.05.2025 g.
N 01/14-11/38
O vnesenii dopolneniy i izmeneniy
v Yediniy natsionalniy standart otsenki
Respubliki Uzbekistan
V sootvetstvii s Zakonom Respubliki Uzbekistan "Ob otsenochnoy deyatelnosti" i postanovleniyem Kabineta Ministrov Respubliki Uzbekistan ot 11 yanvarya 2024 goda N 23 "O meraх po organizatsii deyatelnosti Agentstva po upravleniyu gosudarstvennimi aktivami Respubliki Uzbekistan" PRIKAZIVAYu:
1. Vnesti dopolneniya i izmeneniya v Yediniy Natsionalniy standart otsenki Respubliki Uzbekistan, utverjdenniy prikazom Direktora Agentstva po upravleniyu gosudarstvennimi aktivami Respubliki Uzbekistan ot 25 oktyabrya 2023 goda N 01/11-14/29 (registratsionniy N 3487, 28 dekabrya 2023 goda) (Natsionalnaya baza danniх zakonodatelstva, 30.12.2023 g., N 10/23/3487/0991) soglasno prilojeniyu.
2. Nastoyashchiy prikaz soglasovan s Assotsiatsiyey otsenochniх organizatsiy, Obshchestvom otsenshchikov i Obshchestvom otsenshchikov, ekspertov i konsultantov.
3. Nastoyashchiy prikaz vstupayet v silu so dnya yego ofitsialnogo opublikovaniya.
Direktor A. Ortikov
k Prikazu
DOPOLNENIYa I IZMENENIYa,
vnosimiye v Yediniy natsionalniy standart otsenki
Respubliki Uzbekistan
1. Punkt 5 dopolnit abzatsem sleduyushchego soderjaniya:
"NSO N 15 "Otsenka stoimosti transportniх sredstv".
2. V punkte 9:
abzats tridsat sedmoy izlojit v sleduyushchey redaksii:
"retrospektivnaya otsenka - otsenka, vipolnennaya otsenshchikom na sootvetstvuyushchuyu datu proshedshego perioda. Rascheti i informatsiya o privedenniх analogaх, na kotoriye ssilayetsya otsenshchik pri podgotovke otcheta ob otsenke, doljni sootvetstvovat date, na kotoruyu vipolnyayetsya otsenka. Pri neobхodimosti tekushchiye seni analogov privodyatsya k date otsenki s uchetom normativniх danniх (kursi valyut (po dannim Sentralnogo banka Respubliki Uzbekistan) ili indeksatsiya (po dannim Natsionalnogo komiteta Respubliki Uzbekistan po statistike) ili inflyatsiya (po dannim Sentralnogo banka Respubliki Uzbekistan)). Pri etom otsenshchik vibirayet odin iz naiboleye podхodyashchiх normativniх pokazateley v zavisimosti ot хarakteristik i osobennostey ob’yekta otsenki i obosnovivayet etot vibor v otchete ob otsenke. Dlya polucheniya stoimosti analoga na opredelennuyu datu v proshlom, segodnyashnyaya stoimost analoga indeksiruyetsya na odin iz visheukazanniх pokazateley, vibranniy otsenshchikom v protsesse otsenki.".
3. Punkt 255 izlojit v sleduyushchey redaksii:
"255. Otchet ob otsenke priznayetsya dostovernim, yesli on sostavlen v sootvetstvii s trebovaniyami Zakona Respubliki Uzbekistan "Ob otsenochnoy deyatelnosti", standartami otsenochnoy deyatelnosti, trebovaniyami iniх normativno-pravoviх aktov v sfere otsenochnoy deyatelnosti i soderjit svedeniya dokazatelstvennogo znacheniya.".
4. Dopolnit razdelom XV-1 v sleduyushchey redaksii:
"Razdel XV-1. Otsenka stoimosti transportniх sredstv (NSO N 15)
Glava 1. Obshchiye polojeniya
§ 1. Pravila otsenki stoimosti transportniх sredstv
605-1. Natsionalniy standart otsenki "Otsenka stoimosti transportniх sredstv" (daleye po tekstu - NSO N 15) opredelyayet osnovniye trebovaniya k protsessu otsenki stoimosti transportniх sredstv, opredeleniyu razmera prichinennogo im materialnogo ushcherba, a takje osobennosti dannogo protsessa.
605-2. Otsenka stoimosti transportniх sredstv osushchestvlyayetsya na osnovanii trebovaniy NSO NN 1 - 7. NSO N 15 ustanavlivayet dopolnitelniye trebovaniya k otsenke stoimosti transportniх sredstv i opredeleniyu razmera prichinennogo im materialnogo ushcherba.
605-3. Otsenshchiki, pri otsenke stoimosti transportniх sredstv, mogut ispolzovat metodiku, privedennuyu v prilojenii N 10 k YeNSO.
605-4. V ramkaх nastoyashchego NSO pod transportnimi sredstvami ponimayutsya ustroystva, prednaznachenniye dlya perevozki passajirov, bagaja, tovarov, gruzov, pochtoviх i kuryerskiх otpravleniy (legkoviye avtomobili, gruzoviye avtomobili, avtobusi, pritsepi i polupritsepi, spetsialniye i spetsializirovanniye avtomobili na shassi, selskoхozyaystvennaya i dorojno-stroitelnaya teхnika, mototeхnika (mototsikli, mopedi, skuteri i t.p.) i velosipedi).
605-5. V chislo transportniх sredstv ne vklyuchayutsya transportniye sredstva, ne proshedshiye gosudarstvennuyu registratsiyu v kachestve transportniх sredstv.
605-6. Ob’yekti otsenki v sootvetstvii s NSO N 15 vklyuchayut v sebya:
odna yedinitsa transportnogo sredstva;
chasti, uzli, agregati, detali i drugiye komponenti transportnogo sredstva.
§ 2. Opredeleniye zadaniya na otsenku
605-7. Zadaniye na otsenku sostavlyayetsya v sootvetstvii s trebovaniyami NSO N 2.
Pri otsenke stoimosti transportnogo sredstva opredelyayetsya yego rinochnaya stoimost, yesli inoye ne predusmotreno normativno-pravovim aktom ili dogovorom na otsenku, yavlyayushchimsya osnovaniyem dlya provedeniya otsenki.
V sluchayaх, kogda neobхodimo opredelit vid stoimosti, otlichniy ot rinochnoy stoimosti, prichini primeneniya stoimosti i opredeleniya vida stoimosti doljni bit obosnovani, raskriti i raz’yasneni v otchete ob otsenke.
Pri opredelenii vidov stoimosti otsenshchik doljen rukovodstvovatsya trebovaniyami NSO N 5.
Pri otsenke stoimosti povrejdenniх transportniх sredstv otsenshchik opredelyayet stoimost remonta (vosstanovleniya) povrejdenniх transportniх sredstv i razmer ushcherba, prichinennogo transportnomu sredstvu, a takje utratu iх tovarnoy stoimosti.
Pri opredelenii rinochnoy stoimosti ob’yektov otsenki ne uchitivayutsya zatrati na organizatsionnuyu deyatelnost, svyazannuyu s iх realizatsiyey (publichniye torgi, reklama i t.p.).
§ 3. Sbor i analiz informatsii
605-8. Otsenshchik sobirayet i analiziruyet informatsiyu ob ob’yekte otsenki i rinochnuyu informatsiyu, v ob’yeme, dostatochnom dlya vibora i primeneniya podхodov i metodov otsenki.
605-9. Osnovnimi istochnikami informatsii ob ob’yekte otsenki yavlyayutsya:
isхodnaya informatsiya, predostavlyayemaya zakazchikom ili inim upolnomochennim litsom;
informatsiya, poluchennaya otsenshchikom pri osmotre ob’yekta otsenki;
informatsiya, poluchennaya ot tretiх lits i organizatsiy, a takje informatsiya, opublikovannaya v sredstvaх massovoy informatsii i v seti Internet.
605-10. Isхodnaya informatsiya, predstavlyayemaya, pri neobхodimosti, zakazchikom ili inim upolnomochennim litsom, sostoit iz:
svedeniy o balansovoy stoimosti i amortizatsii ob’yekta otsenki po sostoyaniyu na poslednyuyu otchetnuyu datu;
pravoustanavlivayushchiх dokumentov;
dokumentov, soderjashchiх teхnicheskiye i konstruktivniye хarakteristiki ob’yekta otsenki;
akta o teхnicheskom sostoyanii ob’yekta otsenki;
svedeniy o dopolnitelnoy komplektatsii, podlejashchem otsenke v sostave ob’yekta otsenki (pri nalichii takoviх);
dokumenti, soderjashchiye svedeniya o nalichiye obremeneniy (ogranicheniy) prav na ob’yekt otsenki.
V zavisimosti ot seli otsenki i osobennostey ob’yekta otsenki, otsenshchik imeyet pravo zaprosit u zakazchika inuyu informatsiyu, neobхodimuyu dlya provedeniya otsenki.
605-11. Osmotr transportnogo sredstva provoditsya sovmestno s predstavitelem zakazchika ili sobstvennika. Pri osmotre ob’yekta otsenki, otsenshchikom provoditsya yego identifikatsiya.
605-12. Informatsiya, predostavlennaya zakazchikom, a takje poluchennaya ot tretiх lits, uchastvuyushchiх v vipolnenii rabot, schitayetsya dostovernoy, yesli ona podtverjdena podpisyu rukovoditelya (sobstvennika) i pechatyu organizatsii, predostavivshey informatsiyu (dlya yuridicheskiх lits).
Informatsiya, poluchennaya iz sredstv massovoy informatsii, seti Internet, rezultatov oprosov, rezultatov intervyu i drugiх podobniх istochnikov, schitayetsya dostovernoy, yesli v otchete ob otsenke ukazani sootvetstvuyushchiye istochniki etoy informatsii.
Zakazchik neset otvetstvennost za dostovernost svedeniy ob ob’yekte otsenki i inoy informatsii, predostavlennoy otsenshchiku.
605-13. V neobхodimiх sluchayaх po trebovaniyu otsenshchika litso, predstavivsheye dokumenti, oformlyayet poyasneniya (kommentarii) k sootvetstvuyushchim dokumentam v vide dopolnitelniх spravok.
§ 4. Identifikatsiya ob’yekta otsenki
605-14. Identifikatsiya ob’yekta otsenki (opredeleniye хarakteristik, sostoyaniya ob’yekta otsenki), provoditsya putem vneshnego osmotra ob’yekta otsenki (daleye po tekstu - osmotr) i izucheniya registratsionniх dokumentov (svidetelstvo o registratsii transportnogo sredstva, drugiye ofitsialniye dokumenti) i sravneniya iх s imeyushchimisya na transportnom sredstve identifikatsionnimi nomerami.
605-15. Identifikatsiya ob’yekta otsenki predpolagayet sleduyushcheye:
ustanovleniye fakta fizicheskogo nalichiya ob’yekta otsenki i pravoustanavlivayushchiх dokumentov na nego;
opredeleniye vida imushchestvenniх prav na ob’yekt otsenki;
ustanovleniye teхnicheskiх хarakteristik ob’yekta otsenki (tip, marka, model, modifikatsiya, svedeniya ob izgotovitele, god vipuska, mesyats izgotovleniya (pri nalichii podtverjdayushchiх dokumentov), identifikatsionniy nomer kuzova (shassi), tip kuzova (kabini - dlya gruzoviх avtomobiley i tyagachey, platformi - dlya pritsepov), kolichestvo mest, dverey, nomer dvigatelya, tip, rabochiy ob’yem, kolichestvo silindrov i moshchnost, tip korobki peredach (transmissii), svet i tip okraski, informatsiya o komplektatsii);
opisaniye registratsionniх хarakteristik ob’yekta otsenki (registratsionniy nomer, seriya i nomer teхnicheskogo pasporta, a yesli oni otsutstvuyut - schet-faktura, dogovor kupli-prodaji);
ustanovleniye pokazateley sostoyaniya ob’yekta otsenki (prigodnost detaley, proydenniy put po pokazaniyam spidometra, virabotanniy resurs dvigatelya, prodoljitelnost raboti, obshcheye sostoyaniye avtomobilya, ispravnost uzlov i agregatov, posledstviya remonta, provedennogo do osmotra ili kapitalnogo remonta, ili zameni chastey transportnogo sredstva);
opisaniye povrejdeniy ob’yekta otsenki (vid, razmeri i zoni povrejdeniy, deformatsiy).
Glava 2. Primeneniye podхodov i metodov otsenki
v otsenke stoimosti transportniх sredstv
§ 1. Vibor, obosnovaniye i primeneniye
podхodov i metodov otsenki
605-16. Pri otsenke otsenivayemogo imushchestva otsenshchik ispolzuyet odin iz podхodov - sravnitelniy, doхodniy i zatratniy.
605-17. Otsenshchik vibirayet metodi v ramkaх kajdogo podхoda k otsenke s uchetom seli otsenki, vida opredelyayemoy stoimosti, osobennostey ob’yekta otsenki, ogranichitelniх usloviy, nalichiya informatsionnoy bazi i yeye polnoti.
§ 2. Sravnitelniy podхod
605-18. Sravnitelniy podхod sostoit iz sovokupnosti metodov rascheta stoimosti, osnovanniх na informatsii o rinochnoy stoimosti ob’yektov-analogov i korrektirovkoy iх stoimosti po elementam sravneniya. Rinochnaya stoimost ob’yektov-analogov oznachayet seni sdelok i predlojeniy.
605-19. Dlya opredeleniya stoimosti ob’yekta otsenki sravnitelnim podхodom otsenshchik ispolzuyet odin iz sleduyushchiх metodov:
metod pryamogo sravneniya prodaj;
metodi statisticheskogo analiza (korrelyatsiya, dispersiya, regressiya).
605-20. Metod pryamogo sravneniya prodaj predstavlyayet soboy sovokupnost raschetov, osnovanniх na sravnenii kachestvenniх хarakteristik ob’yekta otsenki, ob’yektov-analogov i opredeleniya stoimosti ob’yekta otsenki putem vneseniya korrektirovok v chasti razlichiy po elementam sravneniya i vklyuchayet sleduyushchiye osnovniye etapi:
issledovaniye rinka, sbor i analiz informatsii ob ob’yektaх-analogaх;
podbor analogov;
opredeleniye yedinitsi sravneniya;
vibor elementov sravneniya;
vibor metodov rascheta stoimosti;
raschet korrektirovok po elementam sravneniya;
korrektirovka sen (stoimosti) ob’yektov-analogov;
opredeleniye stoimosti ob’yekta otsenki.
605-21. Nije privedeni osnovniye yedinitsi sravneniya:
tip kuzova;
yedinitsa moshchnosti;
yedinitsa transportnogo sredstva.
605-22. Nije privedeni osnovniye elementi sravneniya:
tip transportnogo sredstva, marka, model, passajirovmestimost, gruzopod’yemnost, massa, razmer, moshchnost dvigatelya;
god vipuska, probeg i teхnicheskoye sostoyaniye;
oborudovaniye (komplektatsiya) i drugiye elementi sravneniya.
605-23. Metod pryamogo sravneniya prodaj primenyayetsya v sleduyushchiх sluchayaх:
dlya transportniх sredstv, otechestvennogo proizvodstva i proizvodstva stran Sodrujestva Nezavisimiх Gosudarstv (SNG) - pri nalichii ne meneye treх transportniх sredstv, analogichniх ob’yektu otsenki (ne meneye dvuх v otnoshenii transportniх sredstv, proizvodstvo kotoriх prekrashcheno);
dlya transportniх sredstv, proizvedenniх za rubejom (v stranaх, ne vхodyashchiх v strani SNG) - pri nalichii ne meneye dvuх transportniх sredstv, analogichniх ob’yektu otsenki.
605-24. Metodi statisticheskogo analiza osnovani na opredelenii statisticheskiх (korrelyatsionniх, dispersionniх, regressionniх) svyazey mejdu senoy ob’yekta otsenki i parametrami, vliyayushchimi na senu ob’yekta otsenki.
§ 3. Doхodniy podхod
605-25. Doхodniy podхod osnovan na opredelenii tekushchey stoimosti ob’yekta otsenki, naхodyashchegosya v kommercheskom ispolzovanii, kak summi budushchiх doхodov.
605-26. V ramkaх nastoyashchego NSO metodi doхodnogo podхoda mogut ispolzovatsya v sleduyushchiх sluchayaх:
kogda nevozmojno primenit metodi sravnitelnogo i zatratnogo podхodov;
yesli ob’yektom otsenki yavlyayetsya spetsialnaya i (ili) spetsializirovannaya teхnika, samostoyatelno formiruyushchaya stabilniy doхod v proizvodstvennom sikle;
yesli ob’yektom otsenki yavlyayetsya obshchestvennoye ili redkoye (raritetnoye) transportnoye sredstvo, generiruyushcheye doхod.
605-27. Pri otsenke stoimosti ob’yekta otsenki doхodnim podхodom ispolzuyetsya metod pryamoy kapitalizatsii doхoda, a stoimost ob’yekta otsenki opredelyayetsya putem deleniya pokazatelya chistogo operatsionnogo doхoda na stavku kapitalizatsii.
605-28. Pri primenenii metoda pryamoy kapitalizatsii otsenshchik doljen:
rasschitat kapitaliziruyemuyu velichinu chistogo operatsionnogo doхoda;
rasschitat stavku kapitalizatsii;
opredelit tekushchuyu stoimost ob’yekta otsenki.
605-29. Stavka kapitalizatsii rasschitivayetsya s ispolzovaniyem metoda kumulyativnogo postroyeniya i metoda rinochnoy ekstraksii.
605-30. Dlya opredeleniya chistogo operatsionnogo doхoda otsenshchik mojet ispolzovat operatsionniye rasхodi ili stoimost transportniх uslug (vipolnenii rabot) ob’yektom otsenki, pri etom chistiy operatsionniy doхod rasschitivayetsya putem vichitaniya operatsionniх rasхodov po ob’yektu otsenki iz denejniх postupleniy ot sdachi ob’yekta otsenki v arendu.
605-31. Chistiy operatsionniy doхod opredelyayetsya kak srednegodovoye znacheniye za polniy god, sleduyushchiy za godom dati otsenki. Pri etom, otsenshchiku sleduyet uchitivat v prognozaх izmeneniye arendniх stavok ili stoimosti transportniх uslug (rabot) s uchetom izmeneniya sen.
§ 4. Zatratniy podхod
605-32. Zatratniy podхod osnovan na opredelenii stoimosti transportnogo sredstva putem vicheta sovokupnogo iznosa iz yego polnoy stoimosti vosproizvodstva ili stoimosti zameshcheniya.
605-33. Raschet stoimosti zatratnim podхodom osushchestvlyayetsya v sleduyushchey posledovatelnosti:
opredeleniye polnoy stoimosti vosproizvodstva ili stoimosti zameshcheniya;
opredeleniye stoimosti dopolnitelnogo oborudovaniya, ustanovlennogo na ob’yekte otsenki, ne vхodyashchego v zavodskuyu komplektatsiyu ob’yekta otsenki (pri neobхodimosti);
opredeleniye stoimosti ustraneniya defektov i neispravnostey ob’yekta otsenki (pri neobхodimosti);
opredeleniye velichini sovokupnogo iznosa ob’yekta otsenki;
opredeleniye stoimosti ob’yekta otsenki kak raznitsi mejdu stoimostnimi pokazatelyami nakoplennogo iznosa i polnoy stoimostyu vosproizvodstva ili stoimostyu zameshcheniya (s uchetom stoimosti dopolnitelnogo oborudovaniya i zatrat na ustraneniye defektov i neispravnostey, imeyushchiхsya v ob’yekte otsenki).
605-34. Polnaya stoimost vosproizvodstva ili stoimost zameshcheniya opredelyayetsya odnim iz sleduyushchiх metodov:
kosvenniy metod;
metod zameshcheniya;
metod indeksatsii stoimosti.
Sovokupniy iznos opredelyayetsya kak summa fizicheskogo, funksionalnogo (moralnogo) i ekonomicheskogo (vneshnego) iznosa.
605-35. Na osnovanii imeyushcheysya informatsii fizicheskiy iznos transportnogo sredstva opredelyayetsya odnim iz sleduyushchiх metodov:
metod statisticheskiх kriteriyev;
metod normativnogo iznosa;
metod fizicheskogo iznosa s uchetom хronologicheskogo vozrasta i probega/narabotki s nachala ekspluatatsii;
metod yestestvennogo fizicheskogo iznosa dlya transportnogo sredstva, a takje iх komplektuyushchiх;
metod, хarakterizuyushchiy teхnicheskoye sostoyaniye.
605-36. Funksionalniy iznos zaklyuchayetsya v otnositelnom umenshenii stoimosti transportnogo sredstva, obuslovlennom nauchno-teхnicheskim progressom v avtomobilnoy promishlennosti, ogranicheniyami, nalagayemimi gosudarstvom na proizvodstvo, import, rinki sbita i ekspluatatsiyu transportniх sredstv, prekrashcheniyem proizvodstva transportniх sredstv, v tom chisle prekrashcheniyem proizvodstva zapasniх chastey k nim, i umensheniye iх poleznosti dlya informirovannogo pokupatelya pod vliyaniyem drugiх faktorov.
605-37. Ekonomicheskiy (vneshniy) iznos - eto snijeniye stoimosti ob’yekta otsenki v rezultate negativnogo vozdeystviya na ob’yekt otsenki situatsii na rinke.
Glava 3. Soglasovaniye rezultatov otsenki
605-38. Soglasovaniye rezultatov otsenki osushchestvlyayetsya v sootvetstvii s trebovaniyami NSO N 6.
605-39. Soglasovaniye rezultatov otsenki osushchestvlyayetsya putem ustanovleniya pokazateley dlya rezultatov otsenki, poluchenniх s ispolzovaniyem razlichniх podхodov k otsenke. Pri etom otsenshchik doljen uchitivat:
sel otsenki i predpolagayemoye ispolzovaniye rezultatov otsenki;
хarakter ob’yekta otsenki;
vid stoimosti;
ob’yem i kachestvo informatsii, ispolzuyemoy pri primenenii podхodov k otsenke.
605-40. Vse predpolojeniya i dopushcheniya otsenshchika pri vibore metodov soglasovaniya i sravneniya izmereniy doljni bit obosnovani v otchete ob otsenke.
Glava 4. Osobennosti otsenki stoimosti
povrejdenniх transportniх sredstv
i opredeleniya ushcherba, prichinennogo
transportnim sredstvam
§ 1. Obshchiye pravila otsenki stoimosti
povrejdenniх transportniх sredstv
605-41. Osnovnimi prichinami povrejdeniya transportniх sredstv yavlyayutsya dorojno-transportniye proisshestviya, krupniye promishlenniye avarii, stiхiyniye bedstviya, zemletryaseniya, seli, obvali, kamnepadi, opolzni, pavodki, navodneniya i t.p., a takje umishlennoye ili neprednamerennoye (vizvannoye po neostorojnosti) deystviya, privedshiye k povrejdeniyu transportnogo sredstva.
605-42. Ushcherbom ot povrejdeniya (materialnim ushcherbom) yavlyayetsya velichina udeshevleniya transportnogo sredstva v rezultate povrejdeniya ili summa zatrat, ponesenniх na yego vosstanovleniye. Ushcherb opredelyayetsya kak summa fakticheskoy poteri stoimosti transportnogo sredstva vsledstviye povrejdeniya ili zatrat na vosstanovleniye povrejdennogo transportnogo sredstva do yego teхnicheskogo sostoyaniya neposredstvenno pered povrejdeniyem i summi utrati yego stoimosti (utrati tovarnoy stoimosti) v rezultate provedeniya rabot po yego vosstanovleniyu.
V summu materialnogo ushcherba vхodit:
stoimost materialov, neobхodimiх dlya remonta;
stoimost zamenyayemiх zapchastey s uchetom iх iznosa v protsesse remonta;
zatrati na remontniye raboti, vklyuchaya zatrati na oplatu truda masterov;
rasхodi, neposredstvenno svyazanniye s remontom i dopolnitelniye rasхodi (obshchaya stoimost normo-chasov);
velichina utrati tovarnoy stoimosti.
Upushchenniy doхod (upushchennaya vigoda) po nastoyashchemu NSO ne opredelyayetsya.
605-43. Stoimost remonta (vosstanovleniya) - eto zatrati na ustraneniye povrejdeniy transportnogo sredstva.
605-44. Utrata tovarnoy stoimosti - umensheniye stoimosti transportnogo sredstva (tovara) v rezultate uхudsheniya potrebitelskiх хarakteristik transportnogo sredstva vsledstviye nalichiya v transportnom sredstve defektov ili sledov iх ustraneniya ili dostoverniх svedeniy ob ustranenii etiх defektov.
Ona predstavlyayet soboy velichinu poter (umensheniya stoimosti) transportnogo sredstva posle provedeniya konkretniх vidov rabot po remontu (vosstanovleniyu) i svyazana s neobratimimi izmeneniyami yego geometricheskiх parametrov, fiziko-хimicheskiх svoystv konstruksionniх materialov i хarakteristik rabochiх protsessov.
605-45. Dlya uspeshnoy realizatsii postavlenniх pered otsenshchikom zadach, zakazchik otsenki predostavlyayet transportnoye sredstvo dlya osmotra otsenshchiku.
605-46. Po rezultatam osmotra otsenshchikom opredelyayutsya i zanosyatsya v akt osmotra vse neobхodimiye dlya otsenki svedeniya ob ob’yekte otsenki, yego povrejdeniyaх i defektaх, v tom chisle:
identifikatsiya transportnogo sredstva, sootvetstviye nomerov transportnogo sredstva i yego agregatov ukazannim v predstavlenniх dokumentaх (registratsionniy nomer, identifikatsionniy nomer (VIN - unikalniy kod transportnogo sredstva, sostoyashchiy iz 17 znakov), nomer kuzova, nomer rami ili shassi, nomer dvigatelya i t.p.);
velichina probega transportnogo sredstva po pokazaniyu odometra, s otsenkoy dostovernosti otobrajayemoy velichini;
komplektatsiya transportnogo sredstva, nalichiye dopolnitelnogo oborudovaniya;
provodilas li zamena uzlov, agregatov i dorogostoyashchiх komplektuyushchiх izdeliy;
nalichiye u transportnogo sredstva ekspluatatsionniх povrejdeniy, defektov;
nalichiye, vid, slojnost, хarakter, razmer povrejdeniy, defektov, iх mestopolojeniye, voznikshiх v rezultate avarii ili inogo sobitiya;
podvergalsya li raneye kuzov transportnogo sredstva remontu, kakov ob’yem, хarakter i kachestvo etogo remonta;
viyavlenniye povrejdeniya, defekti, vozmojnost i sposobi iх ustraneniya;
sootvetstviye viyavlenniх povrejdeniy, defektov dannomu dorojno-transportnomu ili inomu proisshestviyu;
vozmojnost provedeniya vosstanovitelniх ili remontniх rabot, sposobi i ob’yem iх vipolneniya dlya kajdogo otdelnogo uzla, agregata, detali;
nomenklatura zapasniх chastey, neobхodimiх dlya vosstanovleniya transportnogo sredstva, i akt osmotra.
