Наше предприятие на основании экспортного контракта отгрузило в адрес Торгового Дома (в дальнейшем Получатель) в Россию продукцию собственного производства в бочках, в ж/д вагоне. Товар прибыл в место назначения, вагон был опломбирован, следов вскрытия или повреждения пломбы не обнаружено, но были замечены течи содержимого в бочках с щелей вагона. Получатель совместно с представителями станции произвел комиссионное вскрытие вагона, и было обнаружено, что помимо товара в надлежащей упаковке, были бочки с отсутствием содержимого товара, а также бочки с порывами и дырками на вертикальной поверхности бочек. О чём был составлен коммерческий акт. Получатель товара обратился в областную Торгово-промышленную палату о с заявлением об определении количества товара пришедшего в негодность. Торгово-промышленная палата дала экспертное заключение, что часть товара к дальнейшему использованию и реализации негодна. На основании акта ТПП негодный товар был вывезен на свалку, на что есть соответствующий документ. Получатель товара обратился в суд с исковым заявлением на ОАО «Российские железные дороги», о взыскании стоимости причиненного ущерба. Было 6 судов в различных инстанция, из которых 2 суда были выиграны Получателем товара, но в конечном итоге в иске Получателя товара к ОАО «Российские железные дороги» было отказано по причине некачественного материала использованного для крепления бочек и неправильного закрепления груза Отправителем продукции. В Приложении №1 к постановлению КМ РУз от 09.08.2005г № 189 и в постановлении Президента Республики Узбекистан от 25 августа 2011г №ПП-1604 записано: "На товары, вывезенные в адрес предприятия за рубежом и пришедшие в негодность в процессе транспортировки и хранения либо по причинам, не зависящим от экспортера и предприятия за рубежом, представляется акт экспертизы соответствующего уполномоченного органа и/или подтверждение таможенного органа страны нахождения товаров об их уничтожении под таможенным контролем. Ука