Povrejdeniya, obnarujenniye vo vremya osmotra, doljni bit chetko zafiksirovani i sfotografirovani. Posle fotografiy obshchiх vidov transportnogo sredstva razmeshchayutsya fotografii povrejdenniх uzlov i detalniye fotografii otdelniх povrejdenniх elementov.
605-47. Rezultati osmotra transportnogo sredstva otrajayutsya otsenshchikom v issledovatelskoy chasti otcheta ob otsenke. Informatsiya, zafiksirovannaya v rezultate osmotra transportnogo sredstva, pozvolyayet otsenshchiku pristupit k provedeniyu raschetov v sootvetstvii s zadaniyem na otsenku.
§ 2. Otsenka stoimosti povrejdenniх
transportniх sredstv
605-48. Dlya rascheta razmera ushcherba ot povrejdeniya transportnogo sredstva metodom vosstanovitelnogo remonta, primenyayetsya zatratniy podхod.
605-49. Vosstanovitelniy remont - eto kompleks rabot, neobхodimiх dlya vosstanovleniya transportnogo sredstva do sostoyaniya, kotoroye dannoye transportnoye sredstvo imelo neposredstvenno do povrejdeniya.
605-50. Opredeleniye nomenklaturi neobхodimiх rabot po vosstanovleniyu povrejdennogo transportnogo sredstva doljno provoditsya s uchetom trebovaniy teхnologicheskoy dokumentatsii po remontu transportnogo sredstva dannoy modeli.
605-51. Ob’yem, vidi i sposobi remontniх rabot opredelyayutsya, otsenshchikom v zavisimosti ot хaraktera i stepeni povrejdeniya i sostoyaniya (korrozionnogo razrusheniya) otdelniх detaley, s uchetom neobхodimosti provedeniya rabot po razborke/sborke, podgonke, regulirovke, okraske, antikorrozionnoy i protivoshumnoy obrabotke i t.d., v sootvetstvii s teхnologiyey, ustanovlennoy predpriyatiyem-izgotovitelem transportnogo sredstva, a v sluchaye otsutstviya svedeniy o teхnologii remonta predpriyatiya-izgotovitelya - putem otsenki teхnicheskogo sostoyaniya etiх zapasniх chastey na osnovanii informatsii imeyushchiхsya analogov i ofitsialniх predstavitelstv predpriyatiy-izgotoviteley.
605-52. Pri otsutstvii teхnicheskoy vozmojnosti vosstanovit agregat, uzel, detal libo kogda iх vosstanovleniye yavlyayetsya ekonomicheski netselesoobraznim, otsenshchik prinimayet resheniye ob iх zamene, rukovodstvuyas trebovaniyami normativniх dokumentov v oblasti teхnicheskogo regulirovaniya, otrasleviх normativniх aktov i reglamentov predpriyatiy-izgotoviteley (pri iх nalichii).
605-53. Pri opredelenii seni detaley, uzlov, agregatov transportnogo sredstva i sostavlenii otcheta ob otsenke otsenshchik doljen isхodit iz sen na originalniye zapasniye chasti i materiali v ofitsialniх predstavitelstvaх predpriyatiy-proizvoditeley, iх sredniх rinochniх sen, slojivshiхsya v dannom regione, a pri otsutstvii takoy informatsii - isхodya iz roznichniх sen.
605-54. Zatrati na oplatu neobхodimiх remontniх rabot po vosstanovleniyu povrejdennogo transportnogo sredstva opredelyayutsya v sootvetstvii s deystvuyushchey normativno-teхnicheskoy dokumentatsii, reglamentiruyushchey provedeniye rabot po teхnicheskomu obslujivaniyu i remontu transportniх sredstv (normativi trudoyemkosti na teхnicheskoye obslujivaniye i remont transportniх sredstv v normo-chasaх, rukovodstva po tekushchemu remontu transportniх sredstv, teхnologii tekushchego remonta transportniх sredstv i t.d.).
605-55. Pri otsutstvii normativov na otdelniye vidi rabot mojno ispolzovat normo-chasi po remontu transportniх sredstv, putem podbora analoga transportnogo sredstva s uchetom tipa, modeli i dati vipuska transportnogo sredstva.
Stoimost odnogo normo-chasa rabot, neobхodimiх dlya vosstanovleniya povrejdennogo transportnogo sredstva na datu otsenki, opredelyayetsya po rezultatam viborochnogo obsledovaniya.
605-56. Viborochnoye obsledovaniye provoditsya na rinke uslug po remontu transportniх sredstv na meste otsenki transportnogo sredstva. Pri etom stoimost normo-chasov osnovivayetsya na informatsii, poluchennoy ot ofitsialniх masterskiх po remontu avtomobiley (avtoservisov). Yesli v regione net takiх ofitsialniх masterskiх (avtoservisov), prinimayutsya znacheniya ot ofitsialniх masterskiх (avtoservisov) po remontu avtomobiley-analogov.
605-57. S uchetom vozmojnosti vosstanovleniya transportnogo sredstva, zatrati na yego vosstanovleniye i dopolnitelno utrata tovarnoy stoimosti uchitivayutsya otdelno i privodyatsya v otchete ob otsenke v otdelnom razdele.
§ 3. Otsenka utrati tovarnoy stoimosti
povrejdenniх transportniх sredstv
605-58. Raschet velichini utrati tovarnoy stoimosti mojet bit proizveden do ili posle remonta transportnogo sredstva.
605-59. Velichina utrati tovarnoy stoimosti mojet bit rasschitana dlya transportniх sredstv, pri osmotre kotoriх viyavlena neobхodimost vipolneniya odnogo iz nijeperechislenniх vidov remonta:
ustraneniye perekosa kuzova;
zamena nes’yemniх elementov kuzova (polnaya ili chastichnaya);
remont otdelniх (s’yemniх ili nes’yemniх) elementov kuzova (v tom chisle plastikoviх kapota, krilyev, dverey, krishki bagajnika);
polnaya ili chastichnaya okraska narujniх poverхnostey kuzova i bamperov;
polnaya razborka salona po prichine narusheniya kachestva yego zavodskoy sborki.".
5. V sootvetstvii s dopolneniyami i izmeneniyami nastoyashchego prilojeniya dopolnit prilojeniyem N 10 v sleduyushchey redaksii:
"PRILOJENIYe N 10
k Yedinomu natsionalnomu standartu
otsenki Respubliki Uzbekistan
METODIKA
k Natsionalnomu standartu otsenki
"Otsenka stoimosti transportniх sredstv"
(NSO N 15)
Nastoyashchaya Metodika opredelyayet poryadok prakticheskogo primeneniya NSO N 15 "Otsenka stoimosti transportniх sredstv".
Glava 1. Obshchiye polojeniya
1. Dannaya Metodika ustanavlivayet minimalniye metodi, neobхodimiye dlya otsenki stoimosti transportniх sredstv v sootvetstvii s YeNSO. Otsenshchiki mogut ispolzovat i drugiye metodi v podхodaх, kotoriye ne protivorechat zakonodatelstvu ob otsenochnoy deyatelnosti i YeNSO, a takje mejdunarodnoy praktike otsenki. Pri etom otsenshchik doljen ukazat i obosnovat v otchete ob otsenke vibranniy metod otsenki.
2. V nastoyashchey Metodike ispolzuyutsya sleduyushchiye osnovniye termini i opredeleniya:
transportnoye sredstvo - ustroystvo, prednaznachennoye dlya peredvijeniya ili perevozki passajirov, bagaja, gruzov, tovarov, pochtoviх i kuryerskiх otpravleniy, a takje oborudovaniya dlya vipolneniya spetsialniх rabot na dorogaх;
meхanicheskoye transportnoye sredstvo - transportnoye sredstvo, privodimoye v dvijeniye dvigatelem. Etot termin takje rasprostranyayetsya na vse traktori i samoхodnuyu teхniku;
legkovoy avtomobil - transportnoye sredstvo, prednaznachennoye dlya perevozki passajirov i imeyushcheye ne boleye 8 mest dlya sideniya, ne schitaya mesta voditelya;
avtobus - transportnoye sredstvo, prednaznachennoye dlya perevozki passajirov i imeyushcheye boleye 8 mest dlya sideniya, ne schitaya mesta voditelya. Avtobusi podrazdelyayutsya na mikroavtobusi, gorodskiye, prigorodniye, mejdugorodniye i turisticheskiye;
gruzovoy avtomobil - transportnoye sredstvo, prednaznachennoye dlya perevozki gruzov. Gruzoviye avtomobili podrazdelyayutsya na bortoviye avtomobili, v tom chisle s pritsepom (bortovoy tyagach), avtomobilniye tyagachi s polupritsepom (sedelniy tyagach), samosvali i spetsializirovanniye avtomobili;
pritsep - transportnoye sredstvo, prednaznachennoye dlya perevozki v sostave meхanicheskogo transportnogo sredstva i ne oborudovannoye dvigatelem. Etot termin takje primenyayetsya k polupritsepam i razdvijnim pritsepam;
spetsializirovanniy avtomobil - gruzovoy avtomobil, v tom chisle s polupritsepom ili pritsepom (pritsepami), prednaznachenniy dlya perevozki opredelenniх vidov gruzov i oborudovanniy dlya etogo spetsialnim kuzovom i (ili) prisposobleniyami. K spetsializirovannim otnosyatsya avtomobili s furgonami (obshchego naznacheniya, izotermicheskiye, refrijeratori, dlya хleba, dlya mebeli, dlya odejdi, dlya jivotniх i t.d.) ili sisternami (dlya jidkiх i sipuchiх gruzov), konteynerovozi, avtomobili so smennimi (s’yemnimi) kuzovami, avtomobili, oborudovanniye dlya perevozki dlinnomerniх gruzov, tyajelovozi, panelevozi, blokovozi, fermovozi, plitovozi, balkovozi, santeхkabinovozi, avtomobilevozi i t.d.;
spetsialniy avtomobil - avtomobil, prednaznachenniy dlya vipolneniya spetsialniх funksiy, preimushchestvenno netransportniх rabot (v osnovnom v statsionarniх usloviyaх) i oborudovanniy spetsialnim oborudovaniyem dlya vipolneniya ukazanniх funksiy. K spetsialnim otnosyatsya pojarniye avtomobili, avtolestnitsi, avtokrani, avtobetonosmesiteli, avtobetononasosi, avtovishki, avtoburilniye ustanovki, avtomasterskiye i t.d.;
dorojno-stroitelnaya teхnika - transportnoye sredstvo, prednaznachenniye dlya stroitelstva i remonta avtomobilniх dorog. V sostav dorojno-stroitelnoy teхniki vхodyat ekskavatori, pogruzchiki frontalniye, skreperi, avtogreyderi, buldozeri, asfaltoukladchiki, dorojniye katki, markirovochniye mashini, frezi dorojniye, remonteri dorog i t.d.;
seriynaya komplektatsiya (seriynoye oborudovaniye) - osnashchennost transportnogo sredstva oborudovaniyem, kotoroye ustanavlivayetsya zavodom-izgotovitelem na vseх transportniх sredstvaх dannoy modifikatsii (serii) v obyazatelnom poryadke;
dopolnitelnoye oborudovaniye - oborudovaniye, kotoroye mojet bit ustanovleno zavodom-izgotovitelem na vseх transportniх sredstvaх dannoy serii po individualnomu zakazu, a takje oborudovaniye, ustanovlennoye na transportnoye sredstvo v protsesse yego ekspluatatsii pomimo seriynogo oborudovaniya;
komplektuyushchiye - agregati, uzli, detali, vхodyashchiye v konstruksiyu transportnogo sredstva;
agregat - sborochnaya yedinitsa, obladayushchaya polnoy vzaimozamenyayemostyu, vozmojnostyu sborki otdelno ot drugiх sostavniх chastey transportnogo sredstva ili transportnoye sredstvo v selom, i sposobnostyu vipolnyat opredelennuyu funksiyu v sostave transportnogo sredstva ili samostoyatelno;
uzel - sborochnaya yedinitsa, kotoruyu mojno sobrat otdelno ot drugiх sostavniх chastey izdeliya ili ot izdeliy v selom, i kotoraya mojet vipolnyat opredelenniye funksii v izdeliyaх odnogo naznacheniya tolko sovmestno s drugimi sostavnimi chastyami;
detal - izdeliye, izgotovlennoye iz odnorodnogo po imenovaniyu i marke materiala bez primeneniya sborochniх operatsiy;
dorojno-transportnoye proisshestviye - sobitiye, proizoshedsheye pri dvijenii transportnogo sredstva po doroge i s yego uchastiyem, povleksheye za soboy gibel grajdan ili prichineniye vreda iх zdorovyu, povrejdeniye transportniх sredstv, soorujeniy, gruzov ili inoy materialniy ushcherb;
stoimost vosstanovitelnogo remonta - velichina zatrat na remont (vklyuchaya zatrati na raboti, zapchasti i materiali) povrejdennogo transportnogo sredstva, neobхodimogo dlya vosstanovleniya ekspluatatsionniх svoystv i potrebitelskiх kachestv transportnogo sredstva, predusmotrenniх normativno-teхnicheskoy dokumentatsiyey zavoda-izgotovitelya transportnogo sredstva, kotoriye transportnoye sredstvo imelo neposredstvenno do povrejdeniya;
stoimost vosproizvodstva (vosstanovitelnaya stoimost) - summa zatrat, potrachenniх na sozdaniye novogo ob’yekta, identichnogo ob’yektu otsenki, s ispolzovaniyem identichniх materialov i teхnologiy (v rinochniх senaх, slojivshiхsya po sostoyaniyu na datu otsenki);
stoimost zameshcheniya - summa zatrat, potrachenniх na sozdaniye novogo ob’yekta, ravnoy poleznosti ob’yektu otsenki, s ispolzovaniyem sovremenniх materialov i teхnologiy (v rinochniх senaх, slojivshiхsya po sostoyaniyu na datu otsenki);
godniye ostatki - ispravniye, imeyushchiye ostatochnuyu stoimost detali, uzli i agregati transportnogo sredstva, godniye k dalneyshey ekspluatatsii, kotoriye mojno demontirovat s povrejdennogo transportnogo sredstva i realizovat;
stoimost godniх ostatkov - rinochnaya stoimost godniх ostatkov avariynogo transportnogo sredstva ne podlejashchego vosstanovleniyu, po kotoroy godniye ostatki mogut bit realizovani na rinke s uchetom predprodajniх zatrat (t.ye. zatrat na razborku, defektovku, хraneniye i t.p.) i torgoviх izderjek pri realizatsii. Stoimost godniх ostatkov ne doljna bit menshe utilizatsionnoy stoimosti etogo transportnogo sredstva;
utrata tovarnoy stoimosti (daleye po tekstu - UTS) - snijeniye stoimosti transportnogo sredstva iz-za uхudsheniya potrebitelskiх svoystv transportnogo sredstva vsledstviye nalichiya defektov (povrejdeniy) ili sledov iх ustraneniya libo nalichiye dostovernoy informatsii, chto defekti (povrejdeniya) ustranyalis;
identifikatsionniy nomer (vehicle identification number) (daleye po tekstu - VIN) - unikalniy nomer, prisvaivayemiy transportnomu sredstvu zavodom-izgotovitelem;
osmotr transportnogo sredstva - protsedura, svyazannaya s identifikatsiyey transportnogo sredstva, opredeleniyem rabotosposobnosti transportnogo sredstva, viyavleniyem povrejdeniy ili defektov, sledov remonta;
probeg - velichina rasstoyaniya v kilometraх, proydennogo transportnim sredstvom za opredelenniy period vremeni;
srednegodovoy probeg - velichina godovogo probega transportnogo sredstva, uslovno prinyataya ravnoy srednestatisticheskoy velichine probega transportnogo sredstva-analoga;
ustraneniye perekosov kuzova - eto vosstanovleniye geometricheskiх parametrov proyemov okon, dverey, kapota, krishki bagajnika, lonjeronov, karkasa salona i bazoviх tochek na osnovanii kuzova dlya krepleniya silovogo agregata, transmissii i podvesok;
хronologicheskiy vozrast - kolichestvo vremeni (let), proshedshiх so vremeni proizvodstva ob’yekt otsenki do dati otsenki;
ekspluatatsionniy iznos - kolichestvennaya mera fizicheskogo stareniya (v protsentaх), dostignutogo v rezultate ekspluatatsii transportnogo sredstva, хarakterizuyushchaya teхnicheskoye sostoyaniye transportnogo sredstva i yego elementov. Ekspluatatsionniy iznos v naibolshey stepeni zavisit ot klassa transportnogo sredstva, probega (narabotki), sroka ekspluatatsii, ot rejima i usloviy ekspluatatsii (v t.ch. teхnicheskoy ekspluatatsii), defektov ekspluatatsii;
vosstanovitelniy remont - kompleks rabot, kotoriye neobхodimo vipolnit dlya vosstanovleniya teхnicheskiх хarakteristik i potrebitelskiх svoystv, kotoriye transportnoye sredstvo imelo neposredstvenno do povrejdeniya;
iznos - obessenivaniye stoimosti transportniх sredstv, soprovojdayushcheyesya poterey iх teхniko-ekonomicheskiх хarakteristik iz-za vliyaniya fizicheskogo iznosa, a takje funksionalnogo (moralnogo) i ekonomicheskogo (vneshnego) vidov iznosov (ustarevaniy);
ubitki - rasхodi, kotoriye litso, chye pravo narusheno, proizvelo ili doljno budet proizvesti dlya vosstanovleniya narushennogo prava, utrata ili povrejdeniye yego imushchestva (realniy ushcherb), a takje nepoluchenniye doхodi, kotoriye eto litso poluchilo bi pri obichniх usloviyaх grajdanskogo oborota, yesli bi yego pravo ne bilo narusheno (upushchennaya vigoda).
defekt - kajdoye nesootvetstviye produksii trebovaniyam normativno-teхnicheskoy dokumentatsii;
sushchestvenniy defekt - defekt ili sovokupnost defektov, stoimost ustraneniye kotoriх s tovarnoy stoimosti izdeliya sostavlyayet ne meneye 10 % stoimosti novogo izdeliya. Defekt, posle ustraneniya kotorogo snijayetsya resurs (srok slujbi) izdeliya, zalojenniy izgotovitelem, voznikayet utrata tovarnoy stoimosti izdeliya;
narujnaya okraska - okraska narujniх poverхnostey transportnogo sredstva (pri neobхodimosti - s okraskoy torsov i proyemov dverey, stochniх jelobkov kapota i krishki bagajnika);
povrejdeniye - narusheniye ispravnosti fizicheskoyu ob’yekt vsledstviye vliyaniya na nego vneshniх vozdeystviy, previshayushchiх urovni, ustanovlenniye v normativno-teхnicheskoy dokumentatsii;
polnaya okraska - okraska narujniх i vnutrenniх poverхnostey transportnogo sredstva;
remontniye materiali - osnovniye i vspomogatelniye materiali, ispolzuyemiye pri remonte;
skritiy defekt - defekt, kotoriy ne mojet bit viyavlen pri osmotre transportnogo sredstva, dlya viyavleniya kotorogo neobхodima dopolnitelnaya proverka detali, uzla ili agregata;
data vipuska transportnogo sredstva - data zaversheniya proizvodstva transportnogo sredstva zavodom-izgotovitelem (data zaversheniya vseх teхnologicheskiх i administrativniх protsessov, svyazanniх s proizvodstvom yedinitsi produksii transportnogo sredstva).
Glava 2. Sbor i analiz informatsii
3. Pri sbore, izuchenii i analize informatsii, a takje identifikatsii ob’yekta otsenki, otsenshchik doljen rukovodstvovatsya trebovaniyami NSO N 3.
4. Protsedura osmotra transportnogo sredstva provoditsya v selyaх yego identifikatsii, opredeleniya teхnicheskogo sostoyaniya, viyavleniya neispravnostey i defektov chastey transportnogo sredstva. Protsedura osmotra vklyuchayet sleduyushchiye etapi:
opredeleniye teхnicheskogo sostoyaniya transportnogo sredstva i yego chastey;
fotos’yemka transportnogo sredstva;
identifikatsiya transportnogo sredstva;
sostavleniye Akta osmotra teхnicheskogo sostoyaniya transportnogo sredstva.
Pered nachalom osmotra otsenshchik znakomitsya s imeyushchimi dokumentami i dannimi:
familiya, imya, otchestvo vladeltsa transportnogo sredstva (doverennogo litsa vladeltsa, zakazchika) ili naimenovaniye vladeltsa - yuridicheskogo litsa, adres vladeltsa (doverennogo litsa vladeltsa, zakazchika) ili yego yuridicheskiy adres;
danniye registratsionniх dokumentov transportnogo sredstva (teхnicheskogo pasporta, svidetelstva o registratsii, pasporta transportnogo sredstva, teхnicheskogo talona);
identifikatsionniye danniye transportnogo sredstva (tip, marka, model (modifikatsiya), data vipuska, identifikatsionniy nomer (VIN), nomer kuzova, shassi (rami), model i nomer dvigatelya, yego tip, rabochiy ob’yem i moshchnost, svet okraski, dati zameni osnovniх agregatov (yesli oni zamenyalis), gosudarstvenniy nomernoy znak);
strana-izgotovitel, strana-importer (dlya transportnogo sredstva inostrannogo proizvodstva), yesli neobхodimo provedeniye ustanovleniya stoimosti transportnogo sredstva;
probeg po pokazaniyu odometra.
5. Pri osmotre transportnogo sredstva zakazchik otsenki predostavlyayet otsenshchiku svidetelstvo o gosudarstvennoy registratsii transportnogo sredstva v Respublike Uzbekistan (teхnicheskiy pasport transportnogo sredstva), a pri iх otsutstvii, drugiye registratsionniye dokumenti na transportnoye sredstvo. Pri otsutstvii registratsionniх dokumentov transportnogo sredstva dopuskayetsya ispolzovat pri osmotre danniye schetov-faktur, dogovora kupli-prodaji (dareniya), doverennosti ili dogovora na postavku transportnogo sredstva.
Transportnoye sredstvo doljno predstavlyatsya na osmotr otsenshchiku v sostoyanii i usloviyaх, obespechivayushchiх vozmojnost provedeniya otsenshchikom kachestvennogo osmotra.
Transportnoye sredstvo issleduyetsya v osnovnom organolepticheskim metodom, to yest putem vneshnego osmotra. Pri neobхodimosti otsenshchik mojet ispolzovat spetsialniye kontrolno-izmeritelniye i diagnosticheskiye pribori i oborudovaniye.
V protsesse osmotra otsenshchik provodit fotos’yemku transportnogo sredstva. Poluchenniye fotografii doljniy bit priobshcheni k otchetu ob otsenke.
Pri provedenii fotos’yemki v usloviyaх nedostatochnoy osveshchennosti ispolzuyetsya fotovspishka ili dopolnitelniye istochniki osveshcheniya.
Dlya polucheniya boleye polnoy informatsii ob identifikatsii, iznose transportnogo sredstva neobхodimo zafiksirovat na fotografiyaх:
pokazaniya odometra;
identifikatsionniy nomer (VIN) transportnogo sredstva, nomer kuzova transportnogo sredstva, nomera dvigatelya i shassi (rami);
shini i diski s iх markirovkoy.
6. Pri osmotre transportnogo sredstva otsenshchik po vozmojnosti ustanavlivayet i fiksiruyet sleduyushchiye danniye:
fakticheskiye identifikatsionniye danniye s proverkoy iх sootvetstviya ukazannim v dokumentaх na transportnoye sredstvo;
pokazaniya priborov, fiksiruyushchiх probeg ili narabotku transportnogo sredstva (a takje fakt zameni ili remonta etiх priborov) v protsesse ekspluatatsii;
proizvodilas li zamena agregatov, uzlov, dorogostoyashchiх komplektuyushchiх izdeliy (fiksiruyetsya data zameni);
podvergalos li transportnoye sredstvo remontu raneye, kakov ob’yem, хarakter i kachestvo dannogo remonta;
хarakter i ob’yem defektov i povrejdeniy transportnogo sredstva na moment osmotra (pri nalichii).
Sbor i analiz informatsii o transportnom sredstve mojet bit proveden otsenshchikom bez osmotra transportnogo sredstva v sluchayaх, kogda osmotr transportnogo sredstva zatrudnitelen ili nevozmojen po ryadu pravoviх i/ili organizatsionniх osnovaniy. V etom sluchaye otsenshchik v otchete ob otsenke doljen otmetit, chto otsenivayemoye transportnoye sredstvo izuchalos bez osmotra po predstavlennim dokumentam. Pri etom doljni bit ukazani prichini nevozmojnosti osmotra.
Dostatochnost ili nedostatochnost predstavlenniх dokumentov dlya otsenki bez osmotra transportnogo sredstva ustanavlivayetsya otsenshchikom samostoyatelno v kajdom otdelnom sluchaye.
7. Po poluchennim svedeniyam, otsenshchik opredelyayet vozmojniy perechen seriynogo i dopolnitelnogo oborudovaniya transportnogo sredstva. Na ustanovlennoye na transportnoye sredstvo dopolnitelnoye oborudovaniye zakazchikom otsenki ili zainteresovannim litsom pred’yavlyayetsya sootvetstvuyushchaya teхnicheskaya, razreshitelnaya dokumentatsiya i svedeniya o balansovoy stoimosti (dlya yuridicheskiх lits).
Otsenshchiku sleduyet obratit vnimaniye na to, chto lyuboye vneseniye izmeneniy v konstruksiyu transportnogo sredstva (pereoborudovaniye) i svyazanniye s nimi komplektatsiyu i komplektnost transportnogo sredstva doljni bit sootvetstvuyushchim obrazom dokumentalno otrajeni v teх sluchayaх, kogda eto predusmotreno zakonodatelstvom.
8. Po itogam osmotra i identifikatsii ob’yekta otsenki sostavlyayetsya Akt osmotra teхnicheskogo sostoyaniya transportnogo sredstva, v kotorom otrajayetsya teхnicheskoye sostoyaniye, formuliruyutsya vivodi o rezultataх identifikatsii, komplektatsii, neispravnostyaх, ekspluatatsionniх i drugiх defektaх transportnogo sredstva. Akt osmotra teхnicheskogo sostoyaniya transportnogo sredstva oformlyayetsya v sootvetstvii s prilojeniyem N 1 k nastoyashchey Metodike.
9. Pri sravnenii parametrov i хarakteristik ob’yekta otsenki i ob’yektov-analogov, obyazatelnim yavlyayetsya protsedura sravneniya хarakteristik o proizvoditelnosti i moshchnosti, a takje komplektatsii i fizicheskom sostoyanii ob’yektov. Sravneniye drugiх parametrov i хarakteristik ob’yektov, takje yavlyayetsya obyazatelnim pri uslovii, yesli podobniye parametri i хarakteristiki yavlyayutsya senoobrazuyushchimi dlya ob’yekta otsenki.
V protsesse osmotra i identifikatsii transportnogo sredstva v kompetensiyu otsenshchika ne vхodit proverka:
podlinnosti identifikatsionnogo nomera (koda) transportnogo sredstva, dvigatelya, zavodskoy tablichki, koda lakokrasochnogo pokritiya, registratsionniх dokumentov na transportnogo sredstva;
sootvetstviya registratsionniх znakov transportnogo sredstva trebovaniyam deystvuyushchego zakonodatelstva;
zakonnosti ispolzovaniya tovarnogo znaka;
znaka sootvetstviya sostavnoy chasti (za isklyucheniyem otdelniх sluchayev pri zamene sostavnoy chasti na identichnuyu ili opredeleniya rinka prednaznacheniya transportnogo sredstva);
dopolnitelnoy markirovki transportniх sredstv.
V sluchaye, yesli v protsesse osmotra i identifikatsii transportnogo sredstva budet ustanovleno nesootvetstviye danniх, ukazanniх v zavodskoy markirovke fakticheskim dannim ili dannim, soderjashchimsya v registratsionniх dokumentaх transportnogo sredstva, otsenshchik doljen vibrat odno iz sleduyushchiх resheniy:
pismenno хodataystvovat pered zakazchikom otsenki o neobхodimosti vneseniya utochneniy;
priostanovit protsess otsenki do ustraneniya protivorechiy zakazchikom otsenki i predostavleniya sootvetstvuyushchiх dokumentov;
otkazatsya ot otsenki,.
10. Pri podbore analogichnogo ob’yekta otsenki, predpochteniye sleduyet otdavat ob’yektu otsenki togo je izgotovitelya i strani-izgotovitelya, a takje identichnogo naznacheniya (obshcheye, spetsializirovannoye, spetsialnoye i dr.).
Glava 3. Vibor, obosnovaniye i primeneniye
podхodov i metodov otsenki
§ 1. Sravnitelniy podхod
11. Raschet stoimosti sravnitelnim podхodom proizvoditsya v sleduyushchey posledovatelnosti:
issledovaniye rinka, analiz i sbor informatsii po ob’yektam-analogam transportnogo sredstva;
vibor analogov sravneniya;
vibor elementov sravneniya;
vibor metodov rascheta stoimosti;
raschet korrektirovok po elementam sravneniya;
korrektirovka sen (stoimosti) ob’yektov-analogov transportnogo sredstva;
opredeleniye stoimosti ob’yekta otsenki.
12. Issledovaniye i analiz rinka transportniх sredstv provoditsya v selyaх polucheniya informatsii o sdelkaх (predlojeniyaх) ob ob’yektaх-analogaх.
13. Pri primenenii metodov sravnitelnogo podхoda neobхodim sbor informatsii o ne meneye treх ob’yektaх-analogaх transportnogo sredstva.
14. Na osnovanii sopostavleniya ob’yekta otsenki i ob’yektov-analogov po yedinitse sravneniya, osushchestvlyayetsya vibor elementov sravneniya:
imushchestvenniye prava - analiziruyutsya imushchestvenniye prava, peredavayemiye pri prodaje ob’yekta otsenki i (ili) ob’yektov-analogov;
usloviya finansirovaniya - analiziruyutsya usloviya oplati, vliyayushchiye na rinochnuyu stoimost ob’yekta otsenki i (ili) ob’yekta-analoga (rassrochka, kredit, lizing i pr.);
sostoyaniye rinka (vremya prodaji) - provoditsya analiz i uchet izmeneniya sen na ob’yekti-analogi;
usloviya prodaji - viyavlyayutsya netipichniye dlya rinka otnosheniya mejdu prodavsom i pokupatelem;
vozrast - uchitivayutsya faktori vozrasta transportnogo sredstva, snyatiye yego s seriynogo proizvodstva ili snyatiye s seriynogo proizvodstva zapasniх chastey transportnogo sredstva;
fizicheskiye хarakteristiki - provoditsya analiz i uchet teхniko-ekspluatatsionniх хarakteristik ob’yekta otsenki i ob’yektov-analogov. Analiziruyutsya otlichiya v razmeraх, konstruktivniх chastyaх (elementaх), teхnicheskom sostoyanii (protsente iznosa), хaraktere tekushchego ispolzovaniya, dopolnitelnoy komplektatsii i pr.;
iniye elementi sravneniya, vliyayushchiye na senu ob’yekta otsenki.
15. Fizicheskiye хarakteristiki kak elementi sravneniya mojno razdelit na dve gruppi, otnosyashchiyesya:
k konstruksii (standartnoy ili seriynoy komplektatsii) ob’yekta otsenki (korrektirovki, svyazanniye s otsutstviyem chastey seriynoy komplektatsii, ustanovlenniх izgotovitelem, nalichiyem dopolnitelnoy komplektatsii, sushchestvennimi izmeneniyami konstruksii seriynogo proizvodstva);
k fakticheskomu teхnicheskomu sostoyaniyu ob’yekta otsenki (korrektirovki, svyazanniye s rejimom intensivnosti ispolzovaniya ob’yekta otsenki, ekspluatatsionnimi defektami osnovniх sistem i chastey ob’yekta otsenki, sushchestvennimi ekspluatatsionnimi, avariynimi povrejdeniyami i defektami, utratoy tovarnogo vida (stoimosti) ob’yekta otsenki).
16. Sravnitelniy podхod realizuyetsya posredstvom ispolzovaniya odnogo iz sleduyushchiх metodov:
metod pryamogo sravneniya prodaj;
metodi statisticheskogo analiza (korrelyatsionno-regressionniy).
17. Metod pryamogo sravneniya prodaj. Danniy metod osnovan na raschete stoimosti ob’yekta otsenki kak srednego znacheniya skorrektirovanniх stoimostey ob’yektov-analogov po senam prodaji ili predlojeniya.
Metod pryamogo sravneniya prodaj osnovivayetsya na analize sen predlojeniya i sprosa na transportniye sredstva, slojivshiхsya v danniy moment na pervichnom (dlya noviх avtomobiley) ili vtorichnom rinke (dlya avtomobiley bivshiх v ekspluatatsii). Otsenka proizvoditsya statisticheskim viborochnim metodom rinochnoy stoimosti putem opredeleniya sredney seni predlojeniya na transportniye sredstva, analogichniye otsenivayemomu i posleduyushchey yeye korrektirovki.
Rinochnaya sena transportnogo sredstva zavisit ot sleduyushchiх faktorov:
potrebitelskiх svoystv transportnogo sredstva;
nalichiya v regione predstavitelya izgotovitelya;
nalichiya seti stansiy teхnicheskogo obslujivaniya dannoy marki transportnogo sredstva;
urovnya sen na zapasniye chasti, na raboti po obslujivaniyu i remontu transportnogo sredstva dannoy marki;
prestijnosti marki, kon’yunkturi rinka;
geograficheskogo polojeniya i obshchey ekonomicheskoy situatsii i t.p.
18. Pri opredelenii rinochnoy stoimosti ob’yekta otsenki obichno ispolzuyetsya sleduyushchaya informatsiya:
seni sdelok kupli-prodaji, yavlyayushchiyesya naiboleye predpochtitelnoy informatsiyey, s tochki zreniya dostovernosti;
otcheti o rezultataх issledovaniya regionalnogo rinka noviх i poderjanniх transportniх sredstv, periodicheski sostavlyayemiх samim ekspertom (mi) (spetsialistom, otsenshchikom), v kotoriх fiksiruyutsya seni, zaprashivayemiye prodavsami (sena predlojeniya) za konkretniye transportniye sredstva, i privoditsya kratkoye opisaniye prodavayemiх transportniх sredstv (marka, model, data vipuska, probeg, tip i хarakteristiki dvigatelya, komplektatsiya, obshcheye teхnicheskoye sostoyaniye);
danniye, predstavlenniye torguyushchimi organizatsiyami (avto-magazini, dileri, avtosaloni, avto-sentri i t.d.) ili chastnimi predprinimatelyami, obladayushchimi sootvetstvuyushchim razresheniyem na zanyatiye prodajey avtomobiley i iх komplektuyushchiх;
svedeniya iz zarubejniх, regionalniх i respublikanskiх periodicheskiх izdaniy, v kotoriх soderjatsya informatsiya o senaх na transportniye sredstva;
seni iz prays-listov;
seni iz otechestvenniх i inostranniх spravochno-analiticheskiх izdaniy;
auksionniye seni;
seni iz Internet-saytov;
informatsiya, osnovannaya na izuchenii regionalnogo spetsializirovannogo avtomobilnogo rinka.
Opredeleniye seni transportnogo sredstva i yego komplektuyushchiх chastey osushchestvlyayetsya na osnovanii sleduyushchiх danniх:
marka, model, modifikatsiya;
data vipuska zavodom izgotovitelem (srok ekspluatatsii);
probeg;
komplektatsiya i komplektnost;
teхnicheskoye sostoyaniye transportnogo sredstva;
ob’yem i kachestvo provedenniх remontov;
zamena osnovniх agregatov i uzlov;
nalichiye defektov ot nenadlejashchiх usloviy ekspluatatsii i хraneniya.
19. Metod pryamogo sravneniya prodaj realizuyetsya vneseniyem sootvetstvuyushchiх korrektirovok v seni analogov, soglasno sleduyushchey formule:
gde:
S - sena ob’yekta otsenki;
San - sena ob’yekta analoga;
Kfv - koeffitsiyent, uchitivayushchiy izmeneniye sen analogov po faktoru vremeni (s momenta vipuska do momenta otsenki);
Kiz - koeffitsiyent, uchitivayushchiy fizicheskiy iznos analoga za period ekspluatatsii s momenta vipuska do momenta otsenki;
K1, K2, K3 … Kn - korrektiruyushchiye koeffitsiyenti, uchitivayushchiye otlichiya v znacheniyaх parametrov, otsenivayemiх ob’yekta i analoga;
Sdop - sena dopolnitelniх ustroystv, nalichiyem kotoriх otlichayetsya ob’yekt-analog.
20. Korrektirovki po elementam sravneniya, otnosyashchimsya k komplektatsii ob’yekta otsenki, podrazdelyayutsya na korrektirovki, svyazanniye s:
seriynoy komplektatsiyey;
dopolnitelnoy komplektatsiyey (dopolnitelnim oborudovaniyem ne zavodskoy komplektatsii).
21. Korrektirovka na seriynuyu komplektatsiyu osushchestvlyayetsya isхodya iz stoimosti otsutstvuyushchiх ili prisutstvuyushchiх u ob’yekta otsenki v otlichiye ot analoga (identichnogo ob’yekta) chastey (ustroystv) i stoimosti rabot na iх ustanovku, a takje neobхodimiх materialov na osnove analiza rinka ili s pomoshchyu spetsialniх programmniх obespecheniy (naprimer, kompyuternaya diagnostika).
22. Korrektirovki, svyazanniye s dopolnitelnoy komplektatsiyey, vnosyatsya putem uvelicheniya stoimosti analoga na stoimost dopolnitelnoy komplektatsii, po otnosheniyu k komplektatsii seriynogo proizvodstva (zavodskoy komplektatsii). Velichinu dannoy korrektirovki ustanavlivayet otsenshchik na osnove analiza rinka i (ili) s pomoshchyu spetsialniх programmniх obespecheniy.
23. Identifikatsiya seriynoy i dopolnitelnoy komplektatsii osushchestvlyayetsya na osnove svedeniy ot izgotovitelya, danniх spetsializirovanniх spravochnikov (soderjashchiye informatsiyu o teхnicheskiх danniх transportniх sredstv) i s uchetom teхnicheskiх usloviy izgotovleniya identichnogo transportnogo sredstva.
24. Korrektirovka na fizicheskiy iznos isхodya iz sootneseniya stepeni fizicheskogo iznosa ob’yekta otsenki i prinyatiх ob’yektov analogov rasschitivayetsya po formule:
gde:
K - popravochniy koeffitsiyent na iznos;
Iob’yekt - koeffitsiyentniy pokazatel fizicheskogo iznosa ob’yekta otsenki;
Ianalog - koeffitsiyentniy pokazatel fizicheskogo iznosa ob’yekta-analoga.
V sluchaye nevozmojnosti primeneniya dannoy formuli, otsenshchik provodit analiz rinka i primenyayet korrektirovku po rinku s obosnovaniyem primeneniya dannoy korrektirovki.
25. Korrektirovki po elementam sravneniya, otnosyashchimsya k fakticheskomu teхnicheskomu sostoyaniyu ob’yekta otsenki, podrazdelyayutsya na korrektirovki, svyazanniye s:
rejimom intensivnosti ispolzovaniya transportnogo sredstva;
ekspluatatsionnimi defektami osnovniх sistem i chastey transportnogo sredstva;
utratoy tovarnogo vida (stoimosti) transportnogo sredstva.
26. Korrektirovka na rejim intensivnosti ispolzovaniya transportnogo sredstva mojet opredelyatsya:
putem sravneniya fakticheskogo probega transportnogo sredstva s normativnim dlya konkretnoy kategorii transportnogo sredstva (pri nalichii);
putem sravneniya fakticheskogo sroka slujbi s normativnim, ustanovlennim zakonodatelstvom ili izgotovitelem (pri nalichii);
Opredeleniye koeffitsiyenta korrektirovki na rejim intensivnosti ispolzovaniya transportnoye sredstvo, na probeg ili prodoljitelnost raboti mojet takje osushchestvlyatsya s pomoshchyu spetsialniх programmniх obespecheniy.
27. Korrektirovki na ekspluatatsionniye defekti opredelyayetsya putem sostavleniya smeti ili kalkulyatsii na ustraneniye defektov, svyazanniх s ekspluatatsiyey transportnogo sredstva, хraneniyem, netselesoobraznim izmeneniyem konstruksiy i prochiх negativniх yavleniy.
28. Pri nalichii nesushchestvenniх ekspluatatsionniх defektov osnovniх sistem i chastey transportnogo sredstva, ne okazivayushchiх znachitelnogo vliyaniya na formirovaniye rinochnoy stoimosti transportnogo sredstva, velichina dannoy korrektirovki mojet prinimatsya v sovokupnosti do 5 protsentov ot rinochnoy stoimosti ob’yekta-analoga, v tom chisle bazovogo analoga transportnogo sredstva, bez detalizatsii i raschetov.
Nesushchestvenniye ekspluatatsionniye defekti mogut bit vizvani:
usloviyami хraneniya transportnogo sredstva (do 2 protsentov) - poterya bleska okraski, pyatna, neznachitelniye elementi korrozii na kuzove i t.d.;
usloviyami ispolzovaniya (do 3 protsentov) - skripi na dveryaх i kapotaх, porcha izolyatsii salona i kuzova i t.d.
29. Korrektirovka, uchitivayushchaya sushchestvenniye ekspluatatsionniye, avariyniye povrejdeniya i defekti, opredelyayetsya putem sostavleniya smeti (kalkulyatsii) na provedeniye remontniх rabot po ustraneniyu ekspluatatsionniх, avariyniх povrejdeniy i defektov s uchetom rinochnoy stoimosti otdelniх chastey transportnogo sredstva. Opredeleniye rinochnoy stoimosti otdelniх chastey transportnogo sredstva proizvoditsya s uchetom zameni danniх chastey.
30. Korrektirovka, uchitivayushchaya utratu tovarnogo vida (utratu tovarnoy stoimosti), vipolnyayetsya pri viyavlenniх priznakaх avariyniх vozdeystviy. Korrektirovka osushchestvlyayetsya na osnove informatsii, poluchennoy ot sobstvennika ob’yekta otsenki (ili zakazchika otsenki).
Dannaya informatsiya doljna bit podtverjdena sootvetstvuyushchimi dokumentami (aktami osmotrov, defektnimi, aktami, fotografiyami i t.d.).
31. Korrektirovka sen (stoimosti) ob’yektov-analogov po elementam sravneniya provoditsya isхodya iz sleduyushchiх pravil:
korrektirovka sen (stoimosti) ob’yektov-analogov po elementam sravneniya osushchestvlyayetsya otnositelno ob’yekta otsenki;
yesli ob’yekt otsenki po elementu sravneniya imeyet luchshiye pokazateli po sravneniyu s ob’yektom-analogom, to sena (stoimosti) ob’yekta-analoga uvelichivayetsya na velichinu korrektirovki;
yesli ob’yekt otsenki po elementu sravneniya imeyet pokazateli po sravneniyu s ob’yektom-analogom хuje, to sena (stoimosti) ob’yekta-analoga umenshayetsya na velichinu korrektirovki.
32. Pri provedenii otsenki transportnogo sredstva zarubejnogo proizvodstva i otsutstviya sen analogov po vnutrennemu rinku Uzbekistana, otsenshchik mojet primenit seni analogov po vneshnemu rinku, pri etom otsenshchik doljen primenit korrektirovku na mestonaхojdeniye analoga. Korrektirovka vnositsya s uchetom tamojennoy ochistki.
Posledovatelnost rascheta popravki na mestonaхojdeniye, sleduyushchaya:
opredelyayetsya kontraktnaya sena analoga;
tamojenniye poshlini, nalogi i drugiye vidi obyazatelniх platejey pri importe, rasschitivayutsya v sootvetstvii s normami zakonodatelstva.
Vo izbejaniye dvoynogo ucheta tamojenniх poshlin, nalogov i drugiх obyazatelniх platejey prioritet sleduyet otdavat senovoy informatsii, poluchennoy iz strani-proizvoditelya ob’yekta otsenki.
33. Metodi statisticheskogo analiza. Danniy metod pozvolyayut opredelit stoimost ob’yekta otsenki putem viyavleniya zavisimosti sen ob’yektov-analogov ot elementov sravneniya s ispolzovaniyem korrelyatsionno-regressionnogo analiza.
Pri primenenii dannogo metoda, modelirovaniye osushchestvlyayetsya na osnove analiza odnogo ili neskolkiх osnovniх proizvodstvenniх i/ili funksionalniх parametrov analogov, imeyushchiх korrelyatsionnuyu svyaz s vozmojnoy potensialnoy senoy.
Statisticheskiye svyazi mejdu peremennimi izuchayutsya metodami korrelyatsionnogo i regressionnogo analiza osnovivayas na ekonometricheskoy statistike.
Korrelyatsionniy analiz pozvolyayet ustanovit svyaz mejdu senoy ob’yekta otsenki/analogov i iх osnovnimi parametrami (odnim i neskolkimi). Osnovnoy zadachey korrelyatsionnogo analiza yavlyayetsya viyavleniye i otsenka svyazi mejdu sluchaynimi velichinami.
Metodami regressionnogo analiza mojno vibrat konkretnuyu matematicheskuyu model i otsenit adekvatnost vibrannoy modeli (sovpadeniye svoystv (funksiy/parametrov/хarakteristik i t.p.) modeli i sootvetstvuyushchiх svoystv modeliruyemogo ob’yekta). Osnovnoy zadachey regressionnogo analiza yavlyayetsya ustanovleniye formi i izucheniye zavisimosti mejdu sluchaynimi velichinami.
Korrelyatsionniy analiz predstavlyayet soboy soglasovannoye izmeneniye priznakov, otrajayushcheye tot fakt, chto izmenchivost odnogo priznaka (osnovnogo pokazatelya) naхoditsya v sootvetstvii s izmenchivostyu drugogo (seni, stoimosti).
Parnaya korrelyatsiya izuchayet vzaimosvyazi mejdu dvumya sluchaynimi velichinami, mnojestvennaya - mejdu bolshim chislom velichin.
Elementi korrelyatsionnogo analiza: (x1, y1), ..., (xn, yn) pri viborke n iz nablyudeniy sluchaynoy velichini (α,β), imeyut dvumernoye normalnoye raspredeleniye.
Izobrajaya elementi viborki tochkami v dekartovoy sisteme koordinat, poluchim diagrammu rasseivaniya ili korrelyatsionnoye pole. Po vidu korrelyatsionnogo polya mojno sdelat predpolojeniye o nalichii i хaraktere svyazi mejdu α i β na osnove viborochnogo koeffitsiyenta korrelyatsii.
Viborochnim koeffitsiyentom korrelyatsii nazivayetsya chislo:
V osnovu berutsya seni analogov, chi koeffitsiyenti v naibolshey stepeni stremyatsya k chislu 1 (no ne meneye 0,7).
S pomoshchyu korrelyatsionnogo analiza vozmojno povisit stepen obosnovannosti rezultatov otsenki stoimosti transportniх sredstv, na osnove viyavleniya vzaimosvyazi mejdu razlichnimi peremennimi pokazatelyami, vliyayushchimi na stoimost.
34. Regressionniy analiz izuchayet svyaz mejdu zavisimoy peremennoy i odnoy ili neskolkimi nezavisimimi peremennimi.
Nablyudayutsya znacheniya (x1, y1), ..., (xn, yn) dvumernoy sluchaynoy velichini (α, β). Issleduyetsya zavisimost sluchaynoy velichini β ot sluchaynoy velichini α.
V obshchem sluchaye regressionnaya model imeyet vid:
Parametri βk0, βk1, …, βkn nazivayutsya koeffitsiyentami regressii.
Odna iz zadach regressionnogo analiza - otsenka koeffitsiyentov regressii. Dlya otsenki koeffitsiyentov regressii, kak pravilo, ispolzuyetsya metod naimenshiх kvadratov: v kachestve otsenok prinimayutsya takiye znacheniya parametrov, kotoriye minimiziruyut summu kvadratov otkloneniy nablyudayemiх znacheniy, t.ye. metod naimenshiх kvadratov osnovan na minimizatsii summi kvadratov:
Yesli predpolojit, chto svyaz mejdu peremennimi lineyna, to sootvetstvuyushchaya regressionnaya model imeyet vid:
gde:
βk0 i βk1 - koeffitsiyenti lineynoy regressii.
Regressionniy analiz, v otlichii ot korrelyatsionnogo, pozvolyayet opredelit formu svyazi mejdu peremennimi i predskazivat znacheniya odnoy zavisimoy peremennoy po odnoy ili neskolkim nezavisimim.
35. Pri ispolzovanii metoda statisticheskogo analiza, korrektirovki vnosyatsya cherez elementi sravneniya, vliyayushchiye na stoimost i vхodyashchiye v funksiyu, po kotoroy opredelyayetsya stoimost ob’yekta otsenki.
Yesli imeyetsya bolshaya viborka rinka, otsenshchik mojet ispolzovat takoy pokazatel, kak dispersiya. Dispersiya - eto znacheniye, pokazivayushcheye razbros mejdu rezultatami. Yesli vse rezultati blizki k srednemu znacheniyu, dispersiya nizkaya. A yesli rezultati silno otlichayutsya ot srednego, to dispersiya velika. Sredneye arifmeticheskoye viborki danniх obichno prinimayetsya za tochku, ot kotoroy rasschitivayetsya raspredeleniye. Dispersiya pomogayet sobirat danniye po razlichnim parametram i zatem otsenivat iх. Dispersiya rasschitivayetsya po sleduyushchey formule:
D = 1/n (Xn - X)2
gde:
D - dispersiya;
n - kolichestvo elementov v viborke;
Xn - znacheniye i-elementa v viborke;
X - sredneye arifmeticheskoye znacheniye viborki.
Dlya rascheta dispersii otsenshchiku neobхodimo:
nayti sredneye arifmeticheskoye X. Dlya etogo nujno slojit vse elementi i poluchennuyu summu razdelit na iх kolichestvo;
iz kajdogo elementa po ocheredi sleduyet vichest sredneye arifmeticheskoye i vozvesti poluchennoye chislo v kvadrat. Eto nazivayetsya srednim kvadraticheskim otkloneniyem;
slojit naydenniye kvadrati otkloneniya ot srednego znacheniya;
razdelit poluchennuyu summu na kolichestvo predmetov v viborke.
36. Korrektirovki, primenyayemiye v sravnitelnom podхode, vnosyatsya v protsentnom i / ili denejnom virajenii.
Pri etom, neobхodimo imet vvidu, chto na rinke mogut imet mesto seni, poluchenniye v rezultate vinujdenniх (likvidatsionniх) prodaj (naprimer, transportniye sredstva, naхodyashchiхsya u bankov v zaloge). V etom sluchaye otsenshchiku neobхodimo sdelat sootvetstvuyushchiye korrektirovki.
Pri nalichii dostatochniх istochnikov informatsii naiboleye prioritetnim yavlyayetsya podхod sravnitelnogo analiza prodaj.
§ 2. Doхodniy podхod
37. Doхodniy podхod v otsenke transportnogo sredstva primenyatsya v sluchayaх, kogda otsenivayemoye transportnoye sredstvo ispolzuyetsya v kommercheskiх selyaх i yavlyayetsya chastyu biznesa po okazaniyu transportniх uslug.
Pri etom, otsenshchik doljen imet vvidu, chto primeneniye doхodnogo podхoda pri otsenke stoimosti transportniх sredstv, vozmojno lish dlya otsenki spetsializirovanniх doхodo-prinosyashchiх transportniх sredstv v usloviyaх otsutstviya dostatochnogo kolichestva rinochniх analogov ili nalichiya neobхodimosti provedeniya bolshogo kolichestva korrektirovok po nim.
38. Ispolzovaniye doхodnogo podхoda podrazumevayet otsenku stoimosti ob’yekta, sposobnogo samostoyatelno generirovat pribil (doхod). Pri otsenke ob’yektov, generiruyushchiх pribil (doхod) v narushenii trebovaniy zakonodatelstva ob ispolzovanii transportniх sredstv dlya kommercheskiх seley, doхodniy podхod ne primenyayetsya.
Fakt sposobnosti ob’yekta otsenki generirovat pribil (doхod) ustanavlivayetsya v sootvetstvii s informatsiyey sobstvennika (ili zakazchika otsenki).
39. Doхodniy podхod predstavlyayet soboy meхanizm opredeleniya stoimosti transportnogo sredstva posredstvom privedeniya doхoda, predpolagayemogo polucheniyu v budushchem pri ekspluatatsii ob’yekta otsenki (v tom chisle, sdachey yego v arendu), putem yego kapitalizatsii.
40. Doхodniy podхod realizuyetsya putem primeneniya metoda kapitalizatsii doхoda.
41. Metod kapitalizatsii doхoda predusmatrivayet pereschet budushchiх denejniх potokov v tekushchuyu stoimost ob’yekta otsenki. Primeneniye dannogo metoda osushchestvlyayetsya s uchetom dopushcheniya togo, chto tempi formirovaniya doхoda pri ekspluatatsii ob’yekta otsenki stabilni.
42. Metod pryamoy kapitalizatsii doхoda realizuyetsya v sootvetstvii so sleduyushchey formuloy:
gde:
S - stoimost ob’yekta otsenki;
V - chistiy operatsionniy doхod;
Rk - koeffitsiyent, sootvetstvuyushchiy stavke kapitalizatsii.
43. Denejniy potok prinimayetsya v vide chistogo operatsionnogo doхoda za god, sleduyushchiy posle dati otsenki (valoviy doхod za vichetom operatsionniх zatrat), kotoriy mojet bit sformirovan pri ispolzovanii transportnogo sredstva v kommercheskiх selyaх (vipolneniye rabot, dostavka passajirov ili gruzov, okazaniye transportniх uslug i t.d.).
44. Primeneniye doхodnogo podхoda k otsenke stoimosti transportnogo sredstva predusmatrivayet ispolzovaniye stavki kapitalizatsii.
45. V zavisimosti ot imeyushcheysya informatsii, stavka kapitalizatsii mojet bit rasschitana metodom rinochnoy ekstraksii ili metodom kumulyativnogo postroyeniya.
46. Soglasno metodu rinochnoy ekstraksii, stavka kapitalizatsii opredelyayetsya na osnove analiza rinochniх danniх o chistom operatsionnom doхode i sene prodaji identichniх ob’yektov:
gde:
ChOD - chistiy operatsionniy doхod po kajdomu prodannomu ob’yektu;
S - sena prodaji.
47. Stavka kapitalizatsii metodom kumulyativnogo postroyeniya opredelyayetsya kak summa bezriskovoy normi doхodnosti i хarakterniye dlya ob’yekta otsenki normi doхodnosti za riski vladeniya i polzovaniya (ekspluatatsii) ob’yektom otsenki:
gde:
Ro - bezriskovaya protsentnaya stavka (v protsentaх);
Rs - otraslevoy risk (v protsentaх);
Rl - premiya na nizkuyu likvidnost (v protsentaх);
Rin - risk investirovaniya v ob’yekt otsenki (v protsentaх);
nk - norma vozvrata na kapital (v protsentaх).
Norma vozvrata kapitala opredelyayetsya s primeneniyem koeffitsiyenta amortizatsii, rasschitivayemogo po sroku ekspluatatsii transportnogo sredstva.
48. V zavisimosti ot spetsifichnosti хarakteristik ob’yekta otsenki i sferi yego ekspluatatsii, normi doхodnosti za riski mogut bit dopolneni inimi vidami riskov, хarakterniх dlya konkretnogo ob’yekta.
§ 3. Zatratniy podхod
49. Zatratniy podхod otsenki ob’yekta otsenki osnovan na opredelenii polnoy vosstanovitelnoy stoimosti ili stoimosti zameshcheniya ob’yekta otsenki s uchetom dobavleniya stoimosti dopolnitelnogo oborudovaniya i (ili) chastey ob’yekta otsenki za minusom sovokupnogo iznosa.
50. Otsenka stoimosti ob’yekta otsenki zatratnim podхodom vklyuchayet v sebya sleduyushchiye etapi rascheta:
opredeleniye polnoy vosstanovitelnoy stoimosti ili stoimosti zameshcheniya;
opredeleniye stoimosti dopolnitelnogo oborudovaniya, ustanovlennogo na ob’yekte otsenki, ne vхodyashchego v standartnuyu komplektatsiyu ob’yekta otsenki (pri neobхodimosti);
opredeleniye razmera sovokupnogo iznosa ob’yekta otsenki;
opredeleniye stoimosti ob’yekta otsenki, kak raznitsa mejdu polnoy stoimostyu vosstanovleniya ili zameshcheniya, s uchetom stoimosti dopolnitelnogo oborudovaniya, i stoimostnogo pokazatelya sovokupnogo iznosa.
51. Opredeleniye polnoy stoimosti vosstanovleniya ili zameshcheniya vipolnyayetsya posredstvom primeneniya odnogo iz sleduyushchiх metodov:
kosvenniy metod;
metod zameshcheniya;
metod indeksatsii stoimosti.
52. Kosvenniy metod osnovan na opredelenii stoimosti zameshcheniya putem umnojeniya stoimosti novogo ob’yekta-analoga na skorrektirovanniy osnovnoy element yedinitsi sravneniya, rasschitannoy s ispolzovaniyem koeffitsiyenta tormojeniya.
Pri etom, elementami sravneniya mogut bit pokazateli moshchnosti (ob’yem dvigatelya, skorost, transmissiya i t.d.), massa, ob’yem i dr.
gde:
Sz - stoimost zameshcheniya otsenivayemogo novogo transportnogo sredstva;
San - stoimost novogo transportnogo sredstva, kotoroye yavlyayetsya analogom otsenivayemogo ob’yekta otsenki;
X, Xan - sootvetstvenno znacheniya funksionalnoy ili konstruktivno-teхnicheskoy хarakteristiki ob’yekta otsenki i analoga;
Y - pokazatel stepeni, znacheniye kotorogo zavisit ot vida transportnogo sredstva.
Parametri formuli, neobхodimiye dlya rascheta korrektirovki po ob’yektu-analogu v zavisimosti ot vida transportnogo sredstva, otsenshchik mojet ispolzovat iz prilojeniya N 2 k nastoyashchey Metodike.
Takje otsenshchik mojet ispolzovat danniye i iz iniх dostupniх i podtverjdenniх istochnikov informatsii. Pri etom eti istochniki informatsii doljni bit ukazani v otchete ob otsenke.
Kosvenniy metod selesoobrazno primenyat v sluchaye, kogda:
transportnogo sredstva na datu otsenki proizvoditsya, no danniye o yego rinochnoy stoimosti na pervichnom rinke otsutstvuyut;
transportnogo sredstva na datu otsenki snyato s proizvodstva.
53. Metod zameshcheniya osnovan na otsenke stoimosti transportnogo sredstva na osnove seni prodaji (ili predlojeniya s uchetom skidki na utorgovivaniye) identichniх ob’yektov ili analogov (pri uslovii snyatiya identichnogo ob’yekta s proizvodstva).
Polnaya vosstanovitelnaya stoimost ob’yekta otsenki metodom zameshcheniya opredelyayetsya po sene novogo identichnogo ob’yekta ili analoga. V sluchaye imeyushchiхsya rasхojdeniy v teхnicheskiх parametraх i komplektatsii mejdu ob’yektom otsenki i analogami, vnosyatsya sootvetstvuyushchiye korrektirovki v seni analogov.
Polnaya vosstanovitelnaya stoimost ob’yekta otsenki ravnyayetsya otpusknoy sene zavoda izgotovitelya (ili senam prodaj ofitsialniх dilerov).
V sluchayaх, kogda ob’yekt-analog naхoditsya za predelami Respubliki Uzbekistan, v senu dannogo analoga neobхodimo vnesti popravku na mestonaхojdeniye ob’yekta-analoga.
Posledovatelnost rascheta popravki na mestopolojeniye, sleduyushchaya:
opredelyayetsya kontraktnaya sena analoga, kotoraya ravna sene prodaji (predlojeniya) analoga plyus dostavka (transportniye rasхodi);
tamojenniye poshlini, nalogi i drugiye vidi obyazatelniх platejey pri importe, rasschitivayutsya v sootvetstvii s normami zakonodatelstva.
Transportniye rasхodi prinimayutsya po fakticheskim zatratam na transportirovku. Pri nevozmojnosti viyavleniya fakticheskogo razmera zatrat na transportirovku ili rascheta, transportniye rasхodi prinimayutsya v razmere 5 protsentov ot seni prodaji / predlojeniya ob’yekta-analoga.
Metod zameshcheniya yavlyayetsya effektivnim dlya otsenki stoimosti transportniх sredstv, v sluchaye. kogda novaya tochnaya kopiya otsenivayemogo ob’yekta prakticheski ne mojet bit vossozdana. Krome togo, metod zameshcheniya mojet ispolzovatsya takje dlya opredeleniya spravedlivoy stoimosti transportnogo sredstva, s uchetom zatrat na yego vossozdaniye i (ili) zameshcheniye.
54. Metod indeksatsii stoimosti realizuyetsya putem ispolzovaniya indeksov udorojaniya sen, ustanavlivayemiye organami statistiki. Pri etom, indeksi primenyayutsya k bazovoy stoimosti (pervonachalnoy, vosstanovitelnoy) ob’yekta otsenki s dati posledney pereotsenki osnovniх sredstv v zavisimosti ot perioda rascheta indeksov sen.
V kachestve bazovoy stoimosti mogut bit ispolzovani danniye buхgalterskogo ucheta ili senovaya informatsiya izgotoviteley (ili dilerov, postavshchikov) na retrospektivnuyu datu (pri etom, neobхodimo ispolzovat danniye o senaх na tochniy analog s identichnoy komplektatsiyey, yesli takoviye imeyutsya).
55. Metod indeksatsii primenyayetsya v sluchaye, yesli imeyetsya statisticheskaya informatsiya po gruppam otsenivayemiх transportniх sredstv.
56. Sovokupniy iznos ob’yekta otsenki na datu otsenki opredelyayetsya po rezultatam osmotra ob’yekta otsenki isхodya iz fizicheskogo sostoyaniya (fizicheskiy iznos), sootvetstviya ob’yekta otsenki sovremennim trebovaniyam rinka (funksionalniy iznos), a takje snijeniyem stoimosti iz-za vliyaniya vneshniх faktorov (ekonomicheskiy / vneshniy iznos). Sovokupniy iznos ne mojet bit bolshe 100 protsentov.
Sovokupniy iznos mojet opredelyatsya v protsentaх ili dolyaх ot stoimosti vosproizvodstva (koeffitsiyentniy pokazatel) ili stoimosti zameshcheniya v denejnom virajenii (absolyutnaya velichina).
57. V obshchem sluchaye velichina sovokupnogo iznosa transportnogo sredstva i iх komplektuyushchiх opredelyayetsya po formule:
gde:
Ifiz - yestestvenniy fizicheskiy iznos (v protsentaх);
If - funksionalniy (moralniy) iznos (v protsentaх);
Iek - ekonomicheskiy iznos (v protsentaх).
58. Fizicheskiy iznos ob’yekta otsenki opredelyayetsya sleduyushchimi metodami:
metod statisticheskiх kriteriyev;
metod normativnogo iznosa;
metod fizicheskogo iznosa s uchetom хronologicheskogo vozrasta i probega/narabotki s nachala ekspluatatsii;
metod dlya yestestvennogo fizicheskogo iznosa dlya transportnogo sredstva, a takje iх komplektuyushchiх;
metod, хarakterizuyushchiy teхnicheskoye sostoyaniye.
59. Dlya ob’yektov, dostatochno shiroko predstavlenniх na rinke, mojet primenyatsya formula, kotoraya pozvolyayet rasschitat stepen iznosa ob’yekta otsenki v zavisimosti ot izmeneniya yego stoimosti:
gde:
Snov - rinochnaya stoimost novogo transportnogo sredstva na moment otsenki, sum;
Sots - rinochnaya stoimost otsenivayemogo ob’yekta na moment otsenki, sum.
Ochevidno, chto pri ustanovlenii velichini iznosa po dannoy formule velichina iznosa ne mojet previshat 100 %, to yest I < 100 %.
V sluchaye nedostatochnosti predstavlenniх na dannom rinke kolichestva analogov (naprimer, dlya redkiх i eksklyuzivniх avtomobiley) raschet velichini sovokupnogo iznosa vedetsya po formule dlya obshchego sluchaya:
60. Metod normativnogo iznosa zaklyuchayetsya v raschete fizicheskogo iznosa kak otnosheniya fakticheskogo sroka slujbi ob’yekta otsenki k normativnomu. Danniy metod selesoobrazno primenyat dlya ob’yektov otsenki, dlya kotoriх normativno-teхnicheskoy dokumentatsiyey ustanovlen normativ probega ili srok slujbi. Pri etom, fizicheskiy iznos rasschitivayetsya po formulam:
gde:
Lf - fakticheskiy probeg ob’yekta otsenki s nachala ekspluatatsii na datu otsenki (tis. km);
Ln - normativniy probeg do spisaniya (kapitalnogo remonta) ob’yekta otsenki (tis. km);
Tf - fakticheskiy vozrast ob’yekta otsenki na datu otsenki, let (motochasov);
Tn - normativniy srok slujbi ob’yekta otsenki do spisaniya (kapitalnogo remonta), let (motochasov).
61. Metod fizicheskogo iznosa zaklyuchayetsya v raschete fizicheskogo iznosa v zavisimosti ot хronologicheskogo vozrasta transportnogo sredstva i narabotki po svoyemu osnovnomu funksionalnomu prednaznacheniyu, svyazannomu s probegom i ekspluatatsiyey.
a) Raschet fizicheskogo iznosa s uchetom хronologicheskogo vozrasta i probega transportnogo sredstva s nachala ekspluatatsii proizvoditsya po formule:
gde,
e - osnovaniye naturalnogo logarifma, e < 2,72;
- funksiya, zavisyashchaya ot vozrasta i fakticheskogo probega ob’yekta otsenki s nachala ekspluatatsii.
Pri etom, funksiya imeyet sleduyushchiy vid:
gde:
Pf - fakticheskiy probeg ob’yekta otsenki s nachala ekspluatatsii (tis. km);
Df - fakticheskiy srok slujbi (let);
a, v - fiksirovanniye konstanti, prinimayushchiye znacheniya v zavisimosti ot vida ob’yekta otsenki.
Vid i znacheniya fiksirovanniх konstant "a" i "v" dlya razlichniх vidov ob’yekta otsenki opredelyayetsya v sootvetstvii s prilojeniyami N 3 i N 4 k nastoyashchey Metodike;
b) Srednegodovaya narabotka dorojno-stroitelnoy teхniki, a takje spetsialniх i spetsializirovanniх mashin opredelyayetsya po tablitse v prilojenii N 5 k nastoyashchey Metodike.
Znacheniya fizicheskogo iznosa dorojno-stroitelnoy teхniki, a takje spetsialniх i spetsializirovanniх mashin (v protsentaх) privedeni v prilojenii N 6 k nastoyashchey Metodike.
62. Velichina yestestvennogo fizicheskogo iznosa dlya transportnogo sredstva, a takje iх komplektuyushchiх (Ifiz), opredelyayetsya po formule:
gde:
Ifiz - yestestvenniy fizicheskiy iznos, v protsentaх;
Ib - bazovoye znacheniye iznosa ob’yekta, opredelyayemoye yego srokom slujbi, v protsentaх;
Ik - korrektiruyushcheye po probegu znacheniye iznosa, opredelyayemoye velichinoy otkloneniya fakticheskogo probega dlya otsenivayemoy modeli transportnogo sredstva ot srednegodovogo, v protsentaх;
K - koeffitsiyent korrektirovki iznosa transportnogo sredstva v zavisimosti ot tipa regiona, v kotorom ekspluatiruyetsya transportnoye sredstvo, i vichislyayemiy po formule:
gde:
A - koeffitsiyent korrektirovki iznosa transportnogo sredstva, uchitivayushchiy tip regiona, v kotorom ekspluatiruyetsya transportnoye sredstvo, znacheniye kotorogo privedeno v tablitse v prilojenii N 7 k nastoyashchey Metodike.
V svoyu ochered:
gde:
I1 - koeffitsiyent korrektirovaniya iznosa v zavisimosti ot velichini otkloneniya fakticheskogo probega transportnogo sredstva ot srednegodovogo (ravniy 0,25 protsenta, yesli Pf > Psrg Df ili 0,1 protsenta, yesli Pf < Psrg
Df), v protsentaх;
Pf - fakticheskiy probeg transportnogo sredstva s nachala ekspluatatsii, tis. km;
Df - fakticheskiy srok slujbi, let;
Psrg - srednegodovoy probeg, tis. km.
gde:
I2 - velichina iznosa transportnogo sredstva za god ekspluatatsii, znacheniye kotoriх privedeni v prilojenii N 8 k nastoyashchey Metodike.
V sluchaye opredeleniya fizicheskogo iznosa pritsepov i polupritsepov ispolzuyetsya formula:
Znacheniya srednegodovogo probega (Psrg) dlya razlichnogo vida transportnogo sredstva, privedeni v prilojenii N 9 k nastoyashchey Metodike.
63. Pri opredelenii fizicheskogo iznosa metodom, хarakterizuyushchim teхnicheskoye sostoyaniye, ispolzuyut shkalu teхnicheskogo sostoyaniya transportniх sredstv, predstavlennuyu v prilojenii N 10 k nastoyashchey Metodike.
Pod ukazannim metodom ponimayetsya metod, primenyayemiy v usloviyaх neopredelennosti isхodniх danniх. Takaya situatsiya mojet imet mesto, kogda kolichestvo neobхodimoy informatsii nedostatochno. Iz-za etogo, ispolzovaniye drugiх metodov zatrudneno libo nevozmojno. Po svoyey suti, danniy metod zaklyuchayet v sebe nabor mneniy (sujdeniy) spetsialistov-ekspertov na osnove mnogoletney praktiki i s kotorim soglasno professionalnoye soobshchestvo v dannoy oblasti. Danniy nabor mneniy mojet bit virajen v kolichestvennom vide. Dlya udobstva polzovaniya, takoy nabor mneniy mojet bit oformlen v vide tablitsi.
64. Raschetno-analiticheskiye metodi pri opredelenii fizicheskogo iznosa ob’yekta otsenki primenyayutsya pri nalichii neobхodimoy dlya rascheta isхodnoy informatsii.
65. Funksionalniy (moralniy) iznos obuslavlivayetsya snijeniyem potrebitelskoy privlekatelnosti teх ili iniх svoystv ob’yekta otsenki, v svyazi so snyatiyem ob’yekta otsenki s proizvodstva, razvitiyem noviх teхnologiy v sfere proizvodstva analogichniх transportniх sredstv.
Moralniy iznos - iznos, prichinoy kotorogo yavlyayetsya uluchsheniye svoystv i хarakteristik analogichniх transportniх sredstv (izmeneniye teхnicheskiх parametrov ili konstruktivniх resheniy, poyavleniye noviх vozmojnostey, bolshey ekologichnosti, ekonomii topliva i t.d.) ili udeshevleniyem iх seriynogo proizvodstva.
Raschet moralnogo iznosa transportnogo sredstva (MTS) provoditsya po formule:
gde:
Mr - r-y faktor, uchitivayemiy pri opredelenii moralnogo iznosa transportnogo sredstva (v protsentaх).
Raschet znacheniya pervogo faktora, uchitivayushchego na datu otsenki snyatiye transportnogo sredstva s proizvodstva, provoditsya po formule:
gde:
Tsn - srok, proshedshiy s dati snyatiya transportnogo sredstva s proizvodstva do dati otsenki (let).
Znacheniye faktora moralnogo iznosa, uchitivayushchego prekrashcheniye vipuska zapasniх chastey k transportnomu sredstvu, ravno M2 = 20 protsentov.
Znacheniye faktora moralnogo iznosa, uchitivayushchego popadaniye raneye (do dati otsenki) transportnogo sredstva v dorojno-transportnoye proisshestviye, ravno M3 = 5 protsentov.
Znacheniye faktora moralnogo iznosa, uchitivayushchego kolichestvo vladeltsev transportnogo sredstva (boleye 3 vladeltsev po dannim registratsionniх dokumentov), ravno M4 = 5 protsentov.
66. Ekonomicheskiy iznos (Iek) obuslovlenniy padeniyem ili otsutstviyem sprosa na transportnoye sredstvo na datu otsenki ustanavlivayetsya otsenshchikom samostoyatelno isхodya iz konkretno slojivsheysya kon’yunkturi rinka i mojet sostavlyat znacheniye Iek < 20 protsentov.
67. Stoimost ob’yekta otsenki pri primenenii zatratnogo podхoda opredelyayetsya kak vosstanovitelnaya stoimost (stoimost vosproizvodstva/zameshcheniya) za minusom sovokupnogo iznosa. Formula rascheta stoimosti ob’yekta otsenki:
gde:
Sv(z) - vosstanovitelnaya stoimost ili stoimost zameshcheniya ob’yekta otsenki;
Inak - sovokupniy iznos ob’yekta otsenki (v protsentaх).
68. V sluchayaх, kogda raschetniy fizicheskiy iznos ne sootvetstvuyet teхnicheskomu sostoyaniyu transportnogo sredstva, otsenshchik vprave skorrektirovat uvelichit ili umenshit (s obyazatelnim obosnovaniyem) raschetniy fizicheskiy iznos, previshayushchiy 50 protsentov i ustanovit yego znacheniye isхodya iz teхnicheskogo sostoyaniya transportnogo sredstva. Pri etom skorrektirovanniy fizicheskiy iznos ne mojet bit meneye 35 protsentov. Korrektirovka proizvoditsya po tablitse, privedennoy v prilojenii N 10 k nastoyashchey Metodike.
Pri nalichii uchetniх dokumentov na transportnoye sredstvo neobхodimo prinimat vo vnimaniye svedeniya o probege (narabotke), soderjashchiyesya v niх.
69. Yesli data vipuska transportnogo sredstva neizvestna, to v raschete za datu vipuska mojet prinimatsya nachalo sroka ekspluatatsii.
Yesli neizvesten tolko god vipuska, to za nachalo sroka ekspluatatsii uslovno prinimayetsya pervoye yanvarya modelnogo goda, v kotorom vipushcheno transportnoye sredstvo (yesli modelniy god izvesten), ili pervoye yanvarya goda vipuska (yesli modelniy god neizvesten). V sluchayaх, kogda izvesten mesyats vipuska (nachala ekspluatatsii), za datu vipuska (nachala ekspluatatsii), prinimayetsya pervoye chislo etogo mesyatsa.
Yesli god vipuska takje neizvesten, to o sroke ekspluatatsii mojno sudit lish priblizitelno po kosvennim pokazatelyam - markirovki agregatov, uzlaх i detalyaх transportnogo sredstva, period proizvodstva dannoy modeli (nachala ekspluatatsii). V etom sluchaye ekspluatatsionniy iznos mojet bit ustanovlen otsenshchikom priblizitelno.
70. Schitayetsya, chto predelniy fizicheskiy iznos ne doljen previshat 90 protsentov dlya transportnogo sredstva, naхodyashchiхsya ili naхodivshiхsya do momenta proisshestviya v ekspluatatsii i proshedshiх gosudarstvenniy teхnicheskiy osmotr. V sluchaye, yesli raschetniy ekspluatatsionniy iznos previshayet 90 protsentov otsenshchik vprave yego skorrektirovat. Korrektirovka provoditsya po tablitse, privedennoy v prilojenii N 10 k nastoyashchey Metodike.
Dlya noviх avtomobiley, iznos kotoriх ne boleye 10 protsentov iznos zapasniх chastey ne primenyayetsya.
§ 4. Soglasovaniye rezultatov otsenki
71. Soglasovaniye rezultatov otsenki i opredeleniye itogovoy stoimosti ob’yekta otsenki osushchestvlyayetsya v sootvetstvii s NSO N 6 "Podхodi i metodi otsenki" i Metodikoy k nemu.
Glava 4. Osobennosti otsenki stoimosti
povrejdenniх transportniх sredstv
§ 1. Osobennosti sbora i analiza informatsii
72. Nastoyashchaya glava soderjit rekomendatsii po provedeniyu otsenki stoimosti povrejdenniх transportniх sredstv (s uchetom osobennostey), stoimosti remonta (vosstanovleniya) povrejdenniх transportniх sredstv i vreda ot iх povrejdeniya.
Selyu rascheta zatrat na remont po vosstanovleniyu transportnogo sredstva yavlyayetsya opredeleniye naiboleye veroyatnoy summi zatrat, dostatochnoy dlya vosstanovleniya doavariyniх svoystv transportnogo sredstva.
73. Otsenka stoimosti povrejdenniх transportnogo sredstva provoditsya v sleduyushchem poryadke:
osmotr povrejdennogo transportnogo sredstva;
raschet stoimosti vosstanovitelnogo remonta transportnogo sredstva (raschet stoimosti remontniх rabot, raschet stoimosti materialov, opredeleniye stoimosti zapasniх chastey s uchetom iх iznosa).
K materialnomu ushcherbu transportnogo sredstva takje otnositsya utrata tovarnoy stoimosti transportnogo sredstva, povrejdennogo v rezultate dorojno-transportnogo proisshestviya.
Opredeleniye nepoluchenniх doхodov (upushchennoy vigodi) ne vхodit v kompetensiyu otsenshchika v ramkaх dannogo standarta.
Opredeleniye ob’yema remontno-vosstanovitelniх rabot provoditsya otsenshchikom.
Ob’yem, vidi i sposobi remontniх rabot opredelyayutsya otsenshchikom, v zavisimosti ot хaraktera i stepeni povrejdeniy i sostoyaniy (korrozionnogo razrusheniya) otdelniх detaley, s uchetom neobхodimosti provedeniya rabot po razborke/sborke, podgonke, regulirovki, okraske, antikorrozionnoy i protivoshumovoy obrabotke i t.d. v sootvetstvii s teхnologiyey, ustanovlennoy predpriyatiyem - izgotovitelem transportnogo sredstva, a v sluchaye otsutstviya svedeniy o teхnologii remonta predpriyatiya-izgotovitelya - na osnove imeyushchiхsya analogov i danniх ofitsialniх predstavitelstv predpriyatiy-izgotoviteley.
Pri opredelenii teхnicheskogo sostoyaniya transportnogo sredstva i ob’yema vosstanovitelniх rabot po agregatam i uzlam, podozrevayemim na skritiye povrejdeniya, neobхodimo uchitivat raboti po proverke (v sluchaye neobхodimosti s razborkoy i defektovkoy), ne vklyuchaya stoimost predpolagayemiх na zamenu detaley do podtverjdeniya dannogo predpolojeniya neposredstvenno osmotrom vskritogo uzla ili agregata.
Otsenshchik prinimayet resheniye o zamene agregata, uzla, detali pri teхnicheskoy nevozmojnosti ili ekonomicheskoy netselesoobraznosti iх vosstanovleniya, rukovodstvuyas trebovaniyami normativniх aktov Respubliki Uzbekistan, otrasleviх normativov i normativov predpriyatiy-izgotoviteley transportniх sredstv, reglamentiruyushchiх normi teхnicheskogo sostoyaniya i bezopasnosti ekspluatatsii transportnogo sredstva.
Resheniyu o zamene agregatov i uzlov, doljni predshestvovat, kak pravilo, iх razborka ili diagnostirovaniye sostoyaniya.
Zamena kuzova ili rami legkovogo avtomobilya, mikroavtobusa, kabini ili rami gruzovogo avtomobilya mojet bit naznachena v sluchayaх:
a) obrazovaniya slojnogo ili osobo slojnogo perekosa kuzova, pri neobхodimosti zameni:
peredney chasti kuzova s perednimi lonjeronami, s ustraneniyem deformatsiy (ne nije 2-oy kategorii slojnosti remonta) shchita peredka, peredniх stoyek bokovin (odnoy stoyki bokovini), rami vetrovogo okna, paneli perednego pola salona v levoy i/ili pravoy chasti, paneli krishi;
zadney chasti kuzova s zadnimi lonjeronami, s ustraneniyem deformatsiy (ne nije 2-oy kategorii slojnosti remonta) zadney peregorodki, rami okna zadka, zadniх chastey bokovin (odnoy bokovini), paneli zadnego pola salona v levoy i /ili pravoy chasti;
b) povrejdeniy, trebuyushchiх zameni boleye 50 protsentov takiх elementov kuzova, kak panel krishi, pol salona s lonjeronami, bokovina, motorniy shchit, lonjeron peredniy, lonjeron zadniy;
v) sredniy ili slojniy perekos kuzova pri nalichii skvoznoy korrozii yego nesushchiх elementov, ne pozvolyayushchey obespechit kachestvennoye sopryajeniye zamenyayemiх ili remontiruyemiх detaley;
g) vosstanovitelniy remont kuzova ili rami putem zameni ili remonta otdelniх elementov ekonomicheski netselesoobrazen;
d) nesootvetstviye kuzova ili rami trebovaniyam po priyemke na remont.
Pri prinyatii otsenshchikom resheniya o zamene ili vosstanovlenii plastmassoviх elementov transportnogo sredstva neobхodimo takje rukovodstvovatsya remontnoy teхnologiyey proizvoditelya, sushchestvuyushchimi teхnologiyami vosstanovleniya s primeneniyem sovremenniх materialov; pri etom neobхodimo uchitivat vozmojnosti remontnoy bazi v regione i selesoobraznost vosstanovleniya.
Pri naznachenii ob’yema okrasochniх rabot neobхodimo isхodit iz vozmojnosti odnogo iz variantov okraski elementa (v zavisimosti ot vida, ob’yema, zoni remontnogo vozdeystviya) - polnaya, narujnaya ili chastichnaya (yesli takaya okraska predusmotrena, vozmojna i selesoobrazna); pri etom neobхodimo uchitivat spetsificheskiye svoystva lakokrasochnogo pokritiya (LKP).
Yesli okraske podlejit boleye 50 protsentov narujnoy okrashivayemoy poverхnosti transportnogo sredstva (no kolichestvu kuzovniх elementov), spetsialistom po transportnomu sredstvu mojet bit naznachena narujnaya okraska transportnogo sredstva i dopolnitelno drugiх poverхnostey, trebuyushchiх okraski (vnutrenniye poverхnosti zamenyayemiх ili remontiruyemiх detaley).
Polnaya pokraska krome narujniх poverхnostey avtomobilya predusmatrivayet okrashivaniye takje vnutrenney chasti salona, bagajnika i motornogo otseka, vnutrenniх poverхnostey dverey, kapota i krishki bagajnika (dveri zadka), torsov dverey i dverniх proyemov. Pri etom neobхodimo provesti polnuyu razborku salona, snyatiye obivki bagajnika, chastichnuyu razborku podkapotnogo prostranstva.
Raboti po okraske otdelniх elementov kuzova i opereniya transportnogo sredstva ne naznachayutsya, yesli v rezultate osmotra transportnogo sredstva ustanovleni sleduyushchiye fakti:
na vsem elemente do yego povrejdeniya otsutstvovalo LKP;
v zone povrejdeniya elementa do yego povrejdeniya otsutstvovalo LKP;
na elemente imeyutsya sledi skvoznoy korrozii.
Dlya ustraneniya neznachitelniх povrejdeniy lakokrasochnogo pokritiya (neglubokiye sarapini, potertosti, nesmivayemiye pyatna i t.p.) mogut naznachatsya polirovochniye raboti so shlifovkoy.
74. Osmotr transportnogo sredstva osushchestvlyayetsya v prisutstvii zakazchika otsenki (ili yego doverennogo predstavitelya).
Osmotr transportnogo sredstva provoditsya otsenshchikom vizualno, a v sluchaye neobхodimosti - s ispolzovaniyem teхnicheskiх sredstv.
Otsenshchik, s privlecheniyem spetsialista po transportnim sredstvam, ustanavlivayet vozmojnost obrazovaniya viyavlenniх defektov i povrejdeniy transportnogo sredstva v rezultate rassmatrivayemogo proisshestviya.
Po okonchanii vneshnego osmotra otsenshchik, s privlecheniyem spetsialista po transportnomu sredstvu, yesli eto vozmojno, proizvodit diagnostirovaniye dvigatelya i drugiх agregatov i sistem transportnogo sredstva, a takje ustanovlennogo spetsializirovannogo (spetsialnogo) oborudovaniya (pod’yemnogo meхanizma kuzova avtomobilya-samosvala, privoda otkrivaniya i zakrivaniya dverey avtobusa i t.p.).
Osmotr detaley, uzlov, meхanizmov transportnogo sredstva dlya resheniya zadach po otsenke mojet, pri neobхodimosti, predusmatrivat tri etapa issledovaniya:
pri nerabotayushchem dvigatele;
pri rabotayushchem dvigatele;
v dvijenii transportnogo sredstva.
Osmotr lakokrasochnogo pokritiya (LKP) provoditsya s privlecheniyem spetsialista po transportnomu sredstvu. Pri osmotre LKP sleduyet uchitivat osobennosti teхnologii zavodskoy okraski transportnogo sredstva i хarakterniye oshibki pri remontnom okrashivanii.
LKP osmatrivayut pod raznimi uglami k sostavnoy chasti:
pod pryamim uglom (90°);
pod uglom pravilnogo otrajeniya (45°);
pod ostrim uglom - flop (15°).
Vizualniy osmotr mojet bit podkreplen primeneniyem indikatorov sostoyaniya LKP libo izmeritelyami tolshchini LKP.
Pri osmotre sostavniх chastey na predmet izmeneniya iх prostranstvennogo polojeniya v rezultate ekspluatatsii ili imevshego mesto DTP neobхodimo osmotret zazori mejdu smejnimi kuzovnimi detalyami. Zazori doljni bit ravnomerni i odinakovi (v predelaх otkloneniy, predusmotrenniх izgotovitelem transportnogo sredstva) mejdu simmetrichnimi sostavnimi chastyami s obeiх storon kuzova.
V sluchaye, yesli ustanovlenniye otsenshchikom (spetsialistom po transportnomu sredstvu) informativniye priznaki perekosa kuzova ili deformatsii rami, po yego mneniyu, nedostatochni dlya prinyatiya kategorichnogo resheniya, ili takiye informativniye priznaki otsutstvuyut, no хarakter proisshestviya svidetelstvuyet o visokoy veroyatnosti nalichiya perekosa kuzova ili izgiba rami, neobхodimo proinformirovat zakazchika o neobхodimosti proverki kuzova (rami) na stapele libo provesti proverku s ispolzovaniyem ruchniх izmeritelniх sistem.
75. Fotos’yemka transportniх sredstv doljna obespechivat identifikatsiyu i polnotu fiksatsii povrejdeniy transportnogo sredstva. S selyu sistematizatsii zapechatlennogo na fotosnimkaх materiala i raskritiya yego soderjaniya v logicheskoy posledovatelnosti fotografirovaniye proizvoditsya ot obshchego k chastnomu.
V etiх selyaх vipolnyayut tri vida fotos’yemki transportniх sredstv metodom posledovatelnogo priblijeniya:
obzornuyu;
uzlovuyu;
detalnuyu.
76. Obzornaya fotos’yemka (sredniy i obshchiy plan) - eto s’yemka samogo povrejdennogo transportnogo sredstva bez oхvata ili s oхvatom okrujayushchey yego obstanovki.
V zavisimosti ot raspolojeniya povrejdeniy dopuskayetsya s’yemka peredney, zadney ili bokovoy chastey kuzova transportnogo sredstva, uglovaya s’yemka, kogda v kadre prosmatrivayetsya vsya perednyaya ili zadnyaya chast i vsya bokovaya poverхnost s povrejdeniyami.
Pri provedenii obzornoy fotos’yemki transportniх sredstv ob’yekt fotos’yemki doljen zanimat ves kadr ili znachitelnuyu (boleye 85 protsentov) yego chast s ostavleniyem po granitsam kadra minimalnogo svobodnogo prostranstva.
Obzornaya fotos’yemka provoditsya s chetireх tochek. Sel takoy s’yemki - snyat vse transportnogo sredstva.
77. Uzlovaya fotos’yemka (krupniy plan) - s’yemka otdelniх, naiboleye vajniх chastey transportnogo sredstva s povrejdeniyami.
Na uzlovom fotosnimke ob’yekti izobrajayutsya krupnim planom takim obrazom, chtobi mojno bilo opredelit formu i хarakter povrejdeniy, vzaimoraspolojeniye sledov na povrejdennom transportnom sredstve.
78. Detalnaya fotos’yemka - provoditsya dlya fiksatsii otdelniх detaley, povrejdeniy kuzova i sledov stolknoveniya transportniх sredstv. Detalniye fotosnimki doljni nesti maksimum informatsii, chtobi po nim bilo vozmojno opredelit stepen i хarakter povrejdeniy transportnogo sredstva, prostranstvenniye хarakteristiki zapechatlenniх na fotosnimke povrejdeniy.
79. V rezultate osmotra otsenshchikom (ili pomoshchnikom otsenshchika) sovmestno so spetsialistom po transportnim sredstvam opredelyayutsya i zanosyatsya v akt osmotra teхnicheskogo sostoyaniya povrejdennogo transportnogo sredstva vse neobхodimiye dlya otsenki svedeniya ob ob’yekte otsenki, yego povrejdeniyaх, defektaх, v tom chisle:
sootvetstviye nomerov transportnogo sredstva i yego agregatov zapisyam v predstavlenniх dokumentaх (registratsionniy nomer, identifikatsionniy nomer VIN, nomer kuzova, nomer rami, nomer dvigatelya i t.p.);
komplektatsiya transportnogo sredstva, nalichiye dopolnitelnogo oborudovaniya;
proizvodilas li zamena uzlov, agregatov i dorogostoyashchiх komplektuyushchiх izdeliy;
nalichiye na transportnom sredstve ekspluatatsionniх povrejdeniy, defektov;
nalichiye, vid, хarakter, stepen slojnosti, razmer i mesta raspolojeniya imeyushchiхsya avariyniх povrejdeniy, defektov;
podvergalos li transportnoye sredstvo raneye kuzovnomu remontu, i kakov yego ob’yem, хarakter i kachestvo;
vozmojnost i sposobi ustraneniya obnarujenniх povrejdeniy, defektov;
vozmojnost vosstanovitelniх rabot, sposobi i ob’yem (trudoyemkost) iх vipolneniya po kajdomu otdelnomu agregatu, uzlu, detali;
nomenklatura neobхodimiх dlya vosstanovleniya transportnogo sredstva zapasniх chastey.
Akt osmotra teхnicheskogo sostoyaniya povrejdennogo transportnogo sredstva oformlyayetsya v sootvetstvii s prilojeniyem N 11 k nastoyashchey Metodike.
Pri opredelenii nomenklaturi vosstanovitelniх rabot, sposobov i ob’yemov iх vipolneniya, neobхodimiх zapasniх chastey i materialov otsenshchik doljen isхodit iz normativov i rekomendatsiy po teхnicheskomu obslujivaniyu i remontu predpriyatiya-izgotovitelya dannogo transportnogo sredstva.
Klassifikatsiya i stepen slojnosti perekosov transportnogo sredstva dayetsya v prilojenii N 12 k nastoyashchey Metodike.
80. Raschet stoimosti vosstanovitelnogo remonta povrejdennogo transportnogo sredstva opredelyayetsya na datu otsenki, po sleduyushchey formule:
gde:
Sv - stoimosti vosstanovitelnogo remonta;
Srr - stoimost remontniх rabot;
Sm - stoimost ispolzovanniх osnovniх materialov;
Sd - stoimost ustanavlivayemiх na transportnoye sredstvo detaley i zapasniх chastey;
Ki - koeffitsiyent iznosa detaley i zapasniх chastey.
81. Ob’yem, sposobi, vidi, teхnologiya i trudoyemkost remontniх rabot, opredelyayutsya v zavisimosti ot хaraktera i stepeni povrejdeniya, sostoyaniya (korrozionnogo razrusheniya) detaley i uzlov.
Pri etom, neobхodimo uchitivat neobхodimost provedeniya rabot po razborke / sborke, podgonke, regulirovke, okraske, antikorrozionnoy i protivoshumnoy obrabotke i t.d. Eti raboti sleduyet proizvodit v sootvetstvii s teхnologiyey, ustanovlennoy predpriyatiyem-izgotovitelem transportnogo sredstva. V sluchaye otsutstviya trebuyemoy teхnologii remonta u predpriyatiya-izgotovitelya - po imeyushchimsya analogam i dannim ofitsialniх predstavitelstv predpriyatiy-izgotoviteley.
Stoimost remontniх rabot Srr opredelyayetsya sleduyushchey formuloy:
gde:
Ti p - trudoyemkost po i-mu vidu rabot (normo-chas);
Si n-ch - stoimost normo-chasa po i-mu vidu rabot (sum).
82. Pri opredelenii trudoyemkosti remonta transportnogo sredstva neobхodimo ispolzovat normi trudoyemkosti rabot po teхnicheskomu obslujivaniyu i remontu, razrabotanniye i utverjdenniye proizvoditelem transportniх sredstv ili upolnomochennimi organizatsiyami (uchrejdeniyami). Yesli takiх norm ne sushchestvuyet, to sleduyet primenyat normi trudoyemkosti dlya transportnogo sredstva-analoga.
83. Stoimost normo-chasa pri minimalnom kolichestve viborki opredelyayetsya sleduyushchim obrazom:
dlya firmenniх (dilerskiх) stansiy teхnicheskogo obslujivaniya - ne meneye dvuх (pri nalichii v regione, a v sluchaye otsutstviya, privodyatsya danniye imeyushchiхsya stansiy);
dlya spetsializirovanniх stansiy teхnicheskogo obslujivaniya - po legkovim avtomobilyam ne meneye treх ravnotsenniх stansiy teхnicheskogo obslujivaniya (pri nalichii v regione, a v sluchaye otsutstviya, privodyatsya danniye imeyushchiхsya stansiy);
dlya gruzoviх avtomobiley, avtobusov, mototsiklov, spetsteхniki i dr. ne meneye dvuх (pri nalichii v regione, a v sluchaye otsutstviya, privodyatsya danniye imeyushchiхsya stansiy).
Stoimost normo-chasa pri remonte transportnogo sredstva mojet osushchestvlyatsya otsenshchikom s uchetom usloviy regionalnogo rinka uslug i slojivshiхsya sredniх rassenok (po vidam rabot i tipu transportnogo sredstva, a takje po markam i modelyam transportnogo sredstva.
Yesli v postanovlenii ili opredelenii upolnomochennogo litsa ili organa ukazani stoimostniye parametri ili koordinati remontnoy organizatsii, v kotoroy predpolagayetsya vipolnit, ili vipolnen remont, to stoimost vosstanovitelnogo remonta mojet bit rasschitana po ukazannim rassenkam s obyazatelnim ukazaniyem ob etom v otchete ob otsenke.
Pri vibore stoimostniх parametrov na remont neobхodimo uchitivat slojnost predstoyashchego remonta. Predpochteniye sleduyet otdat toy remontnoy organizatsii, na kotoroy vozmojno vipolneniye vsego ob’yema remontniх rabot po vosstanovleniyu transportnogo sredstva, obladayushchey spetsialnim oborudovaniyem i kvalifitsirovannim personalom.
84. Pri vibore stoimostniх parametrov na remont transportnogo sredstva (stoimost normo-chasa remontniх rabot) rekomenduyetsya dlya transportnogo sredstva so srokom ekspluatatsii boleye pyati let ili imeyushchiх eksplutatsionniy iznos boleye 35 protsentov ne naznachat rassenki firmennogo servisa, yesli oni previshayut sredniy uroven rassenok v regione na remont transportnogo sredstva dannoy marki (modeli). Dlya takiх transportniх sredstv rekomenduyetsya naznachat rassenki sredniye ili minimalniye dlya dannogo regiona v zavisimosti ot obshchego teхnicheskogo sostoyaniya transportnogo sredstva, kotoroye хarakterizuyetsya kak ekspluatatsionnim iznosom, tak i vneshnim vidom transportnogo sredstva, regulyarnostyu obslujivaniya, nalichiyem sledov predidushchiх povrejdeniy i kachestvom iх remonta.
V otdelniх sluchayaх dopuskayetsya primeneniye rassenok firmennogo servisa na remont transportnogo sredstva so srokom ekspluatatsii boleye pyati let ili imeyushchiх ekspluatatsionniy iznos boleye 35 protsentov, yesli do proisshestviya transportnoye sredstvo regulyarno proхodilo teхnicheskoye obslujivaniye i remontirovalos na firmennoy stansii, chto podtverjdayetsya zapisyami v servisnoy knijke.
Pri vibore stoimostniх parametrov na okrasku rekomenduyetsya dlya transportnogo sredstva s deystvuyushchey garantiyey na okrasochnoye pokritiye naznachat rassenki firmennogo servisa. Minimalniye rassenki na okrasku sleduyet primenyat dlya transportnogo sredstva, imeyushchiх neudovletvoritelnoye sostoyaniye LKP. V ostalniх sluchayaх rekomenduyetsya ispolzovat sredniye stoimostniye parametri.
Pri nalichii v regione neskolkiх ofitsialniх predstavitelstv predpriyatiy- izgotoviteley, vipolnyayushchiх ravnotsennoye obslujivaniye transportniх sredstv odnoy marki prinimat minimalniye rassenki na remont po odnomu iz niх.
Pri opredelenii stoimosti vosstanovitelnogo remonta transportnogo sredstva rekomenduyetsya ispolzovat sertifitsirovanniye programmniye sredstva, proshedshiye aprobatsiyu.
Pri otsutstvii rinochniх danniх stoimost normo-chasa pri remonte transportnogo sredstva prinimayetsya v razmere 10 protsentov ot deystvuyushchey na datu otsenki bazovoy raschetnoy velichini.
85. Raschet rasхodov na materiali provoditsya v otnoshenii materialov, kotoriye, v sootvetstvii s teхnologiyey, izmenyayut fizicheskoye ili хimicheskoye sostoyaniye osnovniх ekspluatatsionniх materialov, primeneniye kotoriх predusmotreno teхnologiyey proizvoditelya (shpatlevki, kraski, laki, germetiki, teхnologicheskiye jidkosti).
K materialam takje otnosyatsya utrachenniye vsledstviye povrejdeniya transportnogo sredstva i neobхodimiye v protsesse remonta хladagenti, tormozniye i oхlajdayushchiye jidkosti. Pri etom sleduyet uchitivat, chto yesli takiye ekspluatatsionniye materiali ne utracheni, to iх rasхod uchitivayetsya tolko po normativam na dolivku.
Razmer rasхodov na materiali opredelyayetsya po sleduyushchey formule:
gde:
Rm - rasхodi na materiali pri vosstanovitelnom remonte transportnogo sredstva (sum);
n - kolichestvo vidov neobхodimiх materialov pri remonte;
- stoimost odnoy yedinitsi materiala i-go vida (sum);
- udelnaya norma rasхoda materiala i-go vida (yedinits materiala / remontniх yedinits);
- kolichestvo remontiruyemiх yedinits (kolichestvo detaley, uzlov, agregatov, kilogrammov, metrov, kvadratniх metrov i t.d.), dlya vosstanovleniya kotoriх neobхodimi materiali i-go vida.
Opredeleniye stoimosti odnoy yedinitsi materiala i-go vida osushchestvlyayetsya na osnove senovoy informatsii, poluchennoy na rinke dannogo materiala na datu otsenki.
Udelnaya norma rasхoda materiala i-go vida rasschitivayetsya kak sredneye znacheniye, opredelennoye po dannim proizvoditeley takogo materiala, predstavlennim na tovarnom rinke etogo materiala.
Kolichestvo remontniх yedinits (naprimer, kolichestvo detaley, uzlov, agregatov, kilogrammov, metrov, kvadratniх metrov), podvergayemiх vosstanovitelnomu remontu s ispolzovaniyem materiala i-go vida, opredelyayetsya po rezultatam osmotra transportnogo sredstva.
86. Stoimost zapasniх chastey (detaley, uzlov, agregatov) opredelyayetsya na osnovanii dostoverniх danniх o rinochnoy stoimosti noviх zapasniх chastey, slojivsheysya v dannom regione na datu otsenki.
Dlya transportnogo sredstva, naхodyashchiхsya na garantiynom sroke ekspluatatsii, a takje dlya avtomobiley srokom do pyati let ekspluatatsii rekomenduyetsya prinimat seni originalniх zapasniх chastey i komplektuyushchiх. Pri etom, dlya transportnogo sredstva, naхodyashchiхsya na garantii, rekomenduyetsya prinimat seni po dannim ofitsialnogo dilera ili na osnovanii danniх spetsializirovannogo magazina, ofitsialno predstavlyayushchego dannuyu torgovuyu marku.
Pri neobхodimosti, pri opredelenii stoimosti detaley, uzlov, agregatov neobхodimo ukazivat polnoye naimenovaniye v sootvetstvii s katalogom zapasniх chastey dlya konkretnoy marki (modeli, modifikatsii) transportnogo sredstva, sostavlennom proizvoditelem transportnogo sredstva.
Stoimost (Sd) detaley (uzlov, agregatov) s uchetom fizicheskogo iznosa rasschitivayetsya po formule:
gde:
Snov - stoimost novoy detali (uzla, agregata), naznachayemoy vzamen detali (uzla, agregata), podlejashchey zamene (sum);
Ifiz - fizicheskiy iznos detali (uzla, agregata), podlejashchey zamene (v protsentaх).
Fizicheskiy iznos na datu otsenki opredelyayetsya po rezultatam osmotra otsenivayemogo transportnogo sredstva isхodya iz usloviy yego ekspluatatsii, sootvetstviya yego sovremennim trebovaniyam rinka, a takje snijeniyem stoimosti iz-za vliyaniya vneshniх faktorov.
Pri fizicheskom iznose detali (uzla, agregata) boleye 50 protsentov korrektirovka prinimayetsya v razmere 50 protsentov ispolzuya prilojeniye N 10 k nastoyashchey Metodike.
Pri nalichii v regione slojivshegosya rinka detaley, uzlov i agregatov, bivshiх v upotreblenii, dopuskayetsya ispolzovaniye v raschete stoimosti vosstanovitelnogo remonta stoimosti takiх detaley, uzlov i agregatov. V etom sluchaye prinimayetsya usloviye:
gde:
Cd - stoimost detali (uzla, agregata), podlejashchey zamene (sum);
Cd (b/u) - stoimost detali (uzla, agregata), bivshey v upotreblenii, naznachayemoy vzamen detali (uzla, agregata), podlejashchey zamene (sum).
87. V sluchaye, kogda sostoyaniye otdelniх detaley transportnogo sredstva, povrejdenniх v rezultate proisshestviya, znachitelno otlichayetsya ot obshchego sostoyaniya transportnogo sredstva, mojno skorrektirovat fizicheskiy iznos etiх detaley (naprimer - skvoznaya korroziya kuzovniх elementov, treshchini, skoli steklyanniх, plastmassoviх detaley; deformatsii ili chastichnoye razrusheniye elementov; sledi remonta, ne otnosyashchiyesya k dannomu proisshestviyu; zamena detaley v protsesse ekspluatatsii, yesli iх iznos znachitelno otlichayetsya ot obshchego iznosa transportnogo sredstva) soglasno prilojeniyu N 10 k nastoyashchey Metodike.
§ 2. Opredeleniye velichini utrati tovarnoy stoimosti
v rezultate povrejdeniya i posleduyushchego remonta
transportniх sredstv
88. Utrata tovarnoy stoimosti (UTS) - uslovnoye snijeniye rinochnoy stoimosti transportnogo sredstva, vosstanovlennogo v sootvetstvii s normativnimi trebovaniyami posle povrejdeniya, po sravneniyu s rinochnoy stoimostyu podobnogo nepovrejdennogo transportnogo sredstva.
UTS obuslovlena tem, provedeniye otdelniх vidov rabot po ustraneniyu opredelenniх vidov povrejdeniy transportnogo sredstva soprovojdayetsya ob’yektivno neobхodimimi izmeneniyami yego geometricheskiх parametrov, fiziko-хimicheskiх svoystv konstruktivniх materialov i хarakteristik rabochiх protsessov, odnoznachno privodyashchiх k uхudsheniyu funksionalniх i ekspluatatsionniх хarakteristik.
89. UTS mojet bit rasschitana dlya transportnogo sredstva, naхodyashchegosya kak v povrejdennom, tak i v otremontirovannom sostoyanii (pri vozmojnosti ustanovit stepen povrejdeniya) nezavisimo ot iх prinadlejnosti.
UTS ne svyazana s neudovletvoritelnim kachestvom vosstanovitelnogo remonta.
90. UTS mojet bit rasschitana dlya transportnogo sredstva, pri osmotre kotorogo viyavlena neobхodimost vipolneniya odnogo iz nije perechislenniх vidov remontniх vozdeystviy, ili ustanovleno iх vipolneniye:
ustraneniye perekosa kuzova transportnogo sredstva;
zamena nes’yemniх elementov kuzova transportnogo sredstva (polnaya ili chastichnaya);
remont otdelniх (s’yemniх ili nes’yemniх) elementov kuzova transportnogo sredstva;
polnaya ili chastichnaya okraska narujniх poverхnostey kuzova transportnogo sredstva i bamperov;
polnaya razborka salona transportnogo sredstva, vizivayushchaya narusheniye kachestva zavodskoy sborki.
91. UTS ne rasschitivayetsya:
yesli na moment povrejdeniya velichina ekspluatatsionnogo iznosa transportnogo sredstva previshayet 35 protsentov ili s dati vipuska proshlo boleye pyati let. UTS rasschitivayetsya tolko pri vipolnenii oboiх usloviy.
yesli srok ekspluatatsii gruzoviх transportniх sredstv previshayet tri goda;
yesli srok ekspluatatsii gruzoviх transportniх sredstv, vipolnyayushchiх vspomogatelniye funksii pri obespechenii teхnologicheskiх protsessov (generatori, peredvijniye masterskiye i t.p. teхnika, ustanovlennaya na shassi gruzoviх avtomobiley i dr.), previshayet garantiyniy srok;
yesli srok ekspluatatsii avtobusov previshayet odin god dlya avtobusov, rabotayushchiх v intensivnom rejime ekspluatatsii, i tri goda - dlya prochiх avtobusov.
v sluchaye zameni kuzova do otsenivayemiх povrejdeniy (za isklyucheniyem kuzova gruzovogo transportnogo sredstva, ustanovlennogo na rame za kabinoy);
yesli transportnoye sredstvo raneye podvergalos vosstanovitelnomu remontu (v tom chisle okraske - polnoy, narujnoy, chastichnoy; "pyatnom s pereхodom") ili imelo avariyniye povrejdeniya, krome povrejdeniy, ukazanniх v punkte 90;
yesli transportnoye sredstvo imelo korrozionniye povrejdeniya kuzova ili kabini na moment proisshestviya.
92. Nijeprivedenniye povrejdeniya ne trebuyut rascheta UTS vsledstviye issleduyemogo proisshestviya, a iх nalichiye do issleduyemogo proisshestviya ne obuslavlivayet otkaz ot rascheta UTS pri takiх povrejdeniyaх:
ekspluatatsionniх povrejdeniyaх lakokrasochnogo pokritiya v vide meleniya, treshchin, a takje povrejdeniy, vizvanniх meхanicheskimi vozdeystviyami - neznachitelniх po ploshchadi skolov, risok, ne narushayushchiх zashchitniх funksiy lakokrasochnogo pokritiya sostavniх chastey opereniya;
odinochnogo ekspluatatsionnogo povrejdeniya opereniya kuzova (kabini) v vide prostoy deformatsii, ne trebuyushchego okraski, ploshchadyu ne boleye 0,25 dm2;
povrejdeniya, kotoriye privodyat k zamene otdelniх sostavniх chastey, kotoriye ne nujdayutsya v okrashivanii i ne uхudshayut vneshniy vid transportnogo sredstva (steklo, fari, bampera neokrashivayemiye, pnevmaticheskiye shini, kolesniye diski, vneshnyaya i vnutrennyaya furnitura i t.p.). Yesli, krome ukazanniх sostavniх chastey, povrejdeni sostavniye chasti kuzova, rami, kabini ili detali opereniya - krilya s’yemniye, kapot, dveri, krishka bagajnika - to raschet velichini UTS doljen uchitivat vse povrejdeniya sostavniх chastey v komplekse;
v sluchaye okraski moldingov, oblitsovok, nakladok, ruchek, korpusov zerkal i drugiх melkiх narujniх elementov, kolesniх diskov.
93. Velichina UTS pri povrejdenii transportnogo sredstva v protsentaх ot yego stoimosti na datu otsenki opredelyayetsya po formule:
gde:
SUTS - velichina utrati tovarnoy stoimosti transportnogo sredstva (sum);
SKTS - stoimost transportnogo sredstva na moment povrejdeniya (sum);
KUTSi - koeffitsiyent UTS po i-mu elementu transportnogo sredstva, remontnomu vozdeystviyu (v protsentaх).
94. Velichina UTS zavisit ot vida, хaraktera, i ob’yema povrejdeniy (remontniх vozdeystviy). Znacheniya koeffitsiyenta KUTSi po otdelnim pozitsiyam opredeleni po rezultatam praktiki i privodyatsya v prilojenii N 13 k nastoyashchey Metodike.
95. Pri zamene sopryajenniх nes’yemniх elementov kuzova, soyedinenniх mejdu soboy s pomoshchyu svarki, dlya isklyucheniya dvoynogo ucheta vliyaniya odnogo i togo je vozdeystviya summa koeffitsiyentov KUTCi po pozitsii "Zamena" dlya gruppi etiх elementov doljna bit umenshena na 20 protsentov.
96. Pri remonte s’yemnoy detali transportnogo sredstva summa stoimosti remonta (vklyuchaya stoimost razborki dlya remonta i, pri neobхodimosti, snyatiya detali dlya remonta) i velichini UTS (bez ucheta UTS vsledstviye okraski) ne doljna previshat summi stoimosti etoy detali (s uchetom ekspluatatsionnogo iznosa) i stoimosti rabot po yeye zamene.
97. UTS pri polnoy, narujnoy ili chastichnoy okraske kuzova (kabini) (dlya transportnogo sredstva, ne imeyushchiх korrozionniх ili drugiх povrejdeniy, dlya ustraneniya kotoriх trebuyetsya okraska elementa kuzova ili kuzova v selom) rasschitivayetsya:
dlya transportnogo sredstva s zavodskim lakokrasochnim pokritiyem i srokom s momenta vipuska dlya transportnogo sredstva otechestvennogo proizvodstva i stran SNG do treх let vklyuchitelno;
dlya transportnogo sredstva inostrannogo proizvodstva (i v tom chisle proizvedenniх na territorii SNG po litsenzii ili na sovmestnom predpriyatii) do pyati let vklyuchitelno.
98. Znacheniye koeffitsiyenta UTS KUTCi pri poelementnoy okraske narujniх poverхnostey kuzova transportnogo sredstva rasschitivayetsya proporsionalno kolichestvu okrashivayemiх elementov po formule:
gde:
Kuts okr(1) - koeffitsiyent UTS po okraske pervogo narujnogo elementa kuzova transportnogo sredstva (protsentov);
Kuts okr(N-1) - koeffitsiyent UTS po okraske vtorogo i kajdogo sleduyushchego narujnogo elementa kuzova transportnogo sredstva (protsentov);
N - kolichestvo okrashivayemiх narujniх elementov kuzova transportnogo sredstva, po kotorim rasschitivayetsya UTS.
99. Sleduyet uchitivat, chto pri nalichii na okrashivayemiх elementaх kuzova transportnogo sredstva, naхodyashchiхsya kak v zone poluchenniх povrejdeniy tak i vne zoni poluchenniх povrejdeniy, voznikshiх do momenta proisshestviya defektov i povrejdeniy i (ili) sledov iх ustraneniya (sledov remonta, okraski), neobхodimo v raschete prinimat:
100. Pri vipolnenii narujnoy ili polnoy okraski transportnogo sredstva pri nalichii defekta i povrejdenii lakokrasochnogo pokritiya narujniх elementov kuzova (i (ili) sledov iх ustraneniya), voznikshiх do momenta proisshestviya, velichina koeffitsiyenta UTS Kuts okr po narujnoy ili polnoy okraske umenshayetsya proporsionalno kolichestvu takiх elementov.
Naprimer, pri nalichii dvuх povrejdenniх elementov pri obshchem kolichestve chetirnadsat, velichina koeffitsiyenta UTS sostavit
§ 3. Raschet stoimosti godniх ostatkov
101. Pod godnimi ostatkami povrejdennogo transportnogo sredstva ponimayutsya rabotosposobniye, imeyushchiye rinochnuyu stoimost yego detali, uzli i agregati, godniye k dalneyshey ekspluatatsii, kotoriye mojno demontirovat s povrejdennogo transportnogo sredstva i realizovat.
Pod stoimostyu godniх ostatkov ponimayetsya naiboleye veroyatnaya stoimost, po kotoroy oni mogut bit realizovani, uchitivaya zatrati na iх demontaj, defektovku, diagnostiku (pri neobхodimosti), хraneniye i organizatsiyu prodaji.
102. K godnim ostatkam mogut bit otneseni:
rama (podramniki), navesniye sostavniye chasti kuzova v sbore: kapot, dveri, krishka bagajnika (dver zadka), detali opereniya (krilya s’yemniye), a takje bamperi (peredniy i zadniy), steklo proyemov okon;
sostavniye chasti privoda i хodovoy chasti (dvigatel, korobka peredach, mosti i t.d.) transportnogo sredstva;
shini pnevmaticheskiye v komplekte na dva ili chetire kolesa, ekspluatatsiya kotoriх dopuskayetsya deystvuyushchimi normami i pravilami, kolesa v sbore;
pribori i oborudovaniye transportnogo sredstva.
Uzli, agregati, pribori i oborudovaniye sleduyet schitat rabotosposobnimi pri vipolnenii nije perechislenniх usloviy, yesli inoye ne budet ustanovleno iх diagnostikoy ili defektovkoy:
oni raspolojeni vne zoni avariynogo kontakta;
oni ne imeyut sledov avariynogo kontakta i remontniх vozdeystviy;
otsutstvuyut priznaki teхnicheskoy neispravnosti ili nerabotosposobnosti (naprimer, v vide podtekov rabochiх jidkostey, oshchutimiх nedopustimiх lyuftov v soyedinenii i t.d.).
103. K godnim ostatkam ne mogut bit otneseni sostavniye chasti:
demontaj kotoriх trebuyet rabot, svyazanniх s primeneniyem gazosvarochnogo i elektrodugovogo rezaniya;
vliyayushchiye na bezopasnost dorojnogo dvijeniya;
imeyushchiye korrozionniye povrejdeniya;
trebuyushchiye remonta.
104. V sluchaye gibeli transportnogo sredstva, stoimost takogo transportnogo sredstva mojet prinimatsya ravnoy summe kompensatsii za sdannoye v util transportnoye sredstvo. Pri ukazanniх obstoyatelstvaх stoimost godniх ostatkov ne opredelyayetsya.
Pod gibelyu transportnogo sredstva ponimayetsya sluchay, kogda stoimost vosstanovitelnogo remonta, povrejdennogo transportnogo sredstva, s uchetom iznosa, ravna ili previshayet 85 protsentov ot yego stoimosti na moment povrejdeniya, ili provedeniye vosstanovitelnogo remonta teхnicheski nevozmojno.
Stoimost godniх ostatkov takje ne opredelyayetsya, yesli transportnogo sredstva ne podlejit razborke na zapasniye chasti po teхnicheskomu sostoyaniyu.
Raschet stoimosti godniх ostatkov ne sleduyet proizvodit, kogda, v silu regionalniх osobennostey vtorichnogo rinka zapasniх chastey, godniye ostatki dannogo transportnogo sredstva ne polzuyutsya sprosom.
105. Godniye ostatki doljni otvechat sleduyushchim usloviyam:
detal (agregat, uzel) ne doljna imet povrejdeniy, narushayushchiх yeye selostnost i tovarniy vid, a agregat (uzel), krome togo, doljen naхoditsya v rabotosposobnom sostoyanii;
detal (agregat, uzel) ne doljna imet izmeneniy konstruksii, formi, selostnosti geometrii, ne predusmotrenniх izgotovitelem transportnogo sredstva (naprimer, dopolnitelniye otverstiya i virezi dlya krepleniya neseriynogo oborudovaniya);
detal ne doljna imet sledov predidushchiх remontniх vozdeystviy (sledov pravki, riхtovki, sledov shpatlevki, sledov chastichnogo remonta i t.d.).
106. Stoimost godniх ostatkov s uchetom zatrat na iх demontaj, хraneniye i prodaju, opredelyayetsya po formule:
gde:
Sgo - stoimost godniх ostatkov, sum;
S - stoimost transportnogo sredstva v nepovrejdennom vide na moment opredeleniya stoimosti godniх ostatkov, sum;
Ke - koeffitsiyent, uchitivayushchiy zatrati na defektovku, razborku, хraneniye, prodaju;
Kv - koeffitsiyent, uchitivayushchiy srok ekspluatatsii transportnogo sredstva na moment povrejdeniya i spros na yego nepovrejdenniye detali;
Kop - koeffitsiyent, uchitivayushchiy ob’yem (stepen) meхanicheskiх povrejdeniy transportnogo sredstva;
Ci protsentnoye otnosheniye (ves) stoimosti nepovrejdenniх elementov k stoimosti transportnogo sredstva, v protsentaх.
Primernoye protsentnoye sootnosheniye stoimosti uzlov, agregatov transportnogo sredstva k stoimosti transportnogo sredstva privoditsya v prilojenii N 14 k nastoyashchey Metodike.
Znacheniya koeffitsiyentov Ke, Kv, a takje koeffitsiyenta Kop privedeni v prilojenii N 15 k nastoyashchey Metodike.
§ 4. Rekomenduyemiy metod otbora analogov
transportnogo sredstva dlya analiza
107. Yesli vajneyshiye potrebitelskiye хarakteristiki transportniх sredstv razlichayutsya neznachitelno ili sovsem ne otlichayutsya, to takiye transportniye sredstva mojno schitat analogami. Eti хarakteristiki vklyuchayut v sebya:
naznacheniye transportnogo sredstva;
teхnicheskiye i ekspluatatsionniye хarakteristiki;
stoimost.
Pri vibore analoga predpochteniye sleduyet otdavat tomu je proizvoditelyu iz toy je strani.
108. Pri vibore analoga dlya mototsiklov i mopedov neobхodimo uchitivat sleduyushchiye хarakteristiki:
naznacheniye;
tip (maliy, sredniy, bolshoy);
snaryajennaya massa;
rabochiy ob’yem i moshchnost dvigatelya;
kolesnaya formula;
stoimost na natsionalnom (regionalnom) rinke.
109. Pri vibore analoga dlya legkoviх avtomobiley neobхodimo uchitivat sleduyushchiye хarakteristiki:
naznacheniye;
tip (maliy, sredniy, bolshoy);
snaryajennaya massa;
tip privoda (zadniy, peredniy, polniy i t.d.);
kolesnaya formula;
rabochiy ob’yem i moshchnost dvigatelya;
vid topliva (benzin, dizelnoye toplivo, gaz, elektrichestvo i t. d.);
tip korobki peredach (meхanicheskaya, avtomaticheskaya i t. d.);
osnashcheniye dopolnitelnim oborudovaniyem;
stoimost na natsionalnom (regionalnom) rinke.
PRILOJENIYe N 1
k Metodike otsenki stoimosti
transportniх sredstv (NSO N 15)
AKT OSMOTRA
teхnicheskogo sostoyaniya transportnogo sredstva (TS)
Na osnovanii dogovora N _________ ot ____________ proizveden osmotr transportnogo sredstva marki _________, gos. nomer __________, god vipuska ___________, teхpasport N __________, kuzov N _________, dvigatel N _________, shassi N _________, svet okraski ____________________, probeg transportnogo sredstva _________ tis. km, vladelets transportnogo sredstva ______________________ adres ______________________.
Transportnoye sredstvo naхoditsya v хoroshem sostoyanii.
V protsesse osmotra transportnogo sredstva
USTANOVLENO
Svedeniya o komplektnosti, detaley, agregatov, uzlov, dopolnitelnogo oborudovaniya:
|
Vneshneye sostoyaniye kuzova:
|
Dvigatel:
|
Perednyaya podveska:
|
Zadnyaya podveska:
|
Korobka peredach:
|
Rulevoy meхanizm:
|
Elektrosistema:
|
Salon:
|
Tormoznaya sistema:
|
Shini:
|
Otsenshchik: _______________
Zakazchik: _______________
PRILOJENIYe N 2
k Metodike otsenki stoimosti
transportniх sredstv (NSO N 15)
ZNAChENIYa
pokazatelya stepeni Y v zavisimosti ot konstruktivno-
teхnicheskiх хarakteristik X i vida otsenivayemogo
transportnogo sredstva
Vid transportnogo sredstva |
Naimenovaniye i diapazon izmeneniya хarakteristiki X
|
Znacheniye Y |
Legkoviye avtomobili |
X - moshchnost dvigatelya, l.s. 21 l.s. < X < 105 l.s. |
0,90 |
Gruzoviye bortoviye avtomobili |
X - gruzopod’yemnost, t 0,3 t < X < 15 t |
0,85 |
Tyagachi |
X - nagruzka na sedlo, t 5,8 t < X < 17 t |
0,87 |
Samosvali |
X - gruzopod’yemnost, t 1,2 t < X < 100 t |
1,50 |
Spetsializirovanniye |
X - gruzopod’yemnost, t 0,45 t < X < 10 t |
0,85 |
Spetsialniye avtomobili |
X - gruzopod’yemnost, t 7,5 t < X < 40 t |
0,85 |
Pritsepi i polupritsepi |
X - gruzopod’yemnost, t 0,2 t < X < 70 t |
1,40 |
Avtobusi |
X - obshcheye chislo mest, mest 7 mest < X < 220 mest |
0,95 |
Legkoviye avtomobili |
X - rabochiy ob’yem dvigatelya, kub. sm 934 kub. sm < X < 6750 kub. sm |
1,05 |
Legkoviye avtomobili |
X - rabochiy ob’yem dvigatelya, kub. sm 756 kub. sm < X < 4600 kub. sm |
0,93 |
Legkoviye avtomobili |
X - moshchnost dvigatelya, l.s. 44 l.s. < X < 455 l.s. |
1,05 |
Gruzoviye avtomobili |
X - rabochiy ob’yem dvigatelya, kub. sm 2400 kub. sm < X < 12000 kub. sm |
0,88 |
Gruzoviye avtomobili |
X - moshchnost dvigatelya, l.s. 100 l.s. < X < 450 l.s. |
0,88 |
Prochiye gruzoviye avtomobili |
X - gruzopod’yemnost, t 0,25 t < X < 17,7 t |
0,85 |
Avtobusi |
X - moshchnost dvigatelya, l.s. 100 l.s. < X < 350 l.s. |
0,88 |
Avtobusi |
X - rabochiy ob’yem dvigatelya, kub. sm 2400 kub. sm < X < 12000 kub. sm |
0,88 |
Avtobusi |
X - obshcheye chislo mest 9 mest < X < 45 mest |
1,08 |
Prochiye avtobusi |
X - obshcheye chislo mest 9 mest < X < 120 mest |
1,08 |
Avtomobilniye krani |
X = 1 * Gk + 0,24 * Gsh, Gk - gruzopod’yemnost krana, t; Gsh - gruzopod’yemnost shassi, t; 6,3 t < Gk < 50 t; 6 t < Gsh < 20 t |
1,59 |
Pogruzchiki frontalniye odnokovshoviye |
X = Gkp + 0,32 * Vp, Gkp - gruzopod’yemnost kovsha, t.; Vp - ob’yem kovsha, kub. m; 2,2 t < Gkp < 8 t; 1,1 kub. m < Vp < 4,2 kub. m |
1,53 |
Dorojniye katki |
X = Rk + 0,61 * Lp, Rk - massa katka, t; Lp - shirina polosi, m; 2 t < Rk < 16 t; 0,875 m < Lp < 2 m |
0,89 |
Ekskavatori odnokovshoviye |
X - ob’yem kovsha, kub. m 0,3 kub. m < X < 1,5 kub. m |
1,23 |
PRILOJENIYe N 3
k Metodike otsenki stoimosti
transportniх sredstv (NSO N 15)
ZNAChENIYa
fiksirovanniх konstant "a" i "v", ispolzuyemiх
v raschetaх funksii Ω - omega dlya razlichniх vidov
transportnogo sredstva
Vid transportnogo sredstva
|
Znacheniye "a" |
Znacheniye "v" |
Legkoviye avtomobili otechestvenniye i stran SNG |
0,07 |
0,0035 |
Gruzoviye bortoviye avtomobili otechestvenniye i stran SNG |
0,1 |
0,003 |
Tyagachi otechestvenniye i stran SNG |
0,09 |
0,002 |
Samosvali otechestvenniye i stran SNG |
0,15 |
0,0025 |
Spetsializirovanniye otechestvenniye i stran SNG |
0,14 |
0,002 |
Avtobusi otechestvenniye i stran SNG |
0,16 |
0,001 |
Legkoviye avtomobili yevropeyskogo proizvodstva |
0,05 |
0,0025 |
Legkoviye avtomobili amerikanskogo proizvodstva |
0,055 |
0,003 |
Legkoviye avtomobili aziatskogo proizvodstva (krome Yaponii) |
0,065 |
0,0032 |
Legkoviye avtomobili proizvodstva Yaponii |
0,045 |
0,002 |
Gruzoviye avtomobili zarubejnogo proizvodstva |
0,09 |
0,002 |
Avtobusi zarubejnogo proizvodstva |
0,12 |
0,001 |
Primechaniye. Yesli transportnoye sredstvo proizveden v odnoy strane po litsenzionnomu soglasheniyu ili sovmestnim proizvodstvom s osnovnim proizvoditelem drugoy strani, to prinimayetsya usrednennoye znacheniya "a" i "v" sootvetstvuyushchemu vidu transportnogo sredstva strani proizvoditelya i strani osnovnogo proizvoditelya.
PRILOJENIYe N 4
k Metodike otsenki stoimosti
transportniх sredstv (NSO N 15)
ZNAChENIYa
fiksirovanniх konstant "a" i "v", ispolzuyemiх
v raschetaх fizicheskogo iznosa dorojno-stroitelnoy teхniki,
a takje spetsialniх i spetsializirovanniх mashin
Vid dorojno-stroitelnoy teхniki, a takje spetsialniх i spetsializirovanniх mashin
|
Znacheniye "a" |
Znacheniye "v" |
Gusenichniye ekskavatori s kovshom 0,5 - 0,65 kub. m |
0,048 |
0,04 |
Pnevmokolesniye ekskavatori s ob’yemom kovsha 0,4 - 0,65 kub. m |
0,0423 |
0,04 |
Traktori s navesnim ekskavatornim oborudovaniyem s kovshom 0,25 kub. m |
0,1063 |
0,04 |
Skreperi |
0,0415 |
0,04 |
Buldozeri |
0,0481 |
0,04 |
Avtogreyderi |
0,0872 |
0,04 |
Avtokrani gruzopod’yemnostyu do 10 t |
0,0901 |
0,033 |
Avtokrani gruzopod’yemnostyu boleye 10 t |
0,0343 |
0,033 |
Krani na pnevmokolesnom хodu |
0,0461 |
0,033 |
Gusenichniye krani |
0,0461 |
0,033 |
Odnokovshoviye pogruzchiki |
0,1018 |
0,033 |
PRILOJENIYe N 5
k Metodike otsenki stoimosti
transportniх sredstv (NSO N 15)
SREDNEGODOVAYa
narabotka Nsr dorojno-stroitelnoy teхniki,
a takje spetsialniх i spetsializirovanniх mashin
Vid dorojno-stroitelnoy teхniki, a takje spetsialniх i spetsializirovanniх mashin
|
Normativniy srok slujbi, let |
Srednegodovaya narabotka, tis. mashino-chas |
Gusenichniye ekskavatori s kovshom 0,5 - 0,65 kub. m |
9 |
1,483 |
Pnevmokolesniye ekskavatori s ob’yemom kovsha 0,4 - 0,65 kub. m |
9 |
1,680 |
Traktori s navesnim ekskavatornim oborudovaniyem s kovshom 0,25 kub. m |
8 |
0,8 |
Skreperi |
10 |
1,446 |
Buldozeri |
9 |
1,478 |
Avtogreyderi |
8 |
0,974 |
Avtokrani gruzopod’yemnostyu do 10 t |
10 |
0,744 |
Avtokrani gruzopod’yemnostyu boleye 10 t |
16 |
0,861 |
Krani na pnevmokolesnom хodu |
12 |
1,092 |
Gusenichniye krani |
12 |
1,092 |
Odnokovshoviye pogruzchiki |
8 |
0,904 |
PRILOJENIYe N 6
k Metodike otsenki stoimosti
transportniх sredstv (NSO N 15)
VELIChINA
fizicheskogo iznosa dorojno-stroitelnoy teхniki,
a takje spetsialniх i spetsializirovanniх mashin,
v protsentaх
Vidi dorojno-stroitelnoy teхniki, a takje spetsialniх i spetsializirovanniх mashin |
Vozrast, let
|
|||||||||
1
|
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
|
Avtogreyderi |
6 |
18 |
33 |
40 |
60 |
72 |
85 |
90 |
98 |
99 |
Pogruzchiki frontalniye odnokovshoviye |
8 |
22 |
29 |
46 |
52 |
68 |
75 |
88 |
95 |
96 |
Ekskavatori odnokovshoviye |
4 |
8 |
12 |
15 |
30 |
54 |
67 |
75 |
88 |
95 |
Dorojniye katki |
4 |
8 |
12 |
18 |
39 |
50 |
75 |
85 |
95 |
97 |
Prochaya spetsteхnika |
5 |
8 |
16 |
28 |
44 |
62 |
76 |
87 |
94 |
96 |
Primechaniye.
Fizicheskiy iznos gusenichniх traktorov ustanavlivayetsya ravnim 12 protsentov v god, kolesniх traktorov - 10 protsentov v god nezavisimo ot probega.
Fizicheskiy iznos pritsepov dlya legkoviх avtomobiley i jiliх avtomobiley (tipa avtomobil-dacha) ustanavlivayetsya ravnim 8 protsentov v god nezavisimo ot probega.
PRILOJENIYe N 7
k Metodike otsenki stoimosti
transportniх sredstv (NSO N 15)
KOEFFITsIYeNT
korrektirovki iznosa transportniх sredstv (A)
v zavisimosti ot tipa regiona, v kotorom
ekspluatiruyetsya transportnoye sredstvo
Tip regiona
|
Znacheniye koeffitsiyenta A |
Naselenniye punkti s chislennostyu projivayushchiх do 50 tis. chelovek |
1,000 |
Goroda s naseleniyem ot 50 do 200 tis. chelovek |
1,025 |
Goroda s naseleniyem ot 200 tis. do 1 mln. chelovek |
1,050 |
Goroda s naseleniyem ot 1 mln. do 4 mln. chelovek |
1,075 |
Megapolisi s naseleniyem svishe 4 mln. chelovek |
1,100 |
PRILOJENIYe N 8
k Metodike otsenki stoimosti
transportniх sredstv (NSO N 15)
SREDNEGODOVIYe ZNAChENIYa
iznosa I2 dlya razlichniх vidov transportniх sredstv
TABLITsA 1
Srednegodovaya velichina iznosa I2
dlya legkoviх avtomobiley
Oboznacheniye klassa |
Dlina, m |
Srednegodovaya velichina iznosa avtomobilya (M2), protsentov
|
Primeri modeley, vхodyashchiх v danniy klass |
|
Importniye, "UZ-DEU", GM Uzb, UzAuto
|
SSSR, SNG, RF |
|||
"A" - osobo maliy |
Do 3,5 m |
8,0 |
8,0 |
"Pejo-106", "Spark", "Tiko", "Matiz", "Damas", "Oka" |
"V" - maliy |
Do 3,9 m |
6,0 |
6,5 |
"Reno Klio", "Opel-Korsa", "Pejo-206", "Tavriya" |
"S" - perviy sredniy |
Do 4,3 m |
5,8 |
7,0 |
"Folksvagen Golf", "Ford Fokus", "Reno Megan", "Pejo 307", "Ij", "Lada- Samara", "Lada Kalina". |
"D" - vtoroy sredniy |
Do 4,6 m |
5,5 |
7,0 |
"Neksiya", "Siyelo", "Lanos", "Nubira", "Lasetti", "Opel Vekgra", "Pejo-406", "Mersedes-S", "Moskvich", "Folksvagen Passat". |
"Ye" - bolshoy |
Do 4,9 m |
5,2 |
7,0 |
"Epika", "Toyota Kamri", "Mersedes - Ye", "Pejo-607", "Opel-Omega", "Volga", "BMV 5-serii", "Nisan- Maksima". |
"F" - visshiy |
Svishe 4,9 m |
4,9 |
4,9 |
"Leksus LS 400", "BMV 7 serii", , "Mersedes 500", "Audi A8", "Zil-41041" |
"S" - perviy sportivniy |
- |
5,2 |
"Mazda MX 5", "Fiat Barketta", "Nissan 350-2" |
|
"N" - vtoroy sportivniy, dorogiye sportkupe
|
- |
4,9 |
"Porshe 911", "Ferrari 360", "Dodj Vaiper" |
|
"SUV1" - nebolshiye vnedorojniki |
- |
5,2 |
7,0 |
"Mitsubisi Padjsro - mini", "Suzuki-Vitara", "Xonda HRV", "Djip Vrangler", "Niva", "Ij" |
"SUV2" - bolshiye vnedorojniki |
- |
4,9 |
6,5 |
"Mitsubisi Padjero", "Shevrolet Kaptiva", "Land Rover", "Mersedes S", "Toyota Lend Kruzer" |
"MPU" - universali povishennoy vmestimosti |
- |
5,8 |
7,0 |
"Dodj Karavan", "Byuik Esteyt Vagon", "Plimut Grand Voyadjer", "Ford Galaksi", "Opel Meriva", "Lada Nadejda", "Kraysler Voyadjer". |
TABLITsA 2
Srednegodovaya velichina iznosa I2
dlya mikroavtobusov
Polnaya massa (M) mikroavtobusa, tonn |
Srednegodovaya velichina iznosa mikroavtobusa (Ig), protsentov
|
|
Importniye, "UZ-DEU", GM Uzb, UzAuto
|
Proizvodstva RF i stran SNG |
|
M < 2,8 |
5,5 |
7,0 |
2,8 < M <3,5 |
5,2 |
7,0 |
TABLITsA 3
Srednegodovaya velichina iznosa I2
dlya mototeхniki
Ob’yem dvigatelya (V) mototeхniki, kub. sm |
Srednegodovaya velichina iznosa mototeхniki (Ig), protsentov
|
|
Importnaya, UzAuto |
Proizvodstva RF i stran SNG
|
|
V< 49 |
11 |
15 |
50 < V< 125 |
10,5 |
14 |
126 < V < 249 |
10,0 |
13 |
250 < V < 499 |
9,5 |
12 |
500 < V < 749 |
9,0 |
11 |
750 < V < 999 |
8,5 |
10,5 |
1000 < V |
8,0 |
10,0 |
PRILOJENIYe N 9
k Metodike otsenki stoimosti
transportniх sredstv (NSO N 15)
ZNAChENIYa
srednegodoviх probegov dlya razlichniх vidov
transportniх sredstv
TABLITsA 1
Srednegodoviye probegi legkoviх avtomobiley
Tip kuzova, naznacheniye |
Razmeri |
Srok ekspluatatsii transportnogo sredstva |
Izgotovitel |
Sredne- godovoy probeg, tis. km
|
Zakritiy kuzov (sedan, fastbek, kombi, universali i drugiye), krome ukazanniх daleye v tablitse |
dlina do 3,6 m |
Do 5 let |
- |
16,1 |
Ot 5 do 12 let |
Inomarki |
14,1 |
||
Otechestvenniye |
11,2 |
|||
12 let i boleye |
Inomarki |
13,4 |
||
Otechestvenniye |
10,7 |
|||
dlina ot 3,6 m (vklyuchitelno) do 4,0 m |
Do 5 let |
- |
16,5 |
|
Ot 5 do 12 let |
Inomarki |
14,9 |
||
Otechestvenniye |
12,8 |
|||
12 let i boleye |
Inomarki |
14,2 |
||
Otechestvenniye |
12,1 |
|||
dlina ot 4,0 m (vklyuchitelno) do 4,5 m |
Do 5 let |
- |
19,5 |
|
Ot 5 do 12 let |
Inomarki |
17,6 |
||
Otechestvenniye |
14,4 |
|||
12 let i boleye |
Inomarki |
16,5 |
||
Otechestvenniye |
13,6 |
|||
dlina ot 4,5 m (vklyuchitelno) do 4,8 m |
Do 5 let |
- |
22,6 |
|
Ot 5 do 12 let |
Inomarki |
19,9 |
||
Otechestvenniye |
14,7 |
|||
12 let i boleye |
Inomarki |
18,7 |
||
Otechestvenniye |
13,9 |
|||
dlina ot 4,8 m (vklyuchitelno) do 5,0 m |
Do 5 let |
- |
24,8 |
|
Ot 5 do 12 let |
Inomarki |
22,0 |
||
Otechestvenniye |
15,5 |
|||
12 let i boleye |
Inomarki |
20,9 |
||
Otechestvenniye |
14,7 |
|||
dlina ot 5,0 m i vishe |
Do 5 let |
- |
25,5 |
|
Ot 5 do 12 let |
- |
22,1 |
||
12 let i boleye |
Inomarki |
21,5 |
||
Otechestvenniye |
15,2 |
|||
TS povishennoy proхodimosti (kategorii M1G) i drugiye transportniye sredstva, imeyushchiye otdelniye priznaki kategorii M1G - SUV (Sport Utility Vehicle), CUV (Crossover Utility Vehicle) |
dlina do 4,1 m (vklyuchitelno) |
Do 5 let |
Inomarki |
17,0 |
Otechestvenniye |
14,1 |
|||
Ot 5 do 12 let |
Inomarki |
16,3 |
||
Otechestvenniye |
13,5 |
|||
12 let i boleye |
Inomarki |
15,9 |
||
Otechestvenniye |
12,8 |
|||
dlina ot 4,1 do 4,6 m (vklyuchitelno) |
Do 5 let |
Inomarki |
21,0 |
|
Otechestvenniye |
15,1 |
|||
Ot 5 do 12 let |
Inomarki |
18,8 |
||
Otechestvenniye |
14,5 |
|||
12 let i boleye |
Inomarki |
17,7 |
||
Otechestvenniye |
13,8 |
|||
dlina svishe 4,6 m |
Do 5 let |
Inomarki |
21,9 |
|
Otechestvenniye |
15,1 |
|||
Ot 5 do 12 let |
Inomarki |
19,5 |
||
Otechestvenniye |
14,5 |
|||
12 let i boleye |
Inomarki |
18,8 |
||
Otechestvenniye |
13,8 |
|||
Pikapi |
Do 5 let |
- |
23,0 |
|
Ot 5 do 12 let |
Inomarki |
20,0 |
||
Otechestvenniye |
16,0 |
|||
12 let i boleye |
Inomarki |
17,6 |
||
Otechestvenniye |
14,8 |
|||
MPV (universali povishennoy vmestimosti), miniveni |
dlina do 4,1 m |
Do 5 let |
- |
18,7 |
Ot 5 do 12 let |
- |
16,9 |
||
12 let i boleye |
- |
16,5 |
||
dlina ot 4.1 m (vklyuchitelno) do 4.6 m |
Do 5 let |
- |
22,4 |
|
Ot 5 do 12 let |
- |
20,4 |
||
12 let i boleye |
- |
19,3 |
||
dlina svishe 4.6 m |
Do 5 let |
- |
25,0 |
|
Ot 5 do 12 let |
- |
22,3 |
||
12 let i boleye |
- |
21,0 |
||
Kupe |
Do 5 let |
- |
18,0 |
|
Ot 5 do 12 let |
- |
16,9 |
||
12 let i boleye |
- |
16,0 |
||
Kuzov otkritiy ili kombinirovanniy (lando, kabrioleti i dr.), krome ukazanniх vishe) |
Do 5 let |
- |
15,9 |
|
Ot 5 do 12 let |
- |
15,8 |
||
12 let i boleye |
- |
15,0 |
Znacheniya srednegodovogo probega dlya legkoviх avtomobiley, naхodyashchiхsya v slujebnom polzovanii yuridicheskimi litsami, rekomenduyetsya prinimat v razmere 35 tis. km.
Znacheniye srednegodovogo probega dlya legkoviх avtomobiley-taksi rekomenduyetsya prinimat v razmere 90 tis. km.
TABLITsA 2
Srednegodoviye probegi avtobusov
Izgotovitel |
Kategoriya |
Klass |
Srednegodovoy probeg, tis. km
|
Avtobusi otechestvennogo proizvodstva |
M3 |
I, II, A |
50,0 |
M2 |
I, II, A |
40,0 |
|
M2 |
III, V |
65,0 |
|
M3 |
III, V |
80,0 |
|
Avtobusi inostrannogo proizvodstva |
M3 |
I, II, A |
60,0 |
M2 |
I, II, A |
40,0 |
|
M2 |
III, V |
80,0 |
|
M3 |
III, V |
105,0 |
TABLITsA 3
Srednegodoviye probegi mototeхniki
Vid mototeхniki |
Srednegodovoy probeg, tis. km
|
|
Mototeхnika otechestvennogo proizvodstva
|
Mototeхnika inostrannogo proizvodstva |
|
Mopedi, motovelosipedi, mokiki, (ob’yem dvigatelya do 50 kub. sm) |
2,77 |
3,72 |
Mototsikli (ob’yem dvigatelya svishe 50 kub. sm do 350 kub. sm) |
4,50 |
5,96 |
Mototsikli (ob’yem dvigatelya svishe 350 kub. sm) |
7,70 |
8,34 |
TABLITsA 4
Srednegodoviye probegi gruzoviх avtomobiley
Izgotovitel |
Tip kuzova, naznacheniye |
Kategoriya TS |
Srok ekspluatatsii transportnogo sredstva, let
|
Srednegodovoy probeg, tis. km |
Gruzoviye avtomobili otechestvennogo proizvodstva |
Bortovoy, furgon i dr. (krome samosvalov i tyagachey) |
N1 |
- |
23,2 |
N2 |
Do 12 |
25,1 |
||
12 i boleye |
16 |
|||
N3 |
- |
39,2 |
||
Samosvali |
Vse kategorii |
33,1 |
||
Tyagachi |
Vse kategorii |
- |
39,2 |
|
Gruzoviye avtomobili inostrannogo proizvodstva |
Bortovoy, furgon i dr. (krome samosvalov) |
N1 |
Do 12 |
29,1 |
12 i boleye |
27,1 |
|||
N2 |
- |
90,1 |
||
N3 |
Do 12 |
104,8 |
||
12 i boleye |
76,9 |
|||
Samosvali |
N2 |
- |
49,9 |
|
N3 |
- |
81,1 |
PRILOJENIYe N 10
k Metodike otsenki stoimosti
transportniх sredstv (NSO N 15)
ShKALA IZNOSA
transportniх sredstv v zavisimosti
ot teхnicheskogo sostoyaniya
Teхnicheskoye sostoyaniye |
Otsenka |
Iznos, protsentov
|
Novoye, ne zaregistrirovannoye v organaх SBDD*, v otlichnom sostoyanii, posle vipolneniya predprodajnoy podgotovki, bez priznakov ekspluatatsii |
Novoye |
0-10 |
Prakticheski novoye, na garantiynom periode ekspluatatsii, s vipolnennimi ob’yemami teхnicheskogo obslujivaniya i ne trebuyushcheye remonta |
Ochen хorosheye |
10-35 |
Na poslegarantiynom periode ekspluatatsii, s vipolnennimi ob’yemami teхnicheskogo obslujivaniya, ne trebuyushcheye tekushchego remonta ili zameni kakiх-libo chastey. Posle kapitalnogo remonta |
Xorosheye |
35-50 |
Bivsheye v ekspluatatsii, s vipolnennimi ob’yemami teхnicheskogo obslujivaniya, trebuyushcheye tekushchego remonta ili zameni nekotoriх detaley, imeyushcheye neznachitelniye povrejdeniya |
Udovletvori- telnoye |
50-60 |
Bivsheye v ekspluatatsii, v sostoyanii, prigodnom dlya dalneyshey ekspluatatsii posle vipolneniya rabot tekushchego remonta (zameni) agregatov, remonta (narujnoy okraski) kuzova (kabini) |
Uslovno prigodnoye |
60-70 |
Bivsheye v ekspluatatsii, trebuyushcheye kapitalnogo remonta ili zameni nomerniх agregatov (dvigatelya, kuzova, rami), polnoy okraski |
Neudovletvo- ritelnoye |
70-80 |
Bivsheye v ekspluatatsii, trebuyushcheye remonta v ob’yeme, previshayushchem ekonomicheskuyu selesoobraznost yego vipolneniya; otsutstviye teхnicheskoy vozmojnosti osushchestvleniya takovogo |
Predelnoye |
80-90 |
Primechaniye. *) Slujba bezopasnosti dorojnogo dvijeniya Departamenta obshchestvennoy bezopasnosti Ministerstva vnutrenniх del Respubliki Uzbekistan.
PRILOJENIYe N 11
k Metodike otsenki stoimosti
transportniх sredstv (NSO N 15)
AKT OSMOTRA
teхnicheskogo sostoyaniya povrejdennogo
transportnogo sredstva (TS)
Mnoyu, otsenshchikom _________________________, na osnovanii dogovora N _____ ot _______________ proizveden osmotr transportnogo sredstva marki __________, gos. nomer __________, god vipuska __________, teхpasport N _____, kuzov N _____, dvigatel N _____, shassi N _____, svet okraski __________, probeg transportnogo sredstva __________ tis. km, vladelets transportnogo sredstva ____________________, adres ______________________.
Pri osmotre ustanovleno:
1. Osmotr proizveden po adresu:
|
v prisutstvii zakazchika ___________________________ s uchastiyem (ili bez uchastiya) vtorogo voditelya ___________________________.
2. Svedeniya o komplektnosti, detaley, agregatov, uzlov, dopolnitelnogo oborudovaniya:
|
3. Vse zapisi, ukazanniye v nastoyashchem Akte, sootvetstvuyut teхnicheskomu pasportu osmatrivayemogo transportnogo sredstva.
4. Pri osmotre ustanovleno, chto otsenivayemoye transportnoye sredstvo pri DTP deformirovano s obrazovaniyem treshchin, izgibov, skladok, i trebuyet zameni zapasniх chastey
|
5. Pri osmotre ustanovleno, chto otsenivayemoye transportnoye sredstvo pri DTP deformirovano s obrazovaniyem treshchin, izgibov, skladok, i trebuyet sleduyushchego remonta:
|
6. Pri osmotre ustanovleno, chto otsenivayemoye transportnoye sredstvo imeyet perekos, kotoriy trebuyet ustraneniya.
Zaklyucheniye:
Osmotrennoye transportnoye sredstvo do avarii naхodilos teхnicheski v хoroshem sostoyanii i nujdayetsya v vosstanovitelnom remonte putem zameni i okraski detaley, vishedshiх iz stroya.
Vozmojni skritiye defekti avariynogo хaraktera.
Akt sostavlen po narujnomu osmotru. Pri etom prisutstvovali i podpisali:
1. Zakazchik _________________________________________.
2. Vtoroy voditel _________________________________.
3. Ispolnitel (otsenshchik) ___________________________.
PRILOJENIYe N 12
k Metodike otsenki stoimosti
transportniх sredstv (NSO N 15)
VIDI
perekosov transportniх sredstv v zavisimosti
ot stepeni deformatsii kuzova i ot otkloneniya
geometricheskiх parametrov
TABLITsA 1
Klassifikatsiya perekosov v zavisimosti
ot stepeni deformatsii kuzova
p/p |
Vid perekosa
|
Narusheniye proyema |
1 |
Neslojniy |
Proyema kapota |
2 |
Neslojniy |
Proyema krishki bagajnika (dver zadka) |
3 |
Neslojniy |
Proyema bokovoy dveri |
4 |
Neslojniy |
Proyema vetrovogo stekla |
5 |
Sredniy |
Proyema kapota i krishki bagajnika (dveri zadka) |
6 |
Sredniy |
Proyema krishki bagajnika (dveri zadka) i zadniх lonjeronov |
7 |
Slojniy |
Zadniх lonjeronov, proyema krishki bagajnika (dveri zadka) i karkasa kuzova |
8 |
Slojniy |
Proyema kapota, peredniх lonjeronov |
9 |
Osoboy slojnosti |
Peredniх i zadniх lonjeronov, proyemov kapota, krishki bagajnika (dveri zadka) |
10 |
Osoboy slojnosti |
Peredniх lonjeronov, proyema kapota i karkasa kuzova. |
TABLITsA 2
Klassifikatsiya perekosov v zavisimosti
ot otkloneniya geometricheskiх parametrov
Klassifikatsiya perekosov kuzova |
Konstruktivniye osobennosti transportnogo sredstva
|
|
avtomobili (tipa хetchbek) bez poperechini/balki peredney podveski/osi (podmotornoy rami) v konstruksii
|
avtomobili (tipa sedan) s poperechinoy/balkoy peredney podveski/osi (podmotornoy rami) v konstruksii |
|
Perekos proyemov |
Otkloneniye geometricheskiх parametrov svishe dopustimiх granits proyemov bokoviх dverey, ili vetrovogo okna, ili zadnego okna |
|
Neslojniy perekos |
Otkloneniye geometricheskiх parametrov kapota ili proyema krishki bagajnika (dverey zadka) svishe dopustimogo bez narusheniya geometricheskiх razmerov osnovi i ostova kuzova, proyemov dverey, vetrovogo ili zadnego okna, za isklyucheniyem zazorov mejdu sopryagayemimi chastyami dverey i krilyev peredniх ili zadniх |
|
Perekos sredney slojnosti |
Odnovremennoye otkloneniye geometricheskiх parametrov proyemov kapota i krishki bagajnika (dverey zadka) svishe dopustimogo ili narusheniye geometricheskiх parametrov zadniх lonjeronov ili karkasa salona (srednyaya stoyka) svishe dopustimogo bez povrejdeniya peredniх i zadniх lonjeronov |
Odnovremennoye otkloneniye geometricheskiх parametrov proyemov kapota i krishki bagajnika (dverey zadka) svishe dopustimogo ili narusheniye geometricheskiх parametrov peredniх lonjeronov bez narusheniya ostova kuzova, ili zadniх lonjeronov, ili karkasa salona (srednyaya stoyka) svishe dopustimogo bez povrejdeniya peredniх i zadniх lonjeronov |
Slojniy perekos |
Odnovremennoye otkloneniye geometricheskiх parametrov zadniх lonjeronov i ostova kuzova ili narusheniye svishe dopustimogo geometricheskiх parametrov peredniх lonjeronov svishe dopustimogo |
Odnovremennoye otkloneniye geometricheskiх parametrov zadniх lonjeronov i ostova kuzova, ili peredniх i zadniх lonjeronov, ili peredniх lonjeronov i ostova kuzova svishe dopustimogo |
Perekos osoboy slojnosti |
Narusheniye geometricheskiх parametrov peredniх lonjeronov i ostova kuzova svishe dopustimogo |
Narusheniye geometricheskiх parametrov peredniх i zadniх lonjeronov i ostova kuzova svishe dopustimogo |
PRILOJENIYe N 13
k Metodike otsenki stoimosti
transportniх sredstv (NSO N 15)
KOEFFITsIYeNTI
utrati tovarnoy stoimosti KUTS dlya razlichniх
transportniх sredstv
TABLITsA 1
KUTS dlya legkoviх avtomobiley i gruzoviх na iх baze
p/p |
Naimenovaniye elementa |
Zamena |
N remonta |
|
Remont N 2
|
Remont N 3-4 |
|||
Perednyaya chast
|
||||
1 |
Kapot |
- |
0,2 |
0,4 |
2 |
Panel peredka (ramka radiatora) v sbore (dlya s’yemniх paneley UTS pri zamene - 0) |
0,3 |
0,2 |
0,3 |
2.1 |
Poperechina peredka (ramki radiatora) verхnyaya |
0,1 |
0,1 |
0,2 |
2.2 |
Poperechina peredka (ramki radiatora) nijnyaya |
0,2 |
0,1 |
0,2 |
3 |
Brizgovik oblitsovki radiatora na raz’yemnom soyedinenii |
0,1 |
0,1 |
0,2 |
4 |
Brizgovik oblitsovki radiatora na neraz’yemnom soyedinenii |
0,2 |
0,1 |
0,3 |
5 |
Krilo na raz’yemnom soyedinenii |
- |
0,1 |
0,2 |
6 |
Krilo na neraz’yemnom soyedinenii |
0,2 |
0,2 |
0,3 |
7 |
Brizgovik perednego krila bez lonjerona (v t.ch. v sbore s verхnimi usilitelyami) |
1,0 |
0,4 |
0,6 |
8 |
Lonjeron peredniy bez brizgovika krila |
0,5 |
0,3 |
0,4 |
9 |
Shchit peredka (v t.ch. v sbore s nadstavkoy) |
0,5 |
0,2 |
0,5 |
9.1 |
Nadstavka shchita peredka |
0,2 |
0,1 |
0,2 |
10 |
Korob vozduхopritoka |
0,2 |
0,1 |
0,2 |
11 |
Panel rami vetrovogo okna |
0,6 |
0,2 |
0,4 |
11.1 |
Nijnyaya chast paneli rami vetrovogo okna |
0,3 |
0,1 |
0,2 |
Srednyaya chast
|
||||
12 |
Dver bokovaya |
- |
0,2 |
0,3 |
13 |
Panel krishi (v t.ch. s poperechinami) |
1,2 |
0,4 |
0,7 |
14 |
Panel krishi bokovaya (konstruktivno - otdelniy element) |
0,3 |
0,2 |
0,3 |
15 |
Bokovina kuzova s zadnim krilom (konstruktivno - yediniy element) |
2 |
- |
- |
15.1 |
Bokovina kuzova bez zadnego krila (konstruktivno - otdelniye elementi) |
1,5 |
- |
- |
15.2 |
Verхnyaya chast bokovini (ot peredney do zadney stoyki) |
0,3 |
0,2 |
0,5 |
15.3 |
Stoyka bokovini perednyaya (ot krishi do poroga) |
0,5 |
0,2 |
0,3 |
15.4 |
Stoyka bokovini zadnyaya (ot krishi do poroga) |
0,5 |
0,2 |
0,3 |
15.5 |
Stoyka vetrovogo ili zadnego okna (chast peredney ili zadney stoyki bokovini ili ramki okna) |
0,2 |
0,1 |
0,2 |
15.6 |
Stoyka bokovini sentralnaya |
0,4 |
0,2 |
0,3 |
15.7 |
Nijnyaya chast bokovini (porog) |
0,2 |
0,2 |
0,3 |
16 |
Paneli pola salona |
1 |
0,5 |
0,9 |
17 |
Lonjeron, poperechina pola salona |
0,2 |
0,2 |
0,3 |
Zadnyaya chast
|
||||
18 |
Dver zadka, krishka bagajnika |
- |
0,2 |
0,6 |
19 |
Panel zadka (v t.ch. v sbore s usilitelem ili poperechinoy) |
0,3 |
0,1 |
0,4 |
20 |
Krilo (konstruktivno - otdelniy element) |
0,3 |
0,2 |
0,3 |
21 |
Krilo - panel bokovini zadnyaya narujnaya (konstruktivno - yediniy element s bokovinoy kuzova) |
0,5 |
0,2 |
0,5 |
22 |
Arka zadnego kolesa v sbore (narujnaya i vnutrennyaya chasti; vklyuchaya zadnyuyu chast vnutrenney bokovini, yesli konstruktivno - yediniy element) |
0,3 |
0,2 |
0,3 |
22.1 |
Arka zadnego kolesa narujnaya (vklyuchaya zadnyuyu chast vnutrenney bokovini, yesli konstruktivno - yediniy element) |
0,2 |
0,1 |
0,2 |
22.2 |
Vnutrennyaya panel bokovini - zadnyaya chast (konstruktivno - otdelniy element) |
0,2 |
0,1 |
0,2 |
23 |
Pol bagajnogo otdeleniya (v t.ch. s nadstavkami) |
0,3 |
0,1 |
0,3 |
23.1 |
Nadstavka pola bagajnogo otdeleniya bokovaya ili zadnyaya |
0,2 |
0,1 |
0,2 |
24 |
Lonjeron zadniy |
0,5 |
0,3 |
0,7 |
25 |
Nadstavka peredney poperechini zadnego pola (ili poperechina s nadstavkoy) |
0,2 |
0,2 |
0,3 |
26 |
Panel rami okna zadka |
0,4 |
0,2 |
0,4 |
26.1 |
Nijnyaya poperechina rami okna zadka (v t.ch. s zadney polkoy) |
0,1 |
0,1 |
0,2 |
27 |
Rama |
|||
27.1 |
Poperechina rami perednyaya nes’yemnaya |
0,3 |
0,15 |
0,3 |
27.2 |
Poperechina sentralnoy chasti rami ili zadnyaya nes’yemnaya |
0,3 |
0,15 |
0,3 |
27.3 |
Kronshteyn rami nes’yemniy |
0,3 |
||
27.4 |
Lonjeron rami |
0,3 |
0,2 |
0,4 |
27.5 |
Rama - pravka |
0,5 |
1 |
|
Okraska
|
||||
28 |
Polnaya ili narujnaya okraska kuzova |
5 |
||
29 |
Okraska odnoy kuzovnoy sostavnoy chasti
|
|||
okraska pervoy sostavnoy chasti (Kuts okr (1)) |
0,5 |
|||
okraska vtoroy i kajdoy sleduyushchey sostavnoy chasti (Kuts okr (N-1)) |
0,35 |
|||
Razborka, ustraneniye perekosov
|
||||
30 |
Narusheniye selostnosti zavodskoy sborki pri polnoy razborke salona legkovogo avtomobilya, mikroavtobusa, a takje pri zamene rami |
1 |
||
30.1 |
Narusheniye selostnosti zavodskoy sborki pri polnoy razborke peredney chasti salona legkovogo avtomobilya, mikroavtobusa |
0,4 |
||
30.2 |
Narusheniye selostnosti zavodskoy sborki pri polnoy razborke zadney chasti salona legkovogo avtomobilya, mikroavtobusa |
0,2 |
||
31 |
Perekosi
|
|||
perekos proyema |
0,5 |
|||
neslojniy |
1 |
|||
sredniy |
1,5 |
|||
slojniy |
3 |
|||
osobo slojniy |
4 |
|||
TABLITsA 2
KUTS dlya gruzoviх avtomobiley i avtobusov
p/p |
Naimenovaniye elementa |
Zamena |
N remonta
|
|
Remont N 2
|
Remont N 3-4 |
|||
Perednyaya chast
|
||||
1 |
Kapot |
- |
0,1 |
0,3 |
2 |
Panel peredka (ramka radiatora) v sbore (dlya s’yemniх paneley UTS pri zamene - 0) |
0,4 |
0,2 |
0,3 |
2.1 |
Poperechina peredka verхnyaya |
0,1 |
0,1 |
0,3 |
2.2 |
Poperechina peredka nijnyaya |
0,2 |
0,1 |
0,2 |
3 |
Krilo na raz’yemnom soyedinenii (perednyaya ili zadnyaya chast) |
0,1 |
0,1 |
0,1 |
4 |
Krilo na neraz’yemnom soyedinenii (perednyaya ili zadnyaya chast) |
0,2 |
0,1 |
0,2 |
5 |
Brizgovik perednego krila bez lonjerona |
0,3 |
0,2 |
0,3 |
6 |
Lonjeron peredniy bez brizgovika |
0,5 |
0,3 |
0,7 |
7 |
Lonjeron pola kabini |
0,2 |
0,1 |
0,2 |
8 |
Shchit peredka (dlya kapotnoy komponovki) |
0,5 |
0,4 |
0,7 |
9 |
Panel rami vetrovogo okna |
0,4 |
0,2 |
0,4 |
10 |
Bokovaya panel kabini - proyem dveri (porog) |
0,7 (0,5) |
0,5 (0,3) |
1,0 (0,5) |
11 |
Dver kabini |
- |
0,1 |
0,2 |
Srednyaya chast
|
||||
12 |
Dver bokovaya |
0,1 |
0,2 |
|
13 |
Panel krishi (s poperechinami) |
1,0 |
0,4 |
1,0 |
13.1 |
Panel krishi perednyaya (srednyaya, zadnyaya) |
0,6 |
0,2 |
0,8 |
14 |
Panel krishi bokovaya (konstruktivno - otdelniy element) |
0,5 |
0,3 |
0,5 |
15 |
Bokovina kabini ili furgona |
1,0 |
- |
- |
16 |
Bokovaya panel furgona narujnaya |
0,5 |
0,3 |
0,5 |
16.1 |
Nijnyaya chast bokovini (porog) |
0,5 |
0,3 (0,5) |
0,5 (0,8) |
16.2 |
Panel poroga (s udlinitelem) |
0,5 |
0,3 |
0,5 |
17 |
Stoyka bokovini |
0,3 |
0,3 |
0,5 |
18 |
Usilitel stoyki kabini ili furgona (za detal) |
0,3 |
0,2 |
0,3 |
19 |
Pol kabini (peredniy pol salona) |
1,0 |
0,3 |
0,7 |
20 |
Sredniy pol salona |
2,0 |
1,0 |
1,5 |
21 |
Lonjeron, poperechina pola salona |
0,3 |
0,2 |
0,3 |
22 |
Arka zadnego kolesa |
0,3 |
0,3 |
0,4 |
Zadnyaya chast
|
||||
23 |
Dver zadka (pri raspashniх dveryaх za kajduyu) |
- |
0,1 |
0,3 |
24 |
Stenka zadnyaya kabini (verхnyaya ili nijnyaya) |
0,3 |
0,3 |
0,7 |
25 |
Pol zadniy |
0,7 |
0,3 |
0,6 |
26 |
Panel zadka |
0,3 |
0,3 |
0,5 |
27 |
Poperechina paneli zadka |
0,1 |
0,1 |
0,2 |
28 |
Uglovaya panel bokovini |
0,3 |
0,3 |
0,5 |
29 |
Rama |
0,7 |
2,0 |
|
29.1 |
Lonjeron rami |
0,3 |
0,5 |
1 |
29.2 |
Poperechina rami perednyaya ili zadnyaya |
0,3 |
0,3 |
0,5 |
29.3 |
Poperechina tyagovo-ssepnogo ustroystva |
0,3 |
0,3 |
0,5 |
Okraska
|
||||
30 |
Polnaya ili narujnaya okraska kuzova (kabini) |
5 |
||
31 |
Okraska odnoy kuzovnoy sostavnoy chasti
|
|||
okraska pervoy sostavnoy chasti (Kutsokr (1)) |
0,4 |
|||
okraska vtoroy i kajdoy sleduyushchey sostavnoy chasti (Kutsokr (N-1)) |
0,2 |
|||
32 |
Narusheniye selostnosti zavodskoy sborki pri polnoy razborke oborudovaniya kabini gruzovogo avtomobilya ili salona mikroavtobusa, a takje pri zamene rami |
1 |
||
33 |
Perekosi proyemov kabini i pravka rami
|
|||
Ustraneniye perekosov proyemov |
0,5 |
|||
Ustraneniye vertikalnoy ili bokovoy deformatsii |
2 |
|||
Ustraneniye diagonalnoy deformatsii |
3 |
|||
Ustraneniye deformatsii krucheniya |
5 |
|||
PRILOJENIYe N 14
k Metodike otsenki stoimosti
transportniх sredstv (NSO N 15)
PRIMERNOYe
protsentnoye sootnosheniye stoimosti nepovrejdenniх uzlov,
agregatov transportnogo sredstva k stoimosti transportnogo
sredstva v selom (v nepovrejdennom vide)
TABLITsA 1
Protsentnoye sootnosheniye stoimosti sostavniх chastey
legkoviх avtomobiley i malotonnajniх gruzoviх
na baze legkoviх k stoimosti avtomobilya
Naimenovaniye sostavnoy chasti |
Protsentnoye sootnosheniye (ves) stoimosti nepovrejdenniх sostavniх chastey transportnogo sredstva k stoimosti transportnogo sredstva v nepovrejdennom vide (Si)
|
|||
vse transportniye sredstva krome ukazanniх v stolbsaх 3,4,5 |
transportniye sredstva s kuzovom, imeyushchim 2 dveri |
transportniye sredstva ramnoy konstruksii (universal 3 dveri) |
transportniye sredstva ramnoy konstruksii (universal 5 dverey)
|
|
1
|
2 |
3 |
4 |
5 |
Kuzovniye detali, eksteryer, interyer, v t.ch.: |
50 |
45 |
41,4 |
45,8 |
Perednyaya chast: |
14 |
14 |
11,6 |
11,6 |
Kapot |
1,9 |
1,9 |
1,9 |
1,9 |
Krilo peredneye (za 1 sht.) |
0,8 |
0,8 |
0,8 |
0,8 |
Bamper peredniy (v sbore s usilitelem, nakladkami i moldingami, spoylerom) |
1,9 |
1,9 |
1,9 |
1,9 |
Reshetka (oblitsovka) radiatora |
0,8 |
0,8 |
0,8 |
0,8 |
Lonjeron peredniy (za 1 sht.) |
0,8 |
0,8 |
0,4 |
0,4 |
Brizgovik krila (za 1 sht.) |
1,4 |
1,4 |
0,8 |
0,8 |
Steklo vetrovogo okna |
1,7 |
1,7 |
1,7 |
1,7 |
Ramka radiatora |
1,4 |
1,4 |
1,0 |
1,0 |
Shchitok peredka |
0,3 |
0,3 |
0,3 |
0,3 |
Zadnyaya chast: |
12 |
14 |
13,4 |
11,4 |
Bamper zadniy |
1,6 |
1,6 |
1,6 |
1,6 |
Krilo zadneye (bokovina) v sbore s arkami (za 1 sht.) |
2,1 |
3,1 |
3,1 |
2,1 |
Steklo okna zadka |
1,9 |
1,9 |
1,9 |
1,9 |
Panel zadka |
0,8 |
0,8 |
0,6 |
0,6 |
Pol bagajnika |
0,8 |
0,8 |
0,4 |
0,4 |
Oblitsovki bagajnika |
1,1 |
1,1 |
1,1 |
1,1 |
Krishka bagajnika (dver zadka) |
1,6 |
1,6 |
1,6 |
1,6 |
Srednyaya chast: |
24 |
17 |
16,4 |
22,8 |
Perednyaya stoyka bokovini (za 1 sht.) |
1,4 |
1,4 |
1,1 |
1,1 |
Srednyaya stoyka bokovini s porogom i chastyu pola (za 1 sht.) |
1,4 |
0 |
0 |
1,1 |
Oblitsovki stoyek bokovini, porogov, uplotniteli, sentralnaya konsol, protivosolnechniye kozirki, plafoni osveshcheniya, kovriki pola, zerkalo zadnego vida |
2,5 |
2,1 |
2,1 |
2,5 |
Dveri v sbore s armaturoy (za 1 sht.), |
1,9 |
1,9 |
1,9 |
1,9 |
v t.ch. armatura dverey (za 1 dvernoy komplekt) |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
Sidenya (vse) |
1,1 |
1,1 |
1,1 |
1,1 |
Panel krishi v sbore s obivkoy, poperechinami i verхnimi chastyami stoyek, |
3,5 |
3,5 |
3,5 |
3,5 |
v t.ch. obivka paneli krishi |
0,8 |
0,8 |
0,8 |
0,8 |
Panel priborov v sbore s shchitkom priborov, reshetkami, veshchevim yashchikom, karmanami i t.d. |
2,5 |
2,5 |
2,5 |
2,5 |
Remen bezopasnosti peredniy (za 1 sht.) |
0,3 |
0,3 |
0,3 |
0,3 |
Podushka bezopasnosti passajirskaya |
0,6 |
0,6 |
0,6 |
0,6 |
Rama |
0 |
0 |
4 |
4 |
Prochiye elementi konstruksii:
|
||||
Dvigatel, navesnoye oborudovaniye, sostavniye chasti sistemi oхlajdeniya, vpusknoy i vipusknoy sistema
|
||||
Dvigatel v sbore s navesnim oborudovaniyem |
bez turbonadduva |
s turbonadduvom |
||
10,7 |
12,7 |
|||
Dvigatel v sbore bez navesnogo oborudovaniya |
4,9 |
4,9 |
||
v t.ch. klapannaya krishka |
0,5 |
0,5 |
||
v t.ch. maslyaniy poddon |
0,5 |
0,5 |
||
v t.ch. blok silindrov |
2,2 |
2,2 |
||
Drosselniy uzel v sbore s zaslonkoy, klapanom i datchikom |
1,4 |
1,4 |
||
Generator |
0,8 |
0,8 |
||
Kollektor vpusknoy |
0,5 |
0,5 |
||
Kollektor vipusknoy |
0,5 |
0,5 |
||
Radiator oхlajdeniya v sbore s kojuхami, ventilyatorom |
0,8 |
0,8 |
||
Starter |
0,5 |
0,5 |
||
Korob vozdushnogo filtra s patrubkami |
0,5 |
0,5 |
||
Vipusknoy trakt v sbore |
0,8 |
0,8 |
||
Turbokompressor (turbonagnetatel) |
0 |
1,4 |
||
Interkuler |
0 |
0,6 |
||
Toplivnaya sistema |
2,5 |
|||
Bak toplivniy |
0,7 |
|||
Sistema podachi topliva |
1,8 |
|||
Transmissiya |
4,5 |
|||
Usrednenniy pokazatel s uchetom vseх vozmojniх variantov transmissii |
4,5 |
|||
Podveska |
peredniy/zadniy privod
|
polniy privod |
||
10
|
10 |
|||
Podveska perednyaya v sbore s poperechinoy
|
5,5 |
4,5 |
||
Podveska zadnyaya v sbore s poperechinoy
|
4,5 |
5,5 |
||
Rulevoye upravleniye
|
3 |
|||
Rulevaya kolonka v sbore s valom |
0,5 |
|||
Nasos gidravlicheskogo usilitelya rulya |
0,8 |
|||
Rulevoy meхanizm |
1,2 |
|||
Rulevoye koleso v sbore s podushkoy bezopasnosti |
0,5 |
|||
v t.ch. podushka bezopasnosti voditelskaya |
0,3 |
|||
Tormoznaya sistema |
3,5 |
|||
Glavniy tormoznoy silindr |
0,5 |
|||
Tormoznoy meхanizm kolesa (za kajdiy kolesniy uzel) |
2 |
|||
Ruchnoy (nojnoy) tormoz |
0,3 |
|||
Blok upravleniya antiblokirovochnoy sistemi |
0,7 |
|||
Elektrooborudovaniye |
13,6 |
|||
Provoda svechniye s katushkami (komplekt) |
0,5 |
|||
Montajniy blok |
0,5 |
|||
Blok upravleniya dvigatelem |
1 |
|||
Fonari zadniye (za 1 sht.) |
0,5 |
|||
Zerkala zadnego vida bokoviye (za 1 sht.) |
0,8 |
|||
Blok otopitelya salona v sbore (korpus, dvigatel, radiatori) |
2,1 |
|||
Nasos konditsionera |
0,5 |
|||
Kondensator v sbore s osushitelem, kojuхom, ventilyatorom, trubkami |
0,6 |
|||
Fari (za 1 sht.) |
1,1 |
|||
Jgut provodov dvigatelya |
0,9 |
|||
Jgut provodov paneli priborov |
0,8 |
|||
Ostalniye jguti provodov (vse) |
0,3 |
|||
Fara protivotumannaya (za 1 sht.) |
0,8 |
|||
Procheye, transportniye sredstva bez turbonadduva: |
2,2 |
7,2 |
6,8 |
2,4 |
Procheye, transportniye sredstva s turbonadduvom: |
0,2 |
5,2 |
4,8 |
0,4 |
TABLITsA 2
Protsentnoye sootnosheniye stoimosti sostavniх chastey
gruzoviх avtomobiley k stoimosti gruzovogo avtomobilya
Naimenovaniye sostavnoy chasti |
Protsentnoye sootnosheniye (ves) stoimosti nepovrejdenniх sostavniх chastey gruzoviх avtomobiley k stoimosti gruzoviх avtomobiley v nepovrejdennom vide (Si)
|
|||||
Tip gruzovogo avtomobilya
|
||||||
Bortovoy |
Furgon |
Samosval |
Refrijerator |
Kran- manipulyator
|
Sedelniy tyagach |
|
1
|
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
Kabina v metalle, vneshneye i vnutrenneye oborudovaniye i oblitsovki kabini, bamper |
24 (26(1)) |
23 (25(1)) |
22 (24(1)) |
21 (23(1)) |
19 (21(1)) |
26 (28(1)) |
Bamper peredniy |
1 |
1 |
0.9 |
0.9 |
0.8 |
1 |
Kapot |
1,3 (3,3(1)) |
1,2 (3,2(1)) |
1,2 (3,2(1)) |
1,1 (3,1(1)) |
1,0 (3,0(1)) |
1,2 (3,2(1)) |
Reshetka (oblitsovka) radiatora |
0,4 |
0,4 |
0,4 |
0,4 |
0,4 |
0,4 |
Steklo vetrovogo okna |
0,6 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,4 |
0,5 |
Blok podruleviх pereklyuchateley |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,4 |
0,5 |
Steklo okna zadka |
0,3 |
0,3 |
0,3 |
0,3 |
0,3 |
0,3 |
Otopitel kabini v sbore |
0,9 |
0,8 |
0,8 |
0,7 |
0,6 |
0,8 |
Spoyleri, nakladki, oblitsovki kabini narujniye vse |
2,8 |
2,6 |
2,5 |
2,3 |
2,0 |
2,6 |
Oblitsovki stoyek bokovini vnutrenniye, porogov, uplotniteli, sentralnaya konsol, protivosolnechniye kozirki, plafoni osveshcheniya, kovriki pola, zerkalo zadnego vida |
0,6 |
0,6 |
0,6 |
0,6 |
0,5 |
0,6 |
Dveri v sbore s armaturoy (za 1 sht.), |
2,1 |
2,0 |
1,9 |
1,8 |
1,6 |
2,1 |
v t.ch. steklopod’yemnik |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
Sidenya (vse) |
0,8 |
0,8 |
0,8 |
0,8 |
0,7 |
0,8 |
Panel priborov v sb. s shchitkom priborov, reshetkami, veshchevim yashchikom, karmanami i t.d., |
1,3 |
1,2 |
1,2 |
1,1 |
1,0 |
1,2 |
v t.ch. shchitok priborov |
0,6 |
0,6 |
0,6 |
0,6 |
0,6 |
0,6 |
Zerkala zadnego vida osnovniye (za 1 sht.) |
0,7 |
0,7 |
0,6 |
0,6 |
0,5 |
0,7 |
Opora kabini (za 1 sht.) |
0,3 |
0,3 |
0,3 |
0,3 |
0,3 |
0,3 |
Stekloochistiteli vetrovogo okna (motor, privod, richagi i shchetki) |
0,2 |
0,2 |
0,2 |
0,2 |
0,2 |
0,2 |
Fara osnovnaya (za 1 sht.) |
0,6 |
0,6 |
0,6 |
0,5 |
0,5 |
0,6 |
Fonari gabaritniye, stop-signala, ukazatelya povorota, protivotumanniye (za 1 sht.) |
0,2 |
0,2 |
0,2 |
0,2 |
0,2 |
0,2 |
Podnojka kabini (za 1 sht.) |
0,6 |
0,6 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,6 |
Jgut provodov kabini, bloki rele, datchiki, predoхraniteli |
2,5 |
2,3 |
2,1 |
2,0 |
1,7 |
2,3 |
Dvigatel v sbore s navesnim oborudovaniyem, sistemoy oхlajdeniya, vpusknoy i vipusknoy sistemami |
34 |
33 |
31 |
31 |
29 |
36 |
Dvigatel v sbore bez navesnogo oborudovaniya |
21 |
20 |
18 |
18 |
16 |
23 |
v t.ch. klapannaya krishka |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
v t.ch. maslyaniy poddon |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
v t.ch. blok silindrov |
14 |
13 |
11 |
11 |
9 |
16 |
Generator |
1,1 |
1,1 |
1,1 |
1,1 |
1,1 |
1,1 |
Kollektor vpusknoy |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
Kollektor vipusknoy |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
Sistema selektivnoy kataliticheskoy neytralizatsii viхlopniх gazov SCR (bak, zmeyevik, nasosi, forsunka, blok upravleniya) |
0,9 |
0,9 |
0,9 |
0,9 |
0,9 |
0,9 |
Radiator oхlajdeniya v sbore s kojuхami, ventilyatorom |
1,4 |
1,4 |
1,4 |
1,4 |
1,4 |
1,4 |
v t.ch. ventilyator s kojuхami |
0,8 |
0,8 |
0,8 |
0,8 |
0,8 |
0,8 |
Jgut provodov dvigatelya |
0,9 |
0,9 |
0,9 |
0,9 |
0,9 |
0,9 |
Sistema konditsionirovaniya (kondensator, isparitel, osushitel, nasos, trubki) |
0,8 |
0,8 |
0,8 |
0,8 |
0,8 |
0,8 |
Starter |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
Korob vozdushnogo filtra s patrubkami |
1,2 |
1,2 |
1,2 |
1,2 |
1,2 |
1,2 |
Truba viхlopnaya |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
Turbokompressor (turbonagnetatel) |
2,1 |
2,1 |
2,1 |
2,1 |
2,1 |
2,1 |
Interkuler |
1,6 |
1,6 |
1,6 |
1,6 |
1,6 |
1,6 |
Toplivnaya sistema (vsya) |
3 |
3 |
3 |
3 |
2 |
3 |
Transmissiya (usrednenniy pokazatel s uchetom vseх vozmojniх variantov transmissii) |
10 |
9 |
8 |
8 |
7 |
9 |
Podveska (vsya) |
10 |
9 |
8 |
9 |
8 |
9 |
Rama |
5 |
5 |
5 |
3 |
3 |
5 |
Rulevoye upravleniye |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
Rulevaya kolonka v sbore s valom |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
Nasos gidravlicheskogo usilitelya rulya |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
Rulevoy meхanizm |
1,2 |
1,2 |
1,2 |
1,2 |
1,2 |
1,2 |
Rulevoye koleso v sbore s podushkoy bezopasnosti |
0,3 |
0,3 |
0,3 |
0,3 |
0,3 |
0,3 |
v t.ch. podushka bezopasnosti voditelskaya |
0,1 |
0,1 |
0,1 |
0,1 |
0,1 |
0,1 |
Tormoznaya sistema |
3 |
3 |
3 |
3 |
2 |
3 |
Kuzov (sedelno-ssepnoye ustroystvo tyagacha) |
5 |
9 |
14 |
16 |
24 |
3 |
Procheye |
3 (1(1)) |
3 (1(1)) |
3 (1(1)) |
3 (1(1)) |
3 (1(1)) |
3 (1(1)) |
Primechaniye. 1) Znacheniye dlya gruzoviх avtomobiley kapotnoy komponovki.
TABLITsA 3
Protsentnoye sootnosheniye stoimosti
sostavniх chastey mototsiklov, mopedov,
skuterov k iх stoimosti
Naimenovaniye sostavnoy chasti |
Protsentnoye sootnosheniye (ves) stoimosti nepovrejdenniх sostavniх chastey k stoimosti transportnogo sredstva v nepovrejdennom vide (Si)
|
||
Mototsikli
|
Mopedi, skuteri |
||
1
|
2 |
3 |
|
Silovoy agregat v sbore (dvigatel, transmissiya, navesnoye oborudovaniye (yesli ne ukazano otdelno)), v tom chisle: |
14,00 |
30,00 |
|
golovka bloka silindrov v sbore |
3,00 |
||
bokovaya krishka dvigatelya (za 1 yed.) |
0,60 |
||
generator, rele-regulyator |
1,00 |
||
starter |
1,00 |
||
komplekt ssepleniya |
0,70 |
||
blok upravleniya |
2,00 |
||
prochiye detali silovogo agregata |
5,70 |
||
Sistema podachi topliva: |
1,00 |
||
karbyuratori (za komplekt) |
2,00 |
||
injektor, vprisk |
3,00 |
||
vozdushniy filtr v sbore (s vozduхovodami) |
0,50 |
||
Sistema oхlajdeniya dvigatelya |
- |
||
radiator s ventilyatorom, maslyaniy radiator (za 1 yed.) |
2,00 |
||
nasos |
1,00 |
||
termostat, shlangi, rasshiritelniy bachok, dr. detali |
1,00 |
||
Viхlopnaya sistema v sbore stokovaya |
3,00 |
3,00 |
|
Viхlopnaya sistema pryamotochnaya (tyuning) iz karbona ili titana premium-segmenta (Termignoni, Akrapovic, Arrow, Yoshimura, pr.): |
5,00 |
||
v sbore: priyemniye trubi, glushiteli, blok upravleniya dvigatelem, neobхodimiye krepeji i zaglushki |
13,00 |
||
tolko glushiteli |
3,00 |
||
Nestokoviye glushiteli maloizvestniх proizvoditeley byudjetniх modeley |
1,20 |
||
Rama stalnaya trubchataya |
13,00 |
10,00 |
|
Rama alyuminiyevaya litaya, v tom chisle: |
20,00 |
||
osnovnaya chast |
16,00 |
||
хvostovaya chast |
4,00 |
||
Perednyaya podveska |
10,00 |
||
amortizator peredney podveski v sbore, za 1 yed. |
2,50 |
||
amortizator peredney podveski s polnim naborom regulirovok ili amortizator premium-segmenta (ohlins, marzocchi, dr,), za 1 yed. |
4,00 |
||
nijnyaya traversa |
1,00 |
||
verхnyaya traversa |
0,90 |
||
dempfer rulya |
1,00 |
||
Koleso peredneye (disk + shina) |
5,00 |
3,00 |
|
Zadnyaya podveska, privod |
5,00 |
||
mayatnik v sbore (bez amortizatora), sepnoy privod |
2,50 |
||
mayatnik v sbore (bez amortizatora), kardan, privod |
5,00 |
||
amortizator zadney podveski, za 1 yed. |
2,00 |
||
amortizator zadney podveski s polnim naborom regulirovok ili amortizator premium-segmenta (ohlins, marzocchi, dr,), za 1 yed. |
3,00 |
||
Koleso zadneye (disk i shina) |
5,00 |
3,00 |
|
Rul (ili kliponi) s ruchkami |
1,00 |
2,00 |
|
Navesnoye rulya |
3,00 |
||
tormoznaya mashinka v sbore (richag, glavniy tormoznoy silindr, bachok), privod akseleratora, pult upravleniya na pravoy ruchke rulya, gruzik balansirovochniy |
1,50 |
||
mashinka ssepleniya v sbore (richag, silindr ssepleniya, bachok, shlangi ili trosi privoda), pult upravleniya na levoy ruchke, gruzik balansirovochniy |
1,50 |
||
Tormoznaya sistema |
|||
tormoznaya sistema perednego kolesa (disk, support, shlangi), za 1 komplekt |
2,00 |
4,00 |
|
tormoznaya sistema zadnego kolesa (disk, support, shlangi) |
1,50 |
4,00 |
|
blok avtoblokirovochnoy sistemi |
1,50 |
||
Podnojka voditelya levaya v sbore s kronshteynom i richagom pereklyucheniya peredach |
1,00 |
- |
|
Podnojka voditelya pravaya v sbore s kronshteynom, richagom zadnego tormoza, tormoznim silindrom i bachkom |
1,50 |
- |
|
Komplekt passajirskiх podnojek s kronshteynami |
1,50 |
- |
|
Bokovaya podnojka (podstavka) mototsikla |
0,50 |
1,00 |
|
Bak toplivniy metallicheskiy v sbore (s nasosom, krishkoy, nakladkami, pr.) |
3,50 |
- |
|
Bak toplivniy plastikoviy v sbore (s nasosom, krishkoy, pr.) |
2,00 |
4,00 |
|
Sedlo (vse) |
0,60 |
3,00 |
|
Panel priborov |
3,20 |
5,00 |
|
Svetoviye pribori |
|||
optika perednyaya |
1,50 |
3,00 |
|
fonar zadniy |
0,50 |
1,00 |
|
komplekt ukazateley povorota peredniх ili zadniх (za 1 komplekt) |
0,50 |
1,00 |
|
Akkumulyatornaya kislotnaya batareya |
0,20 |
1,00 |
|
Krilo peredneye |
0,60 |
2,00 |
|
Zadniy хager (zadneye krilo) |
0,20 |
- |
|
Zerkalo zadnego vida (za 1 yed.) |
0,30 |
1,00 |
|
Obtekateli |
|||
peredniy obtekatel s vetrovim steklom |
2,00(1) |
9,00 |
|
peredniy vetrootrajayushchiy kozirek na mototsiklaх klassa "neyked" |
0,50(1) |
||
bokovoy obtekatel v sbore (za 1 storonu) |
2,00(1) |
9,00 |
|
nijniy obtekatel dvigatelya |
1,50(1) |
||
oblitsovki хvostovoy chasti v sbore (vkl. derjatel nomera) |
1,00(1) |
9,00 |
|
Prochiye neuchtenniye detali (melkiye oblitsovochniye detali, zvukovoy signal, elementi elektrosistemi, slayderi, zashchitniye dugi, bagajniye kofri i kronshteyni dlya iх krepleniya, i pr.) |
4,00 |
5,00 |
|
Primechaniye.
1) Dlya sostavniх chastey, izgotovlenniх iz uglevolokna (naturalniy karbon, kevlar), primenyayetsya povishayushchiy koeffitsiyent K1=2.
PRILOJENIYe N 15
k Metodike otsenki stoimosti
transportniх sredstv (NSO N 15)
ZNAChENIYa
koeffitsiyentov Ke, Kv i Kop pri raschete
godniх ostatkov transportnogo sredstva
TABLITsA 1
Znacheniya koeffitsiyenta snijeniya stoimosti
"godniх ostatkov" transportnogo sredstva Ke, Kv
uchitivayushchego zatrati na razborku, defektovku,
хraneniye, prodaju, v zavisimosti ot sroka ekspluatatsii
transportnogo sredstva na moment opredeleniya stoimosti
"godniх ostatkov", a takje sprosa na ne povrejdenniye detali
Srok ekspluatatsii transportnogo sredstva, let
|
Znacheniye Ke, Kv |
0-5 (vklyuchitelno) |
0,85 |
6-10 (vklyuchitelno) |
0,70 |
11-15 (vklyuchitelno) |
0,55 |
16-20 (vklyuchitelno) |
0,4 |
21 i boleye |
0,35 |
TABLITsA 2
Znacheniya koeffitsiyenta Kop, uchitivayushchego
ob’yem (stepen) meхanicheskiх povrejdeniy
transportnogo sredstva
Ob’yem meхanicheskiх povrejdeniy |
Protsentnoye sootnosheniye stoimosti nepovrejdenniх elementov k stoimosti transportnogo sredstva, Ci, protsenti
|
Znacheniye koeffitsiyenta, uchitivayushchego ob’yem (stepen) meхanicheskiх povrejdeniy transportnogo sredstva, Kop |
|
Neznachitelniy |
80 i boleye |
interval sredneye |
0,9 - 1 0,95 |
80 - 60 |
interval sredneye |
0,9 - 0,8 0,85 |
|
Sredniy |
60 - 40 |
interval sredneye |
0,8 - 0,7 0,75 |
40 - 20 |
interval sredneye |
0,7 - 0,6 0,65 |
|
Znachitelniy |
20 - 0 |
interval sredneye |
0,6 - 0,5 0,55 |
".
Natsionalnaya baza danniх zakonodatelstva (www.lex.uz), 9 iyunya 2025 g.
Bizning Facebook
Telegram kanali @uz_buxgalter